Chào Duy Hưng. Cảm nhận của bạn thế nào khi quay trở lại với công việc sau thời gian “nghỉ đông”?

Chàng chuyên viên Nguyễn Duy Hưng – Tổ kế hoạch lịch bay – TTĐHKT. (Ảnh: NVCC). 

Với mình và rất nhiều anh chị em trong Phòng Điều hành thì không có khái niệm “nghỉ đông”, vì với đặc thù công việc mọi người đều làm việc với cường độ và sự tập trung cao hơn ngày thường rất nhiều, và mình cũng rất vui vì tất cả đã cùng TCT bước đầu vượt qua giai đoạn khó khăn.

Nếu như phi công, tiếp viên chia sẻ rằng “ngày được quay trở lại bầu trời là ngày hạnh phúc nhất”. Vậy với những người tuyến sau như các anh chị em tại OCC thì anh sẽ nói gì?

Bản thân mình là người tuyến sau cũng cảm thấy tràn đầy hy vọng khi được thấy hoạt động khai thác của TCT dần nhộn nhịp và lại được thấy những “chú chim sắt” cất cánh.

Với Duy Hưng và anh chị em TTĐHKT thì những ngày “chống bão” covid-19 khó khăn như thế nào? 

Sau một thời gian lượng chuyến bay giảm, tình hình thay đổi liên tục do diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 dẫn đến việc vỡ lịch bay. Trước tình hình đó, TTĐHKT đã có những biện pháp phối hợp chặt chẽ với các đơn vị, phòng ban trong TCT và các đầu sân bay để đảm bảo khai thác an toàn từng chuyến bay, cũng như đáp ứng các yêu cầu về phòng chống dịch bệnh cho hành khách và tổ bay. Bên cạnh đó TTĐHKT cũng chuẩn bị sẵn sàng các phương án cho giai đoạn hồi phục của TCT.

TTĐHKT đã có những biện pháp phối hợp chặt chẽ với các đơn vị, phòng ban trong TCT và các đầu sân bay để đảm bảo khai thác an toàn từng chuyến bay. (Ảnh: NVCC).

Vậy giai đoạn “bình thường mới” hiện tại thì sao?

Giai đoạn này là vô cùng quan trọng và khó khăn khi thị phần nội địa đang vấp phải sự cạnh tranh gay gắt. So với trước đây các phương án lịch bay hầu hết đã được xây dựng từ đầu mùa thì hiện từng chuyến bay tăng mới của chúng ta đều phải xây dựng lại phương án từ tổ bay, tiếp viên, nguồn lực tàu bay tới slot, phép bay… trong thời gian ngắn. Vì vậy, khối lượng công việc cũng như áp lực của  TTĐHKT là rất lớn. Hoạt động điều hành, điều phái chuyến bay trong ngày cũng rất khó khăn khi đây là giai đoạn có rất nhiều bất thường và đòi hỏi các biện pháp điều hành chưa từng có tiền lệ.

Thời gian TCT gồng mình chống lại “cơn bão” covid-19 là một dấu ấn của Duy Hưng trong những năm gắn bó với VNA. (Ảnh: NVCC).

Để sự hồi phục một cách tốt nhất, Duy Hưng và anh chị em trong TTĐHKT đã chuẩn bị những gì? Những phương án đó đã phát huy hiệu quả như thế nào?

TTĐHKT đã chuẩn bị nguồn lực tổ bay, lên kế hoạch dần mở bảo quản cho các tàu bay đã dừng khai thác để tiết kiệm chi phí. Phối hợp với Ban TTHH và Ban KHPT lên kế hoạch cho các chuyến bay chở hàng hóa tới nhiều nước trên thế giới, cùng với đó là xây dựng các đường bay mới nhằm khai thác tối đa thị phần nội địa. 

Kết quả là doanh thu hàng hoá của chúng ta trong thời gian qua tăng cao, các phương án tăng chuyến bay nội địa đều được TTĐHKT đáp ứng triển khai, chúng ta đã và sẽ khai trương tổng cộng 13 đường bay nội địa mới. Chỉ số đúng giờ (OTP) của VNA trong thời gian qua luôn giữ ở mức trên 90%.

Là một chuyên viên trẻ, việc phải trải qua “cơn bão” Covid-19 khiến bạn suy nghĩ hay cảm nhận gì?  

Mình tin rằng, với mình hay nhiều anh chị em VNA thì dấu ấn đáng nhớ nhất có lẽ là thời gian TCT gồng mình chống lại “cơn bão” covid-19. Khi mà gần như tất cả máy bay đều dừng khai thác, số chuyến bay giảm từ hơn 500 chuyến bay/ngày có thời điểm chỉ còn 11 chuyến bay/ngày. Số lượng lớn cán bộ, nhân viên và tổ bay, tiếp viên tự nguyện nghỉ không lương hoặc ngừng việc tạm thời để tiết kiệm chi phí cho TCT. Thực sự là một cú sốc vô cùng lớn với một hãng hàng không đang trên đà phát triển mạnh mẽ như VNA, nhưng mình mừng là chúng ta đã xuất xắc vượt qua và đang dần hồi phục.

Mình tin VNA sẽ sớm quay trở lại quỹ đạo phát triển như trước đây. Bản thân mình sẽ nỗ lực hết sức để đóng góp một phần nhỏ bé cho TCT và mong tất cả anh chị em cùng đồng lòng, quyết tâm đưa VNA trở lại.

Duy Hưng mong tất cả anh chị em cùng đồng lòng, quyết tâm đưa VNA trở lại. (Ảnh: NVCC).

Lê Hằng, Mai Hương – COMM