Cuộc họp do Tổng giám đốc Vietnam Airlines ông Lê Hồng Hà chủ trì. Về phía IATA tham dự cuộc họp có ông Sheldon Hee, Phó Chủ tịch khu vực châu Á – Thái Bình Dương tham dự.
Áp lực nhiên liệu bay
Tại cuộc họp, đại diện các bên thống nhất đánh giá thị trường hàng không Việt Nam và khu vực đang ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng, đặc biệt trong quý I với lưu lượng hành khách quốc tế tăng mạnh. Tuy nhiên, đà phục hồi này đồng thời đặt ngành hàng không trước áp lực lớn khi cuộc khủng hoảng nhiên liệu bay bùng phát từ cuối tháng 2.
Nguồn cung nhiên liệu trở nên khan hiếm, chi phí nhiên liệu tăng đột biến với mức giá và phụ phí tăng gấp nhiều lần so với thông thường. Thực tế này buộc các hãng hàng không, trong đó có Vietnam Airlines, phải điều chỉnh hoạt động khai thác, ưu tiên duy trì các đường bay quốc tế có nhu cầu cao, đồng thời linh hoạt cắt giảm một số chuyến bay nội địa để đảm bảo hiệu quả vận hành.
Các bên cũng chia sẻ lo ngại về khả năng duy trì nguồn cung nhiên liệu, khi dự trữ hiện tại chỉ đủ đáp ứng nhu cầu khai thác trong một khoảng thời gian hạn chế, tạo áp lực lớn cho kế hoạch vận hành mùa cao điểm sắp tới.
Thúc đẩy chính sách linh hoạt, giảm áp lực vận hành
Vietnam Airlines và IATA nhấn mạnh vai trò của đối thoại chính sách nhằm tháo gỡ khó khăn cho ngành. Thay vì tập trung vào hỗ trợ tài chính trực tiếp, các bên thống nhất kiến nghị các cơ quan quản lý xem xét áp dụng cơ chế linh hoạt hơn, bao gồm miễn, giảm một số loại thuế, phí chuyên biệt và tạo điều kiện điều chỉnh lịch bay phù hợp với thực tế khai thác.
Một nội dung đáng chú ý bao gồm: Hiệp hội vận tải hàng không đang thúc đẩy các cơ quan chức năng chấp nhận cho các hãng hàng không được chủ động điều chỉnh hoặc hủy chuyến trong trường hợp thiếu hụt nhiên liệu mà không bị áp dụng những chế tài xử phạt.
Bên cạnh đó, cuộc họp cũng đề cập đến các yêu cầu về môi trường, đặc biệt là chương trình bù đắp và giảm phát thải carbon (CORSIA) trong giai đoạn tới. Các bên cho rằng cần có sự điều chỉnh phù hợp để vừa đảm bảo mục tiêu phát triển bền vững, vừa không tạo thêm áp lực cho các hãng hàng không trong giai đoạn phục hồi.
Định hình chiến lược hạ tầng và vai trò hãng hàng không quốc gia
Một nội dung quan trọng khác được thảo luận trong cuộc họp là định hướng phát triển hạ tầng hàng không, đặc biệt liên quan đến dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Các bên cũng trao đổi về tiến độ triển khai dự án, các phương án kết nối giao thông và bài học kinh nghiệm quốc tế trong việc tổ chức mạng lưới sân bay. Việc đảm bảo hạ tầng đồng bộ, thuận tiện sẽ đóng vai trò then chốt trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành hàng không Việt Nam trong dài hạn.
Đồng thời, vai trò của hãng hàng không quốc gia tiếp tục được khẳng định như một trụ cột trong việc duy trì mạng bay nội địa, tạo nguồn khách trung chuyển cho các đường bay quốc tế và góp phần đảm bảo kết nối kinh tế, xã hội.
Cuộc làm việc giữa Vietnam Airlines và IATA khu vực châu Á – Thái Bình Dương không chỉ là dịp trao đổi thông tin mà còn thể hiện tinh thần chủ động, hợp tác và đồng hành của các bên trong việc ứng phó với thách thức chung.
Trong bối cảnh ngành hàng không đang bước vào giai đoạn phục hồi nhưng còn nhiều biến động, việc tăng cường đối thoại và phối hợp hành động sẽ là chìa khóa để hướng tới phát triển ổn định và bền vững.
