Thông tin được lan truyền trong suốt những tháng qua cho thấy nhà sản xuất máy bay hàng đầu của Mỹ sẽ công bố thông tin về dòng máy bay cỡ trung mới “New Midsize Airplane” (NMA), theo như nhận định của giới chuyên môn trong ngành thì đây sẽ là dòng 797 mới sẽ được công bố tại triển lãm hàng không tại Paris vào tháng 6 tới.
Một kế hoạch lớn để công bố ra mắt dòng máy bay mới này đã bị hoãn lại do các vấn đề liên quan đến dòng 737 Max, trong đó có liên quan đến 2 vụ tai nạn thảm khốc của dòng máy bay này trong thời gian vừa qua
Một vài tuần trước đây, các nhà phân tích tại Jefferies đã hỏi vui lãnh đạo các hãng hàng không và các công ty cho thuê máy báy về việc họ đang mong muốn gì về những lời chào hàng mới từ phía Boeing. Các nhà nghiên cứu nói rằng, mặc dù NMA có thể bắt đầu từ một thiết kế hoàn toàn mới nhưng lãnh đạo các hãng có thể nhìn thấy viễn cảnh chỉ có một phi công ngồi thực tế trên máy bay. Phi công thứ hai sẽ ngồi dưới mặt đất và có thể điều khiển một lúc nhiều máy báy.
Dòng máy bay cỡ trung mới “ New Midsize Airplane” (NMA) có thể được giới thiệu tại Triển lãm hàng không tại Paris vào tháng 6 tới.
Giảm số lượng phi công sẽ góp phần giảm quỹ lương và sẽ giúp các hãng tiết kiệm hàng triệu USD chi phí lương và đào tạo phi công.
Jefferies chỉ ra rằng, công nghệ để chế tạo ra dòng máy bay mới này còn phải mất 10 năm nữa mới thực hiện được nhưng những khách hàng của Boeing hoàn toàn có thể tin rằng đây sẽ là sản phẩm có giá trị tiềm tàng.
Phó Tổng giám đốc phụ trách mảng Nghiên cứu và Công nghệ của Boeing, Ông Charles Toups chia sẻ hồi tháng hai vừa rồi rằng, dòng máy bay một phi công có thể bắt đầu với các chuyến bay chở hàng và phải mất 2 thập kỷ trước khi hành khách có thể được thuyết phục về độ khai thác an toàn của nó.
Bên ngoài khoang lái, những nhà lãnh đạo của các hãng muốn máy bay của Boeing phải có sự linh hoạt hơn về việc lắp đặt và sắp xêp ghế ngồi, vời một số hãng cao cấp thậm chí còn yêu cầu trong việc linh hoạt lắp đặt các ghế có thể ngả thành giường nằm
Dòng NMA được dự đoán có thể chuyên chở từ 200 đến 250 hành khách nhưng có tầm bay của dòng máy bay to. Những phiên bản cỡ lớn khác của dòng mới này có thể đáp ứng đến 290 hành khách và lãnh đạo của các hãng nói với Jefferies rằng dòng máy bay thân rộng (hai lối đi) thì sẽ luôn được ưu tiên để lựa chọn
Dòng NMA dự kiến sẽ phục vụ các hành trình bay vượt Đại Tây dương, kết nối các thành phố tầm trung ở Mỹ đến các thành phố tầm trung tại Châu Âu như Brussels hay Copenhagen.
Mặc dù các sự cố liên tiếp diễn ra gần đây với Boeing, Jefferies tin rằng việc dòng may bay 797 vẫn có thể được đưa vào khai thác vào năm 2028.
Trong tháng 2 vừa qua, công ty Rolls- Royce của Anh đã rút khỏi cuộc đua để cung cấp động cơ cho dòng Boeing mới này. Nhà sản xuất động cơ đưa ra lý do “ không thể cam kết thời gian theo kế hoạch đã đề xuất”. Boeing hiện đang cân nhắc lựa chọn động cơ giữa 2 nhà sản xuất Pratt & Whitney và CFM International, GE liên doanh với công ty Safran của Pháp.
Theo CNBC
