Tại hội thảo, bà Hà Thị Thu Hằng – Tổ trưởng Tổ thư ký BĐH Phát triển bền vững, Phó Trưởng ban Kế hoạch & Phát triển, Vietnam Airlines đã đại diện hãng trình bày tham luận, chia sẻ thực trạng và giải pháp giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực hàng không, cũng như đóng góp các đề xuất cho định hướng chính sách liên quan đến trao đổi tín chỉ carbon.
Trong tham luận, đại diện Vietnam Airlines giới thiệu về CORSIA – cơ chế chế bù trừ và giảm thiểu phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực hàng không quốc tế do ICAO (Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế) khởi xướng. Việt Nam sẽ chính thức tham gia CORSIA từ năm 2026, đánh dấu một bước quan trọng trong tiến trình hội nhập và thể hiện cam kết của ngành hàng không đối với mục tiêu giảm phát thải toàn cầu. Điều này đồng nghĩa Vietnam Airlines và các hãng hàng không Việt Nam sẽ phải chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn tín chỉ carbon để đáp ứng nghĩa vụ quốc tế.
Theo dự báo của IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế), lượng phát thải phải bù trừ sẽ tăng nhanh trong giai đoạn tới. Ngay từ năm 2026, Vietnam Airlines ước tính sẽ phải bù trừ khoảng 400.000 tín chỉ carbon, và con số này có thể vượt 1 triệu tín chỉ/năm sau 2030. Đây là thách thức lớn về chi phí nhưng cũng là động lực để Vietnam Airlines chủ động tiếp cận thị trường carbon, đảm bảo tuân thủ và duy trì vị thế trong ngành hàng không quốc tế.
Song song với việc chuẩn bị tham gia CORSIA, Vietnam Airlines cũng đang chủ động “xanh hóa” hoạt động bay thông qua nhiều giải pháp cụ thể. Vietnam Airlines đã và đang gia tăng số lượng dòng máy bay máy bay hiện đại, có mức tiêu hao nhiên liệu thấp. Đồng thời, quá trình vận hành và khai thác được cải tiến để giảm thêm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu thụ và khí thải nhà kính. Bên cạnh đó, Vietnam Airlines cũng đã bắt đầu sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) ở một số thị trường như châu Âu và Indonesia. Những giải pháp này thể hiện nỗ lực mạnh mẽ của Vietnam Airlines trong việc xanh hóa các chuyến bay và hướng đến phát triển bền vững lâu dài.
Bên cạnh đó, Vietnam Airlines cũng gửi đến Bộ Nông nghiệp và Môi trường cùng Chính phủ những kiến nghị khái quát, phản ánh vướng mắc và nhu cầu thực tiễn của ngành hàng không. Các ý kiến tập trung vào việc hoàn thiện khung pháp lý, cơ chế và quy định liên quan đến giao dịch tín chỉ carbon, giúp doanh nghiệp và quốc gia sẵn sàng cho việc tham gia CORSIA từ năm 2026.
Dưới sự chỉ đạo sát sao của Ban Lãnh đạo Tổng công ty, do Tổng Giám đốc – Trưởng ban Điều hành và Phó Tổng Giám đốc Đinh Văn Tuấn – Phó Trưởng ban Thường trực Ban điều hành chương trình Phát triển bền vững, Vietnam Airlines đã và đang chủ động triển khai nhiều hoạt động, nghiên cứu nhằm thúc đẩy các chương trình, cam kết với môi trường. Đây không chỉ là bước đêm chuẩn bị cho việc Vietnam Airlines chỉ tuân thủ các quy định quốc tế như CORSIA hay nhiên liệu SAF, mà còn để hướng tới mục tiêu trở thành hãng hàng không quốc gia tiên phong trên hành trình xanh vì một tương lai bền vững.
