Sân bay Cát Bi có công suất 13 triệu hành khách vào năm 2030
Bộ GTVT vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Giai đoạn 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi có cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của ICAO) và sân bay quân sự cấp I.
Cảng có công suất khoảng 13 triệu hành khách/năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm, loại tàu bay khai thác gồm tàu bay code C như A320/A321 và tương đương, code E như B747/B777/B787/A350 và tương đương.
Tầm nhìn đến năm 2050, có cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của ICAO) và sân bay quân sự cấp I với công suất khoảng 18 triệu hành khách/năm và 500.000 tấn hàng hóa/năm. Loại tàu bay khai thác là tàu bay code C như A320/A321 và tương đương, code E như B747/B777/B787/A350 và tương đương.
Thời kỳ 2021-2030, tiếp tục duy trì nhà ga hành khách T1 hiện hữu, quy hoạch nhà ga hành khách T2 mới tại khu vực phía Đông nhà ga hành khách hiện hữu. Tổng công suất nhà ga hành khách T1 và T2 đạt khoảng 13 triệu hành khách/năm.
Tầm nhìn đến năm 2050, mở rộng nhà ga hành khách, nâng tổng công suất đạt khoảng 18 triệu hành khách/năm. Quy hoạch nhà ga hàng hóa khu vực phía Nam của cảng cho nhu cầu khai thác đến năm 2050, dự phòng nhu cầu phát triển đáp ứng công suất đến 500.000 tấn/năm. Diện tích khoảng 8ha.
Số lượng giao hàng của Boeing trong tháng 6 giảm 27% so với cùng kỳ
Boeing đã giao nhiều máy bay thương mại hơn vào tháng 6 so với bất kỳ tháng nào khác trong năm nay, với tổng số 44 máy bay gồm 34 chiếc 737 MAX, 5 chiếc 777F, 3 chiếc 787 and 1 chiếc 767. Tuy nhiên, số lượng này thể hiện mức giảm 27% so với cùng kỳ năm ngoái trong bối cảnh có nhiều thách thức về pháp lý và tình hình sản xuất.
Boeing đã cam kết đẩy mạnh sản xuất vào cuối năm nay, sau khi vật lộn với những trở ngại trong chuỗi cung ứng và vận hành dây chuyền lắp ráp chậm hơn kể từ vụ nổ cửa giữa không trung vào tháng 1/2024 trên máy bay Boeing 737 MAX 9 khiến các cơ quan quản lý phải tăng cường giám sát.
Vừa qua, Bộ Tư pháp Hoa Kỳ cho biết Boeing đã nhận tội với cáo buộc âm mưu gian lận hình sự liên quan vụ hai tai nạn máy bay 737 MAX ở Indonesia và Ethiopia vào năm 2018 và 2019, đặt ra câu hỏi về khả năng đảm bảo các hợp đồng của nhà sản xuất máy bay này.
Boeing đã bàn giao 5 máy bay chở hàng Boeing 777, trong đó có 2 chiếc cho Air China. Việc bàn giao máy bay thân rộng cho Trung Quốc đã được nối lại sau khi bị tạm dừng vào đầu năm nay do cơ quan quản lý của Trung Quốc yêu cầu kiểm tra. Boeing cũng báo cáo có 11 đơn đặt hàng trong tháng 6 cho loại máy bay 777 chở hàng, tháng cao thứ ba từ trước đến nay đối với loại máy bay này.
Boeing bắt đầu chuyến bay thử nghiệm Boeing 777-9X
Boeing đã bắt đầu thử nghiệm chuyến bay thử cho chiếc Boeing 777-9X sau khi nhận được Giấy phép Kiểm tra Loại (Type Inspection Authorisation) từ Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA).
Boeing xác nhận các chuyến bay thử nghiệm đang diễn ra với sự giám sát của đại diện FAA trên máy bay. FAA cũng đã cấp TIA cho chương trình 777-9X. “Chiếc 777-9 đã bắt đầu thử nghiệm chuyến bay chứng nhận tại Boeing Field ở Seattle, một bước quan trọng khi chúng tôi làm việc dưới sự giám sát của cơ quan quản lý để máy bay được chứng nhận và bắt đầu giao hàng cho khách hàng trên toàn thế giới,” Boeing cho biết vào 12/7. Dòng máy bay thân rộng 77-X có hai loại máy bay là 777-8X và 777-9X. Chúng được ra mắt vào năm 2013 và ban đầu dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2020. Một biến thể máy bay chở hàng là 777-8FX đã được Boeing ra mắt vào năm 2022 và dự kiến giao hàng từ 2027.
