Thật tình cờ, anh cho biết rằng, anh vừa tròn 5 năm công tác tại Đoàn Bay 919 và vui vẻ ví rằng, mình vừa hoàn thành “Kế hoạch 5 năm lần thứ Nhất” trong đời nghề phi công của mình.
Khi được hỏi về trong “Kế hoạch 5 năm lần thứ Nhất” vừa hoàn thành, anh có những sự kiện, đổi thay cá nhân nào có gắn bó với VNA mà anh tâm đắc, Cơ phó Mai Đức Cảnh chân thành chia sẻ rằng, nếu nói về sự “chuyển mình, thay đổi” của cá nhân thì có lẽ có từ trước khi chính thức trở thành phi công của VNA.
Đó là năm anh vừa tốt nghiệp PTTH tại quê nhà Phú Thọ, trong lúc chờ kết quả đỗ ĐH thì được biết có thông tin VNA tuyển phi công. Mặc dù cả thời học sinh, cậu học trò Mai Đức Cảnh nung nấu ước mơ trở thành học viên Trường Cảnh sát, nhưng có lẽ mẩu tin tuyển sinh phi công của VNA đã quá thu hút và thuyết phục.
“
Ngay lúc ấy, mẩu tin tuyểnphi công như hé mở ra một chân trời mới, chân trời đầy cuốn hút, đánh thức tiềm thức muốn được bay lên của tuổi trẻ, và rất nhanh tôi quyết định tham gia tuyển sinh. Quyết định gác lại việc nhập học của ĐH Nông nghiệp và Trường Cảnh sát để chờ kết quả tuyển phi công của tôi đã bị gia đình, nhất là bố tôi kịch liệt phản đối. Bố lo lắng cho rằng, đối với gia đình thuần nông và thanh niên trường huyện như con trai ông thì việc học lái máy bay, trở thành phi công là việc không thực tế và xa vời, khó khăn như… lên trời vậy. Đó là lần đầu tiên tôi làm trái lời cha và ông đã rất giận tôi khi ấy. May mắn là đợt tuyển sinh năm 2009, tôi trúng tuyển. Cơ duyên ban đầu chỉ là sự tình cờ được nhen nhóm khát khao được bay, sau đó, chính sự thay đổi quyết liệt ấy đã “thưởng” cho tôi cơ hội để tôi được đến với bầu trời, đến với VNA".
Sự thay đổi quyết liệt ấy đã “thưởng” cho Mai Đức Cảnh cơ hội để được đến với bầu trời, đến với VNA.
Trái với vẻ bề ngoài trẻ trung, thân thiện và cởi mở, chàng trai trẻ tự nhận anh là một người “già trước tuổi”, dè dặt và hay suy nghĩ xa xôi. Anh chia sẻ, khái niệm về nghề phi công và ngành Hàng không đối với vùng quê của anh và cá nhân anh lúc đó rất mờ nhạt, chỉ có khát khao được bay là hiển hiện rõ rệt nhất khi ấy. Khi quyết định chuyển bước, rẽ sang một ngưỡng cửa mới của cuộc đời, anh đã xác định bản thân phải thay đổi rất nhiều, cố gắng rất nhiều.
“
Ban đầu, việc học tập của tôi gặp không ít khó khăn, đúng là xuất phát điểm từ một cậu học trò trường huyện có nhiều bỡ ngỡ, nhút nhát, vốn tiếng Anh lại ít ỏi so với các bạn đồng lứa đến từ các trung tâm thị thành, tôi đã phải quyết tâm rất nhiều, nỗ lực rất nhiều mới vượt qua thử thách của các kỳ thi tuyển, phỏng vấn. Có lẽ sự phản đối ban đầu của bố đã là một động lực quan trọng để tôi phấn đấu trong học tập và rèn luyện để trở thành phi công. Tôi luôn muốn bố an lòng, tin tưởng vào tôi cùng với sự lựa chọn của mình”.
Anh cười, cho rằng, giờ đây, dù không nói ra nhưng anh biết, ông đã rất an tâm, tin tưởng và không ít tự hào vào con trai của mình đã là phi công của VNA.
Sau khi hoàn thành chương trình học lái máy bay từ Mỹ, tháng 10/2013, Mai Đức Cảnh chính thức gia nhập đội ngũ phi công của VNA ở vị trí Cơ phó máy bay ATR72. Từ tháng 6/2016, anh đảm nhiệm vị trí Cơ phó A321, Đội bay A321 phía Bắc.
Nói về những cảm nhận của mình về những thay đổi, chuyển mình của VNA, anh hào hứng cho biết: "Tôi về Đoàn bay năm 2013, tôi nhớ hồi ấy được các anh, các chú đồng nghiệp phi công trong Đoàn cho rằng những năm đó là một trong những giai đoạn khó khăn của TCT nhưng cũng là một giai đoạn có rất nhiều đổi mới mạnh mẽ, nhất là xây dựng hình ảnh một hãng hàng không hiện đại, chuyên nghiệp. Năm 2014, khi tôi đang bay tại Đội ATR-72 là thời gian TCT bắt đầu triển khai rộng khắp việc thực hiện văn hóa công sở theo phương châm “4 xin, 4 luôn” và xây dựng văn hóa an toàn. Năm 2015, VNA bắt đầu triển khai giới thiệu hình ảnh mới, nhận diện thương hiệu mới, các phi công chúng tôi cũng được khoác lên mình những bộ đồng phục mới khỏe khoắn, hiện đại và thời trang hơn trước rất nhiều. Cũng trong năm 2015, VNA đồng thời tiếp nhận, chuyển giao công nghệ và khai thác an toàn hai loại máy bay mới B787 và A350, đây là sự kiện phi công của Đoàn bay rất tự hào, tự tin khẳng định phi công Việt Nam có thể tiếp thu chuyển giao công nghệ khai thác bất kỳ loại máy bay mới, hiện nào của thế giới. Trên bảng xếp hạng danh giá của thế giới, năm 2018 là năm thứ ba VNA được Skytrax trao chứng chỉ hãng hàng không quốc tế 4 sao".
Đối với anh, "Trong 5 năm lần thứ Nhất của riêng mình, tôi thấy đội máy bay có thay đổi rất nhanh. VNA đã thay thế đội tàu bay B-777 và sắp tới là đội tàu bay A330, đồng thời bổ sung vào đội ngũ các loại tàu bay hiện đại, công nghệ mới như B787, A350 và A321neo. Trong thời gian ấy, tôi cũng đã có những trải nghiệm thay đổi từ vị trí Cơ phó của các tàu bay ATR72 và A321”.
Một nội dung thay đổi có tác động thiết thân đến người lao động, đó là TCT đã bước đầu bắt kịp với mức tăng trưởng thu nhập của ngành trong khu vực. Đây là điều anh và các đồng nghiệp rất quan tâm, hưởng ứng. Người lao động ghi nhận trong một thời gian ngắn từ 2014 cho tới 2018, TCT đã có rất nhiều lần cải cách phương thức trả lương đối với đội ngũ phi công. Những thay đổi đó mang chiều hướng tích cực góp phần ổn định lực lượng, đảm bảo nguồn lực khai thác, phi công ổn định tâm lý, yên tâm công tác.
Không chỉ tập trung cho nghề nghiệp, để hoàn thiện hơn về năng lực và trình độ của mình, Cơ phó Mai Đức Cảnh còn tranh thủ khoảng thời gian được nghỉ của mình để tham gia chương trình bậc ĐH của hai trường ĐH khác nhau. Anh chia sẻ thêm một niềm vui mới nữa là trong dịp Kỷ niệm 74 năm Ngày thành lập Quân đội Nhân dân vừa rồi, anh đã được kết nạp đảng, vinh dự đứng vào hàng ngũ Đảng Cộng sản Việt Nam.
Khi được hỏi anh có những dự định nào cho các kế hoạch 5 năm tiếp theo của mình, Cơ phó Mai Đức Cảnh vui vẻ cho biết, chắc chắn trong 5 năm tới anh vẫn sẽ luôn phấn đấu để bay “an toàn, chất lượng và hiệu quả”, trưởng thành hơn để trở thành một Cơ trưởng vững vàng của VNA và sẽ sắp sếp ổn định cuộc sống riêng của mình.
Chúc cho Cơ phó Mai Đức Cảnh, chàng trai dám thay đổi để bay vào chân trời mới đạt được những dự định của mình. Chúc anh sẽ tiếp tục hoàn thành xuất sắc những kế hoạch 5 năm tiếp theo của anh trên con đường đồng hành với VNA.
