“Dự án 767”
Website của Bảo tàng Hàng không Delta (Delta Flight Museum) dành riêng một trang cho máy bay Boeing 767. Sự quyết tâm và tham vọng của ba tiếp viên Delta chính là khởi nguồn của thành công. Khi kết thúc chiến dịch gây quỹ, toàn bộ nhân viên Delta đã quyên góp được 30 triệu đô-la để tài trợ cho tàu bay mới.
Tới ngày 15/12/1982, 7.000 cán bộ nhân viên đã tụ họp với nhau để ăn mừng chiếc Tàu bay 102. Boeing 767-200 được đặt tên là “Tinh thần của Delta” (The Spirit of Delta) bởi hãng khi ấy đang gặp khó khăn về tài chính.
Lần đầu tiên trong vòng 35 năm, Delta công bố bị lỗ ròng. Vào thời điểm đó, ngành hàng không đang bị đình trệ do nền kinh tế suy yếu và giá nhiên liệu tăng cao. Ngoài ra, việc bãi bỏ một số quy định hàng không cũng khiến thị trường này trở nên cạnh tranh hơn. Dù vậy, nhân viên của Delta đã quyết không để cho hãng hàng không gục ngã.
Sau buổi lễ, Boeing 767 đã bay chuyến khai trương từ trụ sở chính của Delta tại Atlanta tới Tampa, Florida. Cho tới nay, đường bay này vẫn là một thị trường rộng lớn được Delta khai thác. Delta hiện đang khai thác máy bay Boeing 767-300ER trên chặng bay xuyên Đại Tây Dương từ Tampa tới trung tâm hàng không của KLM ở Amsterdam.
Tàu bay được thiết kế với 204 chỗ ngồi, tập trung khai thác các chặng bay nhàn rỗi với 18 ghế ở khoang hạng nhất và 186 ghế tại khoang cabin chính.
Đến thời điểm “giã từ cuộc chơi”
Đến cuối hành trình phục vụ, Tàu bay 102 đã chứng kiến rất nhiều thăng trầm trong sự phát triển của Delta. Chiếc máy bay đã được sơn màu đặc biệt để kỷ niệm Olympic 1996 được tổ chức tại Atlanta. Ngoài ra, “Tinh thần của Delta” cũng vinh dự bay chuyến kỷ niệm 75 năm thành lập hãng hàng không. Đây là sự lựa chọn hiển nhiên và lý tưởng nhất để thực hiện nhiệm vụ đặc biệt này.
Tuy nhiên, tàu bay cuối cùng cũng đến lúc phải “giã từ cuộc chơi”. Vào tháng 2/2006, “Tinh thần của Delta” kết thúc hành trình phục vụ của mình sau 70.697 giờ bay, trong đó bao gồm 34.389 chu kỳ bay.
Sau chuyến bay cuối cùng, “Tinh thần của Delta” đã bắt đầu cuộc sống mới khi được trưng bày tại Bảo tàng Hàng không Delta.
Chuyển đổi thành bảo tàng hàng không
Tàu bay hiện nằm tại Hangar lịch sử số 2 tại Bảo tàng hàng không Delta. Ở phía bên trong, Delta đã thiết kế lại để biến tàu bay thành một triển lãm bảo tàng. Nửa đầu thân tàu được giữ nguyên để mang lại cho khách tham quan những trải nghiệm xưa cũ của hàng không Delta, du khách được ngồi thử tại những chiếc ghế trong khoang hạng nhất và khoang chính của tàu bay. Ngoài ra, bên trong còn có một phòng trưng bày các mô hình nhân vật mặc đồng phục của Hãng.
Tuy nhiên, nửa thân sau của tàu bay đã được tháo toàn bộ trang thiết bị và tân trang lại để trở thành một bảo tàng kể câu chuyện về “Tinh thần của Delta”.
Ở nửa thân sau của tàu bay, triển lãm trưng bày các hiện vật như đồng phục của Hãng và các loại đồ chơi từ mỗi chuyến bay.
Chỉ trong năm ngoái, bảo tàng đã đón 108.000 lượt khách đến tham quan. Khách đến với bảo tàng không chỉ tham quan mà còn tham gia nhiều sự kiện khác nhau được tổ chức tại đây.
Ảnh hưởng của Boeing 767
Boeing 767-200 là một trong những chiếc máy bay phản lực hiện đại và tiên tiến nhất trong đội tàu bay của Delta vào đầu thập niên 1980. Những cải tiến trong thiết kế máy bay truyền thống như thiết kế cánh máy bay tiên tiến cho phép nâng hạ hiệu quả và leo lên độ cao hành trình nhanh hơn.
Tàu bay hiệu quả hơn 30% so với những chiếc máy bay phản lực mà Boeing 767 thay thế. Ngoài ra, hành khách có thể tận hưởng chuyến bay một cách thoải mái vì Boeing 767 “êm” hơn những tàu bay cũ. Tại khu vực buồng lái, buồng lái kỹ thuật số bằng kính gồm 40 máy điện toán cung cấp cho các phi công trải nghiệm bay hiện đại và tiên tiến.
Hãng dường như dành nhiều sự yêu thích cho Boeing 767-200 nên đã đặt hàng các loại tàu bay lớn hơn như 767-300ER và sau này là Boeing 767-400ER. Hiện tại, Delta đang khai thác số lượng đáng kể các tàu bay này trên các tuyến đường bay nội địa cao cấp và đường dài chủ chốt. Tuy nhiên, Boeing 767-200 chủ yếu bay trên các tuyến đường bay trung gian và xuyên lục địa.
Văn hóa tại Delta
Đối với Hãng, “Tinh thần của Delta” là đại diện chính cho văn hóa tại Delta. Suy ngẫm về lịch sử của Delta, CEO Ed Bastian chia sẻ: “Khi tôi nghĩ về tất cả mọi thứ mà chúng tôi đã thực hiện để đứng ở vị trí dẫn đầu ngày hôm nay trong khi có quá nhiều hãng hàng không khác không tồn tại được, tôi luôn nhớ đến những con người của Delta. Họ là điều tuyệt vời nhất. Họ giữ cho văn hóa Delta được tồn tại và phát triển mạnh mẽ, vượt qua mọi thách thức mà chúng tôi phải đối mặt. Với sự ủng hộ của những con người Delta ở phía sau, tôi thực sự tin tưởng rằng những ngày tươi đẹp nhất của Delta vẫn đang chờ đợi ở phía trước.”
Đôi khi văn hóa của một hãng hàng không có thể mai một khi nhân viên không có lòng tin hoặc không hài lòng với công việc. Nhiều hãng hàng không đã xây dựng danh tiếng của mình dựa vào hành vi ứng xử của nhân viên và Delta cũng cố gắng làm điều tương tự. Tàu bay 102 là minh chứng cho sự kiên cường và những hỗ trợ mà nhân viên tại Delta mang lại.
Xin gửi lời cảm ơn đặc biệt đến Tiffany Meng – Giám đốc Bảo tàng hàng không Delta vì những thông tin chi tiết về tính chất của Tàu bay 102 – Tàu bay mang “Tinh thần của Delta”.
Theo Jay Singh
