Hàng không điều chỉnh lịch bay tránh bão Talim

Cục Hàng không Việt Nam vừa có công điện gửi các đơn vị liên quan về việc chủ động phòng chống cơn bão số 1 (tên quốc tế là Talim) trong ngành hàng không dân dụng.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, các cảng hàng không dự kiến trong khu vực ảnh hưởng gần có khả năng gặp gió giật, gió mạnh, mưa dông mạnh gồm Vân Đồn, Cát Bi. Các cảng hàng không có thể bị ảnh hưởng hoàn lưu bão như mưa lớn, gió mạnh có Nội Bài và Thọ Xuân.

Để đảm bảo an toàn hoạt động bay, người và tài sản tại các cảng hàng không, sân bay, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị tổ chức trực 24/24 theo quy chế trực ban phòng, chống thiên tai trong ngành hàng không dân dụng và thực hiện nghiêm quy trình ứng phó bão, áp thấp nhiệt đới trong hoạt động hàng không dân dụng.

Thực hiện theo chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam, trong ngày 18/7, sân bay Nội Bài (Hà Nội) sẽ đóng cửa tạm thời từ 11h00 đến 20h00, sân bay Cát Bi (Hải Phòng) và Vân Đồn (Quảng Ninh) sẽ đóng cửa tạm thời từ 9h00 đến 19h00. Vietnam Airlines sẽ không khai thác tại các sân bay trên trong các khung giờ này.

Nguồn: GDTĐ

Máy bay Airbus A380 của Asiana Airlines trở lại Frankfurt sau 3 năm

Việc máy bay A380 quay trở lại đường bay đến Đức của Asiana Airlines vào thứ Tư đánh dấu lần đầu tiên máy bay phản lực hai tầng của hãng này hạ cánh xuống Frankfurt sau hơn ba năm. Chiếc Airbus A380 sẽ đến  vào một số ngày nhất định trong tháng 7 và đầu tháng 8.

Đầu tháng này, hãng đã tạm dừng các hoạt động tại Trung Quốc trong bối cảnh quan hệ ngoại giao rạn nứt, tạm dừng các dịch vụ giữa Gimpo (GMP) và Bắc Kinh (PEK), Seoul và Shenzen (SZX), và Seoul và Xian (XIY). Theo Yonhap, các chuyến bay sẽ nối lại vào ngày 28/10.

Nguồn: Simple Flying

China Eastern nhận COMAC C919 thứ 2

Đội bay của China Eastern Airlines tiếp tục phát triển khi hãng chính thức nhận máy bay COMAC C919 thứ hai vào Chủ nhật. Hãng là khách hàng đầu tiên của loại máy bay này, đây là loại máy bay thương mại thân hẹp đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển.

Máy bay mới có cấu hình cabin hai hạng giống hệt chiếc C919 đầu tiên của China Eastern, có sức chứa tổng cộng 164 hành khách. Cuối năm ngoái, China Eastern đã nhận được chiếc C919 đầu tiên, nhưng hãng đã không triển khai máy bay này vào hoạt động thường xuyên cho đến cuối tháng Năm. Hãng được cho là dự kiến ​​sẽ giao thêm ba chiếc máy bay phản lực vào cuối năm nay.

Theo China Daily, China Eastern sẽ lái chiếc máy bay này cùng với chiếc C919 đầu tiên của họ trên các chuyến bay giữa SHA và Sân bay Quốc tế Thiên Phủ Thành Đô (CFU) ở tỉnh Tứ Xuyên.

Nguồn: Simple Flying

Northern Pacific Airlines khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên

Northern Pacific Airways, hãng hàng không mới của Mỹ, cuối cùng đã khai thác chuyến bay đầu tiên giữa Sân bay Quốc tế Ontario (ONT), một trong những sân bay phục vụ khu vực đô thị Greater Los Angeles và Sân bay Quốc tế Harry Reid, Las Vegas (LAS). Chuyến bay 7H777 cất cánh từ Ontario lúc 3 giờ chiều giờ địa phương ngày 14 tháng 7 năm 2023, đây là chuyến bay thương mại đầu tiên của hãng hàng không mới của Mỹ.

Ý tưởng ban đầu là Northern Pacific Airways hoạt động giữa Hoa Kỳ và các điểm đến ở Nhật Bản và Hàn Quốc qua Alaska, nhưng dự án đã phải điều chỉnh trong khi chờ phê duyệt theo quy định cho các chuyến bay xuyên Thái Bình Dương đã lên kế hoạch.

Nguồn: Aerotime

Hạ viện Mỹ cân nhắc dự luật cho phép phi công lớn tuổi

Hạ viện Hoa Kỳ sẽ bỏ phiếu vào tuần tới về luật tăng tuổi nghỉ hưu phi công thương mại bắt buộc từ 65 lên 67 và thực hiện các cải cách hàng không khác, các nhà lãnh đạo Hạ viện cho biết hôm thứ Sáu.

Dự luật của Hạ viện, được Ủy ban Giao thông vận tải phê duyệt với tỷ lệ 63-0 vào tháng 6, sẽ ủy quyền lại cho các chương trình cơ sở hạ tầng và an toàn hàng không của Cục Hàng không Liên bang (FAA) trong 5 năm tới. Thẩm quyền hiện tại hết hạn vào ngày 30 tháng 9.

Đề xuất về độ tuổi phi công vấp phải sự phản đối từ các công đoàn và Bộ trưởng Giao thông vận tải Pete Buttigieg, người lo lắng rằng nó có thể làm phức tạp hoạt động.

Hiệp hội Phi công Hàng không (ALPA) cho biết nó có thể gây ra các vấn đề về lịch trình của hãng hàng không và đào tạo phi công, đồng thời yêu cầu mở lại các hợp đồng phi công. Ngay cả khi được chấp thuận, các quy tắc quốc tế hiện hành vẫn sẽ ngăn các phi công trên 65 tuổi bay ở hầu hết các quốc gia bên ngoài Hoa Kỳ.

Nguồn: Reuters

Lê Thị Hằng-COMM