IATA: Lưu lượng hành khách toàn cầu ở mức 88% so với mức trước đại dịch

Ngày 4/5, IATA đã công bố báo cáo Thị trường hành khách hàng không tháng 3 năm 2023, cho thấy lưu lượng khách trong tháng 3 tăng 52% so với cùng kỳ năm ngoái. IATA tính lường lưu lượng hành khách thông qua chỉ số RPK.

Lưu lượng hành khách nội địa tăng 34% so với cùng kỳ năm ngoái và chiếm 42% lưu lượng hành khách toàn cầu trong tháng 3, trong khi quốc tế tăng 69% và chiếm 58% RPK toàn cầu. Tổng lưu lượng khách nội địa tháng 3 năm 2023 đạt 99% so với tháng 3 năm 2019, trong khi lưu lượng quốc tế đã phục hồi lên 82%. Trên toàn cầu, lưu lượng hành khách hiện ở mức 88% so với số tháng 3 năm 2019.

Tổng giám đốc IATA Willie Walsh cho biết, quý đầu tiên của năm dương lịch đã kết thúc mạnh mẽ đối với nhu cầu đi lại bằng đường hàng không và thị trường nội địa đã ở gần mức trước đại dịch trong nhiều tháng, du lịch quốc tế đã đáp ứng vào tháng Ba.

Nguồn: Simple Flying

Sân bay Trung Quốc chứng kiến ​​2 vụ va chạm trong 1 ngày

Vào sáng ngày 5/5 tại Sân bay Hạ Môn (XMN), một chiếc xe buýt chở khách trống đã đâm xuyên qua bức tường kính ở Nhà ga số 3 trước sự kinh ngạc của những hành khách đang chứng kiến. May mắn thay, không có ai ngồi gần mặt tiền bằng kính vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn nên không có thương tích nào được báo cáo. Theo một báo cáo từ Yahoo News, Cục Công an thành phố Hạ Môn cho biết vụ tai nạn xảy ra do người lái xe không điều khiển phương tiện đúng cách. Các chuyến bay từ các cổng gần đó đã bị hoãn khoảng một giờ vì vụ tai nạn.

Chiều tối ngày 5/5, một sự cố mặt đất khác đã xảy ra tại sân bay Phố Đông Thượng Hải (PVG). Mặc dù thông tin chi tiết về vụ va chạm còn hạn chế, nhưng các hình ảnh cho thấy nóc của một chiếc xe kéo nằm dưới thân trước của chiếc Airbus A320 của hãng hàng không Beijing Capital Airlines. Không rõ mức độ thiệt hại của chiếc máy bay – dữ liệu từ FlightRadar24.com cho thấy chuyến bay (JD417) từ Thượng Hải đến Bangkok đã khởi hành muộn bốn tiếng.

Khi ngành hàng không toàn cầu phát triển mạnh mẽ sau khi thoát khỏi đại dịch COVID, ngành đã phải đối mặt với một số thách thức trong hoạt động. Điều này đã dẫn đến sự gia tăng các sự cố an toàn, không chỉ ở Trung Quốc mà trên toàn thế giới, bao gồm cả ở Mỹ. Điều này có thể là do nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm tình trạng thiếu nhân viên và sự gia tăng đột ngột của các chuyến bay sau đại dịch.

Nguồn: Simple Flying

Go First nợ ngân hàng và các bên cho thuê 1,1 tỷ USD

Hãng Go First của Ấn Độ nợ các bên cho thuê hàng triệu USD khi sắp xảy ra vỡ nợ. Theo báo cáo của Reuters, hãng hàng không đã không vỡ nợ kể từ ngày 30 tháng Tư. Tuy nhiên, tháng 5 là một bức tranh hoàn toàn khác dành cho hãng hàng không đang xin phá sản.

Trong hồ sơ phá sản gửi Tòa án Luật Công ty Quốc gia (NCLT) được thực hiện vào ngày 2/5, các chủ nợ bao gồm các ngân hàng Ấn Độ Bank of Baroda, Ngân hàng Trung ương Ấn Độ, IDBI Bank, Axis Bank và Deutsche Bank của Đức.

Nguồn: Business Recorder

Himalaya Jet thăm Boeing để thảo luận về các kế hoạch trong tương lai

Himalaya Jet là một hãng hàng không mới thành lập đã chọn Vương quốc Anh để thực hiện kế hoạch bắt đầu các chuyến bay đường dài cao cấp đến khu vực Himalaya – Ấn Độ và Nepal vào cuối năm nay. Tập đoàn Gurung Family của Nepal là cổ đông lớn nhất của hãng hàng không này, đang nhận được sự hỗ trợ từ Boeing. Himalaya Jet đang tự định vị mình là nhà khai thác với các dịch vụ cao cấp sẽ kết nối Châu Âu (London và Paris) với Khu vực Himalaya: Ấn Độ (Delhi và Mumbai) và Nepal (Kathmandu).

Cuối cùng, hãng có kế hoạch mở rộng dịch vụ sang Mỹ và thậm chí cả Úc trong những năm tới, đặc biệt là từ Kathmandu. Himalaya Jet muốn giảm quá trình vận chuyển cồng kềnh khi đi đến các Vùng của Himalaya bằng cách cung cấp kết nối trực tiếp tốt hơn.

Nguồn: Simple Flying

Lê Thị Hằng-COMM tổng hợp