Tân Sơn Nhất lập kỷ lục vận hành ngày 24 tháng Chạp, vượt mọi dự báo
Trong ngày 11/2 (tức 24 tháng Chạp), Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã ghi nhận mức khai thác kỷ lục khi phục vụ 160.459 hành khách với 1.063 chuyến bay. Con số này vượt xa các dự báo ban đầu, cho thấy áp lực giao thông tăng cao sớm hơn kỳ vọng. Theo dự báo từ Cảng vụ Hàng không miền Nam, đỉnh điểm của đợt cao điểm trước Tết sẽ rơi vào ngày 26 và 27 tháng Chạp với khoảng 1.015 chuyến bay/ngày. Giai đoạn sau Tết (mùng 6 và mùng 7 tháng Giêng) còn khốc liệt hơn khi lượng khách có thể vượt 165.000 lượt và số chuyến bay chạm mốc 1.027 chuyến/ngày.
Với tham số điều phối cất – hạ cánh ở mức 48 chuyến/giờ, trung bình mỗi phút sân bay lại đón hoặc tiễn một máy bay. Đây là nỗ lực duy trì đà tăng trưởng sau năm 2025 – năm mà sân bay đã phục vụ hơn 42,4 triệu lượt khách.
Để ứng phó với lưu lượng khách gia tăng nhanh chóng, sân bay Tân Sơn Nhất đã thực hiện bước chuyển đổi chiến lược khi đưa Nhà ga T3 vào vận hành chính thức cho các chuyến bay nội địa. Tại đây, hệ thống bảng điện tử FIDS và ứng dụng định danh sinh trắc học đã được triển khai đồng bộ tại khu vực cửa khởi hành (boarding) nhằm rút ngắn thời gian làm thủ tục, giảm thiểu tình trạng ùn tắc cục bộ.
Cơ quan quản lý khuyến cáo hành khách cần chủ động cập nhật thông tin nhà ga, chuẩn bị đầy đủ giấy tờ tùy thân và có mặt đúng giờ để tránh rủi ro chậm chuyến. Bên cạnh đó, các phương án điều hành bay đang được phối hợp chặt chẽ giữa hãng hàng không và trung tâm khí tượng để xử lý kịp thời các biến động do thời tiết trong kỳ nghỉ lễ kéo dài 9 ngày này.
Hệ thống nhập cảnh mới đe dọa làm “tê liệt” mùa du lịch hè 2026
Các hãng hàng không và tổ chức hàng không quốc tế vừa đồng loạt đưa ra cảnh báo về tình trạng “gián đoạn nghiêm trọng” có thể xảy ra tại các cửa khẩu châu Âu trong mùa cao điểm hè 2026. Nguyên nhân chính xuất phát từ việc triển khai Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh (EES) mới đối với du khách ngoài Liên minh châu Âu (EU) vào khu vực Schengen.
Hệ thống EES, vốn bắt đầu áp dụng từ tháng 10/2025, được thiết kế để tự động hóa quy trình kiểm soát thông qua chụp ảnh và lấy dấu vân tay, thay thế cho việc đóng dấu hộ chiếu truyền thống. Dù mục tiêu là nâng cao khả năng chia sẻ thông tin và phát hiện các trường hợp lưu trú quá hạn, nhưng thực tế triển khai đang vấp phải nhiều trở ngại lớn. Trong bức thư chung gửi Ủy ban châu Âu, Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI Europe), Hiệp hội các hãng hàng không châu Âu (A4E) và IATA đã bày tỏ lo ngại sâu sắc về những “vấn đề cốt yếu” gây chậm trễ.
Hiện tại, dù quy định mới vẫn đang trong giai đoạn triển khai dần dần, thời gian chờ đợi tại các chốt kiểm soát biên giới sân bay đã lên tới hai giờ đồng hồ. Các tổ chức cảnh báo nếu không có hành động can thiệp kịp thời để tạo sự linh hoạt, thời gian xếp hàng trong mùa hè tới có thể kéo dài tới 4 giờ hoặc lâu hơn. Tình hình càng trở nên trầm trọng do sự thiếu hụt nhân sự kiểm soát biên giới kéo dài và các lỗi công nghệ chưa được khắc phục trong hệ thống tự động hóa.
Trước thực trạng này, giới hàng không kêu gọi EU xác nhận quyền tạm dừng một phần hoặc toàn bộ hệ thống EES cho các thành viên Schengen đến tháng 10 tới. Đây được xem là giải pháp cần thiết để giải tỏa áp lực và phục vụ lượng khách du lịch khổng lồ dự kiến trong năm 2026. Dưới góc nhìn chuyên gia, dù công nghệ sinh trắc học là bước tiến về an ninh, nhưng nếu không được xử lý linh hoạt, nó sẽ trở thành “nút thắt” hậu cần đe dọa trực tiếp đến sự phục hồi của toàn ngành du lịch và hàng không châu Âu.
Nguồn: CafeF, Báo Tin Tức
