Theo ông Hòa, ngành hàng không thế giới đang bước vào chu kỳ tăng trưởng mạnh sau giai đoạn biến động. Các dự báo của IATA, Boeing và Airbus đều thống nhất rằng châu Á – Thái Bình Dương sẽ chiếm tới 46% sản lượng vận chuyển hành khách toàn cầu trong 20 năm tới, trở thành động lực tăng trưởng lớn nhất của ngành hàng không. Trong bức tranh đó, Việt Nam được đánh giá là một thị trường năng động nhờ nền tảng chính trị ổn định, kinh tế tăng trưởng cao và tầng lớp trung lưu mở rộng nhanh chóng. “Đó là một thị trường khách hàng lớn và bền vững mà các hãng hàng không, trong đó có Vietnam Airlines, phải nắm bắt bằng tốc độ và sự đổi mới,” ông nhấn mạnh.
Nhìn lại hành trình hậu Covid-19, Chủ tịch Vietnam Airlines cho rằng, khó khăn đã tạo sức bật quan trọng để Hãng tái cơ cấu, chuẩn hóa vận hành và củng cố nội lực. “Lửa thử vàng, gian nan thử sức. Chính trong thử thách, chúng tôi càng nhận rõ giá trị của sự đồng hành từ các đối tác và càng kiên định với con đường đổi mới,” ông chia sẻ. Trên nền tảng đó, Vietnam Airlines đặt mục tiêu vươn lên nhóm 2 hãng hàng không truyền thống lớn nhất Đông Nam Á, nằm trong top 10 hãng được yêu thích nhất châu Á và tiến tới đạt chuẩn 5 sao quốc tế trong những năm tới.
Tăng tốc với đội bay, mạng bay, chuyển đổi số và hàng không xanh
Để hiện thực hóa các mục tiêu này, ông Đặng Ngọc Hòa cho biết chiến lược phát triển của Vietnam Airlines trong giai đoạn mới sẽ xoay quanh sáu trụ cột chính, bắt đầu từ nền tảng tài chính, đội bay, mạng bay, đến chuyển đổi số, hàng không xanh, hệ sinh thái và hợp tác đối tác.
Một trong những trụ cột đầu tiên được ông Hòa đề cập là tài chính vững mạnh, bởi đây là nền tảng để Vietnam Airlines tiếp tục đầu tư dài hạn. Hãng đang triển khai gói tăng vốn giai đoạn 2 trị giá 13.000 tỷ đồng, nhằm nâng quy mô vốn chủ sở hữu và đưa các chỉ tiêu tài chính về mức an toàn, lành mạnh. Cùng với đó là kế hoạch tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư theo hướng tinh gọn, hiệu quả, nhưng vẫn bảo đảm vai trò của hệ sinh thái hàng không trong chuỗi cung ứng dịch vụ của Vietnam Airlines.
Từ nền móng tài chính này, Vietnam Airlines tập trung đẩy mạnh mở rộng đội bay. Hiện hãng đang vận hành khoảng 100 tàu bay thế hệ mới, và đặt mục tiêu đến năm 2030 nâng lên 150 tàu bay, trước khi vượt mốc 200 tàu bay vào năm 2035. Việc chuẩn hóa dần đội bay với các dòng máy bay mới như A321neo, A350, Boeing 787 không chỉ giúp tối ưu nhiên liệu, giảm phát thải mà còn nâng trải nghiệm của hành khách trên các đường bay tầm trung và tầm xa.
Về mạng bay, ông Hòa khẳng định Vietnam Airlines sẽ tiếp tục giữ vai trò dẫn dắt thị trường nội địa, đồng thời duy trì thế mạnh tại các thị trường trọng điểm như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc và khai thác mạnh các thị trường châu Âu, Úc, Mỹ, Nam Á và Trung Đông. Mục tiêu dài hạn là “hiện diện tại tất cả các châu lục”, kết hợp mô hình đồng thương hiệu (co-brand) và đẩy mạnh cánh tay chi phí thấp (low-cost arm) để phủ kín các phân khúc khách hàng.
Trong chiến lược dài hạn, chuyển đổi số được xem là động lực quan trọng nhất để Vietnam Airlines bứt phá. Theo ông Hòa, khoa học, công nghệ, đặc biệt là AI và GenAI, sẽ quyết định tốc độ tăng trưởng của các hãng hàng không trong thập kỷ tới. Vietnam Airlines đang triển khai hàng loạt giải pháp ứng dụng công nghệ vào quản trị doanh thu thông minh, tối ưu điều hành bay, chăm sóc khách hàng cá nhân hóa, tối ưu hóa nhiên liệu và ra quyết định theo thời gian thực. Bên cạnh đó, Hãng phát triển hệ sinh thái sản phẩm – dịch vụ số thống nhất, lấy Customer Data Platform (CDP) và website thế hệ mới làm trung tâm để hành khách có thể tự quản lý toàn bộ hành trình của mình.
Đi cùng chuyển đổi số là trụ cột phát triển bền vững, trong đó Vietnam Airlines đặt mục tiêu giảm mạnh phát thải thông qua đội tàu bay thế hệ mới. Dự kiến đến năm 2035, toàn bộ máy bay thân hẹp của Hãng sẽ chuyển sang dòng thế hệ mới, giúp giảm khoảng 20% lượng phát thải. Vietnam Airlines cũng sẽ tham gia đầy đủ chương trình CORSIA của ICAO từ năm 2026, chủ động triển khai sử dụng SAF – nhiên liệu hàng không bền vững và duy trì hàng loạt sáng kiến xanh như giảm giấy, phân loại rác trên máy bay, giảm nhựa dùng một lần.
Đáng chú ý, từ ngày 1/12, Vietnam Airlines đã triển khai xác thực sinh trắc học qua VNeID cho hành khách không gửi hành lý, vừa rút ngắn thời gian làm thủ tục, vừa góp phần giảm sử dụng giấy tờ trong hành trình – một bước tiến quan trọng trong chiến lược hàng không xanh của Hãng.
Hệ sinh thái, nhân lực và đối tác: Nền tảng cạnh tranh dài hạn
Theo Chủ tịch Đặng Ngọc Hòa, hệ sinh thái hàng không – du lịch và nguồn nhân lực chính là “tài sản chiến lược” của Vietnam Airlines. Hãng hiện sở hữu chuỗi cung ứng hàng không hoàn chỉnh từ kỹ thuật, bảo dưỡng, suất ăn, logistics đến dịch vụ mặt đất, tạo thành nền tảng vững chắc giúp kiểm soát chất lượng và tối ưu chi phí.
Về nhân lực, Vietnam Airlines đặt mục tiêu nâng năng suất lao động bình quân trên 7%/năm, đồng thời cải thiện thu nhập, lương thưởng và phúc lợi cho người lao động. Hãng đặc biệt chú trọng đến các lực lượng đặc thù như phi công, tiếp viên, kỹ thuật viên; đặt kế hoạch đào tạo mới 80-140 phi công mỗi năm, tăng tỷ lệ phi công người Việt và duy trì đội ngũ tiếp viên nòng cốt mang hình ảnh thương hiệu. Ở khối gián tiếp, Vietnam Airlines định hướng tinh gọn bộ máy, nâng cao hiệu quả vận hành.
Hãng cũng đẩy mạnh hợp tác với các trường đại học, viện nghiên cứu và đối tác đào tạo để tiếp cận nguồn nhân lực chất lượng cao từ sớm. Các chương trình hợp tác với VAECO và nhiều đại học lớn trong đào tạo kỹ thuật hàng không tiếp tục được mở rộng.
Ở trụ cột cuối cùng, hợp tác chiến lược, ông Hòa nhấn mạnh Vietnam Airlines luôn coi các đại lý, bạn hàng, doanh nghiệp công nghệ, ngân hàng, OTA, công ty bảo hiểm, tổ chức du lịch và cổ đông ANA là những mắt xích quan trọng trong phát triển. Là thành viên của SkyTeam, IATA và AAPA, Vietnam Airlines cùng các hãng bạn tạo nên mạng lưới gần 1.000 điểm đến toàn cầu, mở rộng đáng kể sự lựa chọn cho hành khách.
Đặc biệt, Chủ tịch HĐQT dành lời tri ân sâu sắc tới hệ thống đại lý – lực lượng được ông gọi là “đối tác chiến lược và người bạn đồng hành lâu dài”. “Mỗi bước tiến của chúng tôi trong giai đoạn hậu Covid đều có dấu ấn đóng góp của quý vị”, ông chia sẻ.
Khép lại bài phát biểu, ông Đặng Ngọc Hòa cho rằng hành trình phía trước của Vietnam Airlines và các đối tác “tràn đầy cơ hội”, và các thách thức còn tồn tại sẽ tiếp tục là động lực để đổi mới, sáng tạo và nâng cao chất lượng dịch vụ. “Quý vị không chỉ là đối tác chiến lược, mà còn là những người bạn đồng hành, những đại sứ lan tỏa hình ảnh Vietnam Airlines trên khắp thế giới. Chúng ta hãy cùng nhau viết nên những chương mới trong hành trình bay cao, bay xa hơn”, Chủ tịch Vietnam Airlines khẳng định.
