Theo lãnh đạo Công ty dịch vụ mặt đất VIAGS, sản lượng của VNA năm 2019 dự kiến tăng trên 10%, khách toàn mạng tăng 13 % so với năm 2018. TCT quyết tâm đạt mức tăng trưởng doanh thu công ty mẹ lên 12,7%, các công ty con khoảng 11% làm doanh thu hợp nhất tăng 12,9% và lợi nhuận hợp nhất sau thuế tăng 3,1%.

Đứng sau thành công của năm 2018, góp phần hiện thực hóa kế hoạch năm 2019 và hướng đến mục tiêu trở thành hãng hàng không tiêu chuẩn 5 sao là hàng chục nghìn cán bộ nhân viên thuộc các bộ phận khác nhau của VNA. Tất cả đều tự hứa sẽ cố gắng hơn nữa để đảm bảo công việc, giúp khách có những chuyến bay an toàn, vui vẻ…

Anh Nguyễn Văn Ngân – tổ trưởng tổ vệ sinh máy bay – cùng các đồng nghiệp vui mừng khi VNA được trao chứng chỉ 4 sao danh giá năm thứ 4 liên tiếp. Với anh, VIAGS nói riêng và VNA nói chung trở thành gia đình, niềm vui sống không thể thiếu. 

Suốt 25 năm qua, anh luôn tự hào vì được trở thành một phần của hãng. Hành trình gắn bó với công đoạn vệ sinh máy bay giúp anh và gia đình nhiều đồng nghiệp có thu nhập ổn định, nuôi sống gia đình và đến gần ước mơ…

Từ 3h, khi gà còn chưa gáy, anh Ngân đã trở mình thức giấc. Như mọi ngày, người đàn ông gần 50 tuổi rón rén bước trong bóng tối vì sợ ảnh hưởng giấc ngủ của vợ con. Sau khi đánh răng rửa mặt, anh dắt xe ra khỏi nhà, vợ anh sẽ dậy đóng cửa và tiễn chồng bằng lời chúc ngày làm việc suôn sẻ. 

Bộ phận vệ sinh của anh Ngân có hơn 135 người, chia thành 15 tổ, nhóm. Họ sẽ phục vụ luân phiên theo ca 8 tiếng mỗi ngày (các ca bắt đầu từ 4h, 7h, 9h30, 13h30, 15h30, 18h30, 20h30, 23h30, 2h…). Ca trực của anh hôm nay từ 4h sáng, thời gian chạy từ nhà đến sân bay khoảng 45 phút. Ngay khi đến chỗ làm, anh và các đồng nghiệp sẽ họp nhanh để bàn bạc công việc trong ngày. 

Anh Ngân tâm sự, mỗi ngày VNA có gần 700 chuyến bay thương mại, không chỉ phục vụ cho các chuyến bay của hãng, bộ phận của anh còn hỗ trợ dịch vụ vệ sinh cho gần 60 hãng máy bay quốc tế có hợp tác, liên kết với VNA.

Công việc vệ sinh không đơn giản, thậm chí sẽ nhiều người không biết cụ thể anh Ngân sẽ làm gì. Anh giải thích, khi tàu bay về đến sân đỗ, lúc vị khách cuối cùng bước xuống, anh cùng 8-10 nhân viên sẽ nhanh chóng tỏa ra nhiều vị trí để nhanh chóng đến tàu bay. 

Với chuyến bay nội địa có thời gian bay từ 40 phút trở lên (máy bay dưới 250 chỗ), họ chỉ có 8 phút để dọn dẹp vệ sinh. Những đôi tay nhanh thoăn thoắt sẽ lật từng tấm đệm, lau chùi các vết bẩn và sắp sếp lại mọi thứ gọn gàng. Với những chuyến bay đi Nhật, Hàn, họ có 31 phút hoặc 41 phút đảm bảo mọi thứ sạch sẽ. "Chúng tôi phải dọn dẹp nhanh nhất có thể để đảm bảo tàu bay quay đầu nhanh nhất, tiếp tục khai thác chuyến bay tiếp theo".

Tuy nhiên, thách thức đặt ra với đội vệ sinh máy bay là tình trạng tàu bay quá lộn xộn, có nhiều chuyến bay trẻ con uống sữa nôn trớ, hành khách nôn hay rác thải vương vãi mọi nơi… Thậm chí, nhiều trang thiết bị hư hỏng nặng. 

Theo anh Ngân, suốt chuyến bay tiếp viên sẽ quản lý, nhắc nhở hành khách không vứt rác hay chạm vào các thiết bị cấm. Nhưng khi tàu bay dừng, họ sẽ không thể quản lý hết mọi khâu trong lúc hành khách lấy đồ, xuống máy bay. 

"Với những chuyến bay bừa bộn như vậy, 8 phút để hoàn thành công việc dọn dẹp, lau từng chỗ dơ là không đủ. Chúng tôi phải tăng thêm người phục vụ để đảm bảo không ảnh hưởng đến việc khai thác chuyến bay sau", anh Ngân nói. Anh và đồng nghiệp đều động viên nhau nỗ lực hơn nữa để xứng đáng với đồng lương nhận được, đổi lấy nụ cười của hành khách. Người đàn ông cao gầy chia sẻ.

“

"Với những chuyến bay bừa bộn như vậy, 8 phút để hoàn thành công việc dọn dẹp, lau từng chỗ dơ là không đủ. Chúng tôi phải tăng thêm người phục vụ để đảm bảo không ảnh hưởng đến việc khai thác chuyến bay sau".

Anh Ngân kể năm 1994, chỉ có 6-7 chiếc máy bay của Nga khai thác chuyến bay. Từ đó đến nay, VNA ​phát triển nhanh chóng. Không chỉ tăng số lượng máy bay, chuyến bay, hãng còn gia tăng chất lượng dịch vụ. Cũng chính vì đội bay phát triển nhanh nên gặp một số khó khăn nhất định như nhân lực hạn chế, khu vực hoạt động eo hẹp. 

Đặc biệt trong dịp lễ, Tết, các chuyến bay mỗi ngày tăng gấp ba, bốn lần. Các tàu bay quá tải, đội vệ sinh máy bay phải làm việc cật lực. Thời tiết mưa gió cũng ảnh hưởng đến công việc. "Mình làm mệt nhưng hành khách trong nhà chờ cũng nóng ruột. Khách được bay đúng giờ, mình cũng sẽ vui vẻ".

Theo anh Ngân, dù thách thức, khó khăn bủa vây trong suốt quá trình công tác, anh và các đồng nghiệp vẫn có nhiều kỷ niệm đẹp khó quên, gắn với niềm vui, nước mắt. Vui vì VNA đạt được nhiều thành tựu, rơi nước mắt vì tình cảm anh em, đồng nghiệp, lãnh đạo với nhân viên", anh Ngân nói.

Suốt gần 25 năm cống hiến, anh Ngân có hơn 100 lần nhặt được tài sản của khách sau mỗi lần dọn dẹp vệ sinh. Lần nhiều nhất là hơn 50 triệu. "Mỗi lần như vậy, chúng tôi luôn cố gắng trả lại tài sản cho khách trong thời gian sớm nhất. Tất cả mọi người đều thấm nhuần tư tưởng: nhặt được của rơi, trả lại người mất. Không được tham của người". Không chỉ anh Ngân, rất nhiều đồng nghiệp đều trả lại tài sản cho khách mỗi khi nhặt được. Thậm chí, năm ngoái có khách mừng rỡ khi nhận lại hơn một tỷ đồng đánh rơi.

Anh Ngân nói ấn tượng nhất với chính sách của công ty. Tất cả nhân viên đều không được mang điện thoại bên mình khi làm việc, phải mặc quần áo không có túi… Điều này để đảm bảo sự khách quan, tăng tính tự giác và ý thức của mỗi nhân viên. "Các hoạt động trên chuyến bay đều được ghi hình để đảm bảo sự khách quan. Ý thức là quan trọng nhất, do đó chúng tôi ủng hộ những quy định này", anh khẳng định.

Với nhân viên của VNA nói chung và bộ phận vệ sinh nói riêng, nơi đây trở thành ngôi nhà thứ hai, tạo công ăn việc làm ổn định cho họ. Thu nhập tăng mỗi năm và không thiếu bất cứ chế độ nào. Ngoài tiền nghỉ mát mỗi năm, anh Ngân và gia đình đồng nghiệp đều được giảm giá vé máy bay mỗi khi muốn đi du lịch. Tùy thâm niêm và chức vụ, tỷ lệ giảm sẽ khác nhau.

Bản thân anh Ngân được giảm đến 90% giá vé máy bay tất cả chặng bay mà VNA khai thác. Người thân gồm bố mẹ vợ, bố mẹ chồng hay con cái đều được hưởng ưu đãi này. Mỗi năm, anh luôn cố gắng dành một vài ngày phép để ở bên vợ con. Bởi theo anh, vợ hoặc chồng của những người làm công việc liên quan đến sân bay đều thiệt thòi. Chồng, vợ ít có thời gian chăm sóc gia đình vì ra khỏi nhà vào sáng sớm, về nhà lúc tối muộn.

"Trước khi vào VNA, tôi có nhiều năm phục vụ hải quân. Công việc cũng thường xuyên xa nhà. Sau này làm vệ sinh máy bay, không xa nhà nhưng thời gian eo hẹp, không cố định. Vợ phải quán xuyến mọi thứ, chăm sóc con. Phải có sự thông cảm lắm mới có thể bên nhau. Tôi rất cảm ơn sự hy sinh, bao dung của vợ. Do đó, ưu đãi đến 90% giá vé máy bay và món quà để tôi bù đắp lại cho vợ con sự thiếu sót của mình", anh Ngân nói.

Bên cạnh đãi ngộ cao, ban lãnh đạo VNA luôn quan tâm người lao động, hỏi thăm khi đau ốm… "Lãnh đạo đến nhà nhân viên thăm hỏi, trò chuyện thân thiện. Lãnh đạo quan tâm thì nhân viên phải đáp ứng tốt công việc", anh hài lòng nói. 

Bên cạnh đó, các đồng nghiệp của anh luôn giúp đỡ lần nhau, hỗ trợ nhau hoàn thành tốt công việc bất chấp quá giờ làm việc quy định. Theo anh Ngân, mỗi nhân viên chỉ cần làm 8 giờ mỗi ngày nhưng ở lại cho đến khi hết chuyến bay, tổng số giờ hơn 10 giờ là chuyện bình thường, không ai kêu ca, phàn nàn.

Trong hơn 20 năm phát triển, VNA luôn là một trong những đơn vị dẫn đầu thị trường và đang hướng tới mục tiêu trở thành hãng hàng không tiêu chuẩn 5 sao. Lộ trình này đã được hãng nghiên cứu và lên kế hoạch ngay sau nhận chứng chỉ chất lượng dịch vụ 4 sao vào năm 2016. Anh Ngân và các đồng nghiệp nói sẽ nỗ lực để hiện thực hóa mục tiêu chung của VIAGS nói riêng và VNA nói chung.