– Xin chào Cơ phó Trần Duy Linh. Chúc mừng anh cùng phi hành đoàn đã hoàn thành nhiệm vụ trên chuyến bay chở 287 công dân khởi hành từ Bucharest (Romania) về nước an toàn. Anh có thể chia sẻ một chút về mình?
Xin chào VNA Spirit, tôi là phi công Đội bay B-787 phía Bắc. Tôi nhập ngành năm 2012, hiện nay đã tích lũy hơn 6 ngàn giờ bay kinh nghiệm trên các loại máy bay Fokker 70, Airbus 321 và Boeing 787.
Tôi vinh dự và tự hào khi được lãnh đạo Đoàn và Đội bay tin tưởng giao nhiệm vụ, sát cánh cùng các Cơ trưởng kinh nghiệm để phục vụ trong các chuyến bay chuyên cơ hay những chuyến bay quan trọng và đặc biệt là chuyến bay đưa các kiều bào ra khỏi vùng chiến sự an toàn ngày 8/3 vừa qua.
Cảm xúc khi tham gia chuyến bay đón công dân từ Romania về nước trước tình hình chiến sự căng thẳng tại Ukraine?
Trước hết, với những người phi công, mỗi chuyến bay là một nhiệm vụ mà chúng tôi sẽ luôn phải tập trung sức lực và trí lực để cố gắng hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ đó bằng một tác phong, tinh thần làm việc chuyên nghiệp nhất.
Tình hình căng thẳng ở Ukraina thì cả thế giới đều đang lo lắng và hướng về, bản thân tôi và gia đình hay bạn bè cũng luôn nghe ngóng và theo sát tình hình thời sự. Tuy vậy, khi biết tin mình được lãnh đạo tin tưởng và giao phó nhiệm vụ bay đón công dân Việt Nam ở Ukraine về nước tôi rất vinh dự và tự hào. Bên cạnh đó, là sự chuẩn bị kỹ lưỡng nhằm đóng góp một chút sức lực cùng tập thể để hoàn thành nhiệm vụ mà Đảng và nhà nước giao phó cho VNA.
Hành trình bay lần này chúng ta phải bay vòng và đón công dân tại Romania. Vậy để đảm bảo an toàn, anh và tổ bay đã chuẩn bị những phương án nào?
Khi xảy ra xung đột thì phía không phận của Nga chúng ta không thể đi qua, do đó Trung tâm điều hành khai thác, Đoàn bay và các phòng ban chức năng của TCT đã khẩn trương nghiên cứu các phương án bay vòng bay tránh và chọn ra phương án tối ưu nhất và đặt sự an toàn lên đầu tiên để chuyến bay suôn sẻ đón bà con.
Sân bay Bucharest của Romania không phải là sân bay quen và sân bay thường lệ hay các điểm đến quen thuộc của VNA, thế nhưng cũng không phải sân quá lạ vì chúng ta cũng thường xuyên bay Châu Âu và sân bay Bucharest được chọn là sân bay dự bị dọc đường. Tuy vậy, chọn đường đi vòng cũng gây khó khăn không ít cho công tác chuẩn bị, vì chúng ta phải chọn đường bay phần lớn là bay qua các vùng núi cao hiểm trở của Tây Tạng và thời gian bay bị kéo dài thêm cũng là trở ngại cho các thành viên phi hành đoàn. Tuy nhiên, với kinh ngiệm và sự chuẩn bị kỹ lưỡng, chuyến bay đã hạ cánh an toàn tại sân bay Nội Bài.
Khoảnh khắc hay điều gì khiến anh khó quên nhất trong chuyến bay đặc biệt này?
Trước đây tôi cũng may mắn được lãnh đạo giao phó cho những nhiệm vụ tương đối đặc biệt, ít nhất là đặc biệt với cá nhân tôi.
Tôi là một trong những phi công tham gia tình nguyện bay trong nhóm tuyến đầu chống dịch trong đợt dịch covid đầu tiên. Chúng tôi bay trong tâm dịch ở Châu Âu vận chuyển thiết bị y tế và trang thiết bị chống dịch và vận chuyển những lô vaccine đầu tiên về Việt Nam. Những chuyến bay hồi hương ở Abg, Mỹ, Nhật, Pháp …. Tuy nhiên lần nhận nhiệm vụ này tôi thật sự nhiều cảm xúc.
Khi tôi tới sân bay Bucharest, trong gần 300 hành khách điều đầu tiên làm tôi choáng ngợp là vì có quá nhiều phụ nữ, trẻ em và người già. Trong đầu tôi lúc đó tôi chỉ nghĩ đến gia đình tôi, mẹ tôi vợ tôi và con tôi ở nhà, tôi thực sự muốn về nhà an toàn cùng những hành khách đặc biệt ấy bởi tôi nhìn trong mắt họ sự khao khát trở về. Với tôi, VN88 là một chuyến bay đặc biệt mang đầy tính nhân văn.
Một lần nữa tôi xin cảm ơn Đảng và Nhà nước đã luôn quan tâm đến sự an nguy của những đồng bào xa xứ để chúng tôi thấy rằng, mình đã rất may mắn khi có được những cảm xúc thiêng liêng khi làm nhiệm vụ, được đến với bà con trong lúc đồng bào cần chúng ta nhất để được cùng nhau về Nhà.
Chúng tôi sẵn sàng thực hiện các chuyến bay tiếp theo đón công dân tại Ukraine theo chỉ đạo của Chính phủ thông qua Bộ Ngoại giao và Bộ Giao thông Vận tải.
TTNB Đoàn bay
