Trong thời kỳ đại dịch Covid-19, thị trường vận tải hàng hóa theo đường hàng không hoạt động tốt hơn vận tải hành khách vì vận chuyển hàng hóa không lây lan vi-rút. Hơn nữa, các thiết bị y tế và dược phẩm quan trọng cần được cung ứng đi khắp thế giới trong giai đoạn này. Ngoài ra, chu kỳ bổ sung hàng tồn kho nhanh hơn đã thúc đẩy vận tải hàng hóa phục hồi trong đại dịch. Vào cuối năm 2020, nhu cầu vận chuyển hàng hóa bắt đầu vượt nhu cầu của năm 2019.
Tuy nhiên, xung đột Nga-Ukraine cũng như biến chủng Omicron dường như đang làm chậm lại nhu cầu vận chuyển hàng hóa, nhưng lại ít ảnh hưởng hơn đến nhu cầu vận chuyển hành khách (đặc biệt là bên ngoài Châu Á và nội địa nước Nga).
Theo IATA, tháng 3/2022, nhu cầu vận chuyển hàng hóa theo đường hàng không trên toàn cầu lần đầu tiên đã giảm so với cùng kỳ, kể từ cuối năm 2020. Chiến sự ở Ukraine đã làm giảm đáng kể tải cung ứng hàng hóa ở khu vực Châu Âu của các Hãng hàng không có trụ sở tại Nga và Ukraine.
Sự lan rộng của biến chủng Omicron ở châu Á đã dẫn đến các đợt phong tỏa mới và hạn chế nguồn cung lao động – đặc biệt là ở Trung Quốc. Những yếu tố này đã tác động tiêu cực đến hoạt động sản xuất trong khu vực, làm suy giảm hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không.
Thị trường vận chuyển hành khách nhìn chung vẫn đang trên đà hồi phục đi lên, tuy còn xa mới trở lại mức trước đại dịch. Xung đột Nga-Ukraine và biến chủng Omicron ít có tác động đến nhu cầu của hành khách, đặc biệt là ở các thị trường quốc tế. Các thị trường quốc tế đang có xu hướng đặt vé tăng mạnh vào năm 2022.
Bên cạnh đó, kể từ cuối tháng 2/2022, các thị trường nội địa đã giảm lượng đặt vé. Điều này chủ yếu là do thị trường nội địa của Nga và các đợt phong tỏa cùng thời điểm ở Trung Quốc nhằm hạn chế sự lây lan của Omicron.
Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không vẫn đang trên đà hồi phục hơn nhiều so với thị trường vận tải hành khách. Tuy nhiên, IATA cảnh báo tình trạng suy thoái của vận tải hàng hóa bằng đường không đang gia tăng. Trong khi đó, nhu cầu vận tải hành khách vẫn tiếp tục tăng trong suốt thời gian từ đầu năm 2022 cho đến nay. Tuy nhiên, IATA cũng đưa ra một lưu ý thận trọng sau khi quan sát chỉ số niềm tin của người tiêu dùng, được khảo sát bởi Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (Organization for Economic Cooperation and Development – OECD), đã giảm xuống gần với mức cuối năm 2020: “Thông thường, niềm tin thấp hơn có nghĩa là người tiêu dùng có thể ngừng chi tiêu lớn, chẳng hạn như đi du lịch bằng đường hàng không”.
Theo CAPA
Sưu tầm và biên dịch: Quỳnh Hoa – DX
