Báo cáo về Lợi ích vượt ra ngoài biên giới của Hàng không khám phá vai trò cơ bản của hàng không dân dụng đóng góp cho xã hội ngày nay và giải quyết những tác động kinh tế, xã hội và môi trường của ngành công nghiệp toàn cầu này.

Khi công bố báo cáo tại Hội nghị thượng đỉnh về phát triển bền vững hàng không toàn cầu tại Geneva, Giám đốc điều hành của ATAG là Michael Gill cho biết: “Hãy lùi lại một bước và suy nghĩ về những tiến bộ trong vận tải hàng không đã thay đổi cách mọi người và doanh nghiệp kết nối với nhau – những gì mà chúng ta có được vào ngày hôm nay thật sự là phi thường. Có thêm nhiều người ở khắp nơi trên thế giới đang tận dụng lợi thế của du lịch hàng không rất an toàn, nhanh chóng và hiệu quả. Có hơn 10 triệu phụ nữ và nam giới làm việc trong ngành hàng không để đảm bảo cho 120.000 chuyến bay và 12 triệu hành khách mỗi ngày được thực hiện một cách an toàn. Chuỗi cung ứng rộng lớn hơn và việc làm trong ngành du lịch được thực hiện bởi vận tải hàng không cho thấy ít nhất có tới 65,5 triệu việc làm và 3,6% hoạt động kinh tế toàn cầu được hỗ trợ bởi ngành công nghiệp hàng không của chúng ta".

Ngành vận tải hàng không toàn cầu hỗ trợ 65,5 triệu việc làm và 2,7 nghìn tỷ USD trong hoạt động kinh tế toàn cầu. 

Báo cáo cũng xem xét hai kịch bản tương lai về tăng trưởng lưu lượng hàng không cùng với các công việc liên quan và lợi ích kinh tế. Với cách tiếp cận mở, thương mại tự do, tăng trưởng vận chuyển hàng không sẽ hỗ trợ khoảng 97,8 triệu việc làm và 5,7 nghìn tỷ USD trong hoạt động kinh tế vào năm 2036. Tuy nhiên, nếu các chính phủ tạo ra một thế giới tách biệt hơn với những chính sách cách ly và bảo hộ, chỉ có hơn 12 triệu việc làm và dưới 1,2 nghìn tỷ USD trong hoạt động kinh tế sẽ được hỗ trợ bởi vận tải hàng không.

Trao đổi về bản báo cáo trên, Tổng giám đốc của Hiệp hội sân bay quốc tế Angela Gittens phát biểu: “Bằng cách làm việc cùng nhau, học hỏi từ nền văn hóa và kinh doanh của nhau một cách công khai, chúng ta không chỉ tạo ra một triển vọng kinh tế mạnh mẽ hơn, mà còn tiếp tục duy trì các điều kiện cho sự tương tác hòa bình trên toàn cầu. Hàng không là động lực chính cho kết nối tích cực này. Các sân bay là những liên kết quan trọng trong chuỗi giá trị vận chuyển hàng không. Các sân bay hoạt động như chất xúc tác cho việc làm, đổi mới và cải thiện kết nối cùng với thương mại toàn cầu. Đáp ứng nhu cầu toàn cầu về dịch vụ hàng không, sân bay – hợp tác với cộng đồng hàng không rộng lớn hơn – cũng đóng vai trò chủ đạo trong việc giảm thiểu tác động môi trường của hàng không và theo đuổi phát triển bền vững.”

Tổng giám đốc của Tổ chức Dịch vụ Hàng không Dân dụng (CANSO) là Jeff Poole trao đổi thêm: “Việc quản lý lưu lượng hàng không hiệu quả, an toàn và tiết kiệm chi phí là một yếu tố quan trọng tạo ra lợi ích của hàng không. CANSO và các thành viên của CANSO đang đạt được điều này thông qua những công nghệ mới (ví dụ: giám sát dựa trên khoảng cách, số hóa) và các quy trình mới (ví dụ: quản lý lưu lượng không lưu). Tuy nhiên, các nước cần đóng vai trò của họ bằng cách cho phép không gian hài hòa và đầu tư vào cơ sở hạ tầng.”

Về phía Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA), ông Alexandre de Juniac, Tổng giám đốc và CEO của hiệp hội nói: “Các hãng hàng không tăng thêm sức mạnh cho cuộc sống của mọi người dần và thúc đẩy nền kinh tế toàn cầu thông qua một mạng lưới đường bay toàn cầu an toàn giúp chuyên chở hơn 4 tỷ hành khách và 62 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Trong thời kỳ thách thức chính trị, kinh tế và môi trường, khả năng của hàng không – kinh doanh tự do – nhằm kết nối bền vững nền văn hóa và lan rộng sự thịnh vượng vượt ra ngoài biên giới trở nên chưa bao giờ quan trọng hơn”.

Tổng giám đốc của Hiệp hội Hàng không Kinh doanh Quốc tế là Kurt Edwards bổ sung thêm: "Tất cả các lĩnh vực hàng không đóng góp vào lợi ích của ngành công nghiệp toàn cầu. Ngành hàng không kinh doanh sử dụng gần 1,5 triệu nhân lực trên khắp thế giới, đóng góp hàng trăm tỷ USD cho nền kinh tế toàn cầu cũng như mang lại các kết nối với hoạt động kinh tế ở những vùng xa xôi hẻo lánh và các địa điểm không được phục vụ. Kinh doanh hàng không cho phép các doanh nghiệp phát triển mạnh ở các thị trấn nhỏ hoặc trung bình và để kết nối với phần còn lại của thế giới. Thông thường, hoạt động kinh doanh máy bay tại một đường băng từ xa phục vụ như là chất xúc tác cho phát triển kinh tế và tăng trưởng trong các cộng đồng nhỏ. Nó cũng là một đóng góp quan trọng cho các nỗ lực nhân đạo trên toàn thế giới”.

Một phát biểu khác từ Jan Pie, Chủ tịch Hội đồng điều phối quốc tế của Hiệp hội các ngành công nghiệp hàng không vũ trụ là: “Trong nhiều năm qua cho đến nay, ngành công nghiệp hàng không đã bắt tay vào một hành trình đầy tham vọng để cải thiện hiệu quả môi trường của nó. Các nhà sản xuất hoàn toàn cam kết với những mục tiêu đó, sự ra đời của công nghệ tiên tiến trong sản xuất máy bay, động cơ và thiết bị đã dẫn đến giảm thiểu đáng kể lượng khí thải và tiếng ồn môi trường. Các nghiên cứu tiếp tục được nâng cao và hỗ trợ bởi nguồn tài chính công sẽ giúp mang lại những công nghệ, vật liệu mới, thực hành hoạt động và cơ hội hạ tầng nhằm tiếp tục quỹ đạo đầy hứa hẹn này". 

Các thông tin chính được đưa ra trong Báo cáo về Lợi ích vượt ra ngoài biên giới của Hàng không bao gồm:

► Vận tải hàng không hỗ trợ 65,5 triệu việc làm và 2,7 nghìn tỷ USD trong hoạt động kinh tế toàn cầu.

► Hơn 10 triệu người làm việc trực tiếp cho ngành công nghiệp hàng không. Việc làm hàng không trung bình tăng gấp 4,4 lần so với các công việc khác trong nền kinh tế.

► Du lịch hàng không chiếm tỷ trọng 35% thương mại thế giới xét theo giá trị (trị giá 6,0 nghìn tỷ USD trong năm 2017), nhưng chỉ dưới 1% xét theo dung lượng (62 triệu tấn trong năm 2017).

► Vé máy bay ngày nay cùng một hành trình có giá thấp hơn khoảng 90% so với năm 1950, điều này đã cho phép khả năng tiếp cận các chuyến bay và đi du lịch bằng đường hàng không cho phần lớn dân số.

► Phạm vi của ngành: Có tới 1.303 hãng hàng không khai thác 31.717 máy bay trên 45.091 tuyến đường giữa 3.759 sân bay trong không phận được quản lý bởi 170 nhà cung cấp dịch vụ điều hướng hàng không.

► 57% khách du lịch thế giới đi du lịch đến các điểm đến của họ bằng đường hàng không.

Báo cáo được chuẩn bị bởi tổ chức ATAG cùng với các hiệp hội ngành hàng không khác và được xây dựng dựa trên nghiên cứu sâu rộng của Oxford Economics.

Thông tin chi tiết CBNV có thể xem trên trang TravelDailyNews tại đây.