Chuyến bay thương mại đầu tiên giữa Singapore và sân bay quốc tế Newark Liberty sẽ vào ngày 11/10. Đây là chiếc A350-900ULR thứ nhất trên tổng số 7 chiếc Hãng đã đặt với Airbus.

Việc khôi phục tuyến đường mà hãng hàng không Singapore dỡ bỏ cách đây hơn bốn năm sẽ giúp lấp đầy khoảng cách trong mạng bay Hoa Kỳ đã mang lại lợi ích cho các đối thủ như Qantas Airways và Cathay Pacific Airways. Đường bay mới của Singapore Airlines – vượt qua đường bay Doha – Auckland của Qatar Airways để trở thành đường bay dài nhất thế giới – sẽ bắt đầu với tần suất 3 chuyến một tuần và tăng dần kể từ ngày 18/10.

Chiếc A350-900ULR của Singapore Airlines sẽ khai thác đường bay dài nhất thế giới.

Singapore Airlines dự kiến sẽ sử dụng tàu bay cho các chuyến bay thẳng đến Los Angeles vào tháng 11.

Trong một động thái táo bạo, tàu bay từ Singapore đến New York sẽ chỉ cung cấp chỗ ngồi cao cấp, với 67 hạng thương gia và 94 ghế hạng phổ thông đặc biệt. Đây là một thiết lập tương tự như ngày trước Singapore đã khai  tuyến này, sử dụng tàu bay bốn động cơ Airbus A340 chỉ có ghế hạng thương gia.

Chiếc ULR không yêu cầu tăng thêm bình nhiên liệu so với tiêu chuẩn A350-900, thay vào đó sử dụng thêm không gian đã có sẵn trong các bình hiện có để mang thêm 6.340 gallon nhiên liệu để có thể bay được tới 9,700 hải lý (17.900km), dài hơn 1600 dặm so với tiêu chuẩn A350-900. Airbus cho biết tàu bay có thể ở bay liền hơn 20 giờ cùng lúc.

Bảy chiếc A350-900ULR do Singapore Airlines đặt hàng hiện là những chiếc duy nhất được đặt làm từ Airbus trong tất cả các hãng hàng không. Tuy nhiên, Qantas cũng đã cân nhắc chiếc tàu bay tầm xa mới này cho giải pháp khả thi cho thử thách "Dự án Sunrise" – mục tiêu giới thiệu các chuyến bay thẳng giữa thủ đô bờ biển phía đông của Úc và London và New York vào năm 2022.

Xem thêm tại đây.