Từ đam mê kỹ thuật tới ý tưởng quản lý tiêu hao dầu nhờn

Với niềm đam mê tìm hiểu khoa học kỹ thuật ngành điện tử, viễn thông, tin học, ngay sau khi tốt nghiệp Đại học Bách khoa Hà Nội, anh Trần Minh Nghiêm đã gia nhập vào ngành hàng không từ năm 2003. 

Chia sẻ về cơ duyên gắn bó với lĩnh vực khai thác của ngành hàng không, anh Minh Nghiêm nhớ lại: “Tình cờ một lần người quen của mình kể về những tình huống mà bộ phận kỹ thuật gấp rút khắc phục hỏng hóc để đảm bảo chuyến bay không bị chậm. Bản thân khi ấy đang theo học ngành kỹ thuật nên cũng cảm thấy đồng cảm pha chút tò mò. Và chẳng biết từ bao giờ mà niềm mơ ước làm về kỹ thuật máy bay lại lớn dần lên trong bản thân mình”.

Anh Trần Minh Nghiêm, Phó trưởng phòng Kế hoạch Bảo dưỡng – VAECO. (Ảnh: NVCC).

Đã từng trải qua các vị trí từ đảm bảo chất lượng, bảo dưỡng ngoại trường, điều hành bảo dưỡng hay kế hoạch bảo dưỡng, công việc kỹ thuật máy bay với anh Minh Nghiêm vừa là nghề nghiệp, vừa là đam mê. Và trong một lần được đơn vị được giao nhiệm vụ, anh đã chợt nảy ra ý tưởng về việc xây dựng quy trình quản lý tiêu hao dầu nhờn của động cơ phụ (APU).

Cụ thể, để tính tiêu hao dầu nhớt cho APU thì cần có số liệu về lượng dầu nhờn nạp lên và số giờ hoạt động, số chu trình hoạt động của APU. Hệ thống quản lý Nhật ký kỹ thuật của VNA -VAECO (AMASIS) đã có chức năng ghi nhận lại lượng dầu đã nạp lên, tuy nhiên không thể ghi nhận lại số giờ hoạt động, số chu trình hoạt động của APU. Những hạn chế về trường dữ liệu khiến một số nhu cầu khai thác thông tin khó được đáp ứng trong khi hệ thống AMASIS cho phép định nghĩa các trường dữ liệu Specific Data.

Với những kiến thức đã tích lũy nhiều năm trong ngành, anh Minh Nghiêm đã nhanh chóng xây dựng giải pháp quản lý tiêu hao dầu nhờn cho động cơ phụ và chính thức được áp dụng vào thực tế từ năm 2017.

Anh Minh Nghiêm xây dựng giải pháp quản lý tiêu hao dầu nhờn cho động cơ phụ. (Ảnh: NVCC).

“Trái ngọt” đầu tiên để hướng tới những mục tiêu mới

Để ghi nhận lại số giờ hoạt động, số chu trình hoạt động của APU vào các trang Nhật ký kỹ thuật trên hệ thống AMASIS, anh Minh Nghiêm đã khai báo thêm các trường thông tin Specific Data (dữ liệu riêng) trong module Techlog. Sau đó, anh viết phần mềm tải các dữ liệu về lượng dầu nhờn nạp lên, số giờ hoạt động, số chu trình hoạt động của APU để từ đó tính toán được mức độ tiêu hao dầu nhờn của APU.

Mức độ tiêu hao dầu nhờn của APU đã được tính toán. (Ảnh: NVCC).

Mặc dù đây là sáng kiến đầu tiên của anh Minh Nghiêm nhưng hiệu quả mang lại đã sớm đến khi giải pháp đã và đang hoạt động ổn định cho đến thời điểm hiện tại. Chi phí phải xây dựng phần mềm mới để quản lý tách biệt được giảm thiểu.

Bên cạnh đó, sáng kiến của anh Minh Nghiêm còn là nền tảng để xây dựng một số giải pháp khác trong tương lai. Trong đó, tùy thuộc vào mức độ phức tạp của bài toán mà có thể ứng dụng độc lập sáng kiến hoặc kết hợp sáng kiến với một số giải pháp khác để giải quyết bài toán mới trong lĩnh vực kỹ thuật máy bay.

Anh Minh Nghiêm vui mừng khi góp phần cải tiến, nâng cao hiệu quả công việc. (Ảnh: NVCC).

Khi được hỏi về những “đứa con tinh thần” tiếp theo, anh Minh Nghiêm khiêm tốn chia sẻ: “Bản thân mình muốn góp phần mang công nghệ thông tin vào công tác quản lý bảo dưỡng máy bay. Mình kỳ vọng có thể góp phần rút ngắn thời gian thực hiện các thao tác phổ thông để dành thời gian tối đa cho thao tác mang lại giá trị cao”.