Đại hội đồng thường niên lần thứ 82 của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA Annual General Meeting – IATA AGM) đã diễn ra tại thủ đô Rio de Janeiro, Brazil từ ngày 6 – 8/6/2026, thu hút sự chú ý của các nhà lãnh đạo và chuyên gia hàng không toàn cầu.
TGĐ Vietnam Airlines, ông Lê Hồng Hà làm trưởng đoàn đã tham dự sự kiện, nhằm nắm bắt những xu hướng và thách thức của ngành hàng không thế giới. TGĐ Vietnam Airlines đã gặp gỡ, trao đổi song phương với các đối tác là các hãng hàng không, các nhà sản xuất và công ty cho thuê tàu bay, trong đó có các đối tác đã có mối quan hệ hợp tác lâu dài, truyền thống.
Ngành hàng không toàn cầu đối mặt nhiều thách thức nhưng vẫn duy trì đà tăng trưởng
Tổng Giám đốc IATA, ông Willie Walsh cho biết ngành hàng không toàn cầu đang chịu tác động từ căng thẳng địa chính trị, xung đột tại Trung Đông và những biến động trong thương mại quốc tế. Giá nhiên liệu hàng không dự kiến tăng khoảng 70% so với cùng kỳ năm trước, làm chi phí nhiên liệu của toàn ngành tăng thêm khoảng 100 tỷ USD trong năm 2026.
Mặc dù vậy, nhu cầu đi lại vẫn duy trì tăng trưởng tích cực. IATA dự báo vận tải hành khách toàn cầu tăng 2,1% và vận tải hàng hóa tăng 0,7% trong năm 2026. Tuy nhiên, lợi nhuận ròng của ngành dự kiến giảm từ 45 tỷ USD năm 2025 xuống còn 23 tỷ USD.
Đứt gãy chuỗi cung ứng tiếp tục là một thách thức lớn khi số lượng máy bay chưa được bàn giao trên toàn cầu đã vượt 18.000 chiếc. Tuổi đời trung bình của đội tàu bay thế giới tăng lên mức kỷ lục 15,2 năm, trong khi ngành hàng không vẫn thiếu hơn 5.000 tàu bay thế hệ mới so với kế hoạch. IATA ước tính các vấn đề chuỗi cung ứng đã gây thiệt hại ít nhất 11 tỷ USD cho các hãng hàng không trong năm 2025.
Phát triển bền vững tiếp tục là ưu tiên hàng đầu của ngành
Phát triển bền vững tiếp tục là một trong những chủ đề trọng tâm của IATA AGM 2026. IATA cho rằng mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 đang đối mặt với nhiều thách thức khi sản lượng Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF) hiện mới đáp ứng khoảng 0,8% nhu cầu nhiên liệu của ngành, trong khi mục tiêu cần đạt là 65% vào năm 2050.
IATA kêu gọi các chính phủ tăng cường các chính sách khuyến khích đầu tư và sản xuất SAF, đồng thời tiếp tục thúc đẩy phát triển hàng không dựa trên ba trụ cột gồm tiêu chuẩn toàn cầu, đầu tư hạ tầng và giảm phát thải carbon.
Hạ tầng hàng không cần được đầu tư để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng
Về hạ tầng, IATA đánh giá nhiều sân bay và hệ thống quản lý không lưu đang trở thành điểm nghẽn đối với tăng trưởng. IATA ghi nhận các dự án đầu tư lớn như sân bay Long Thành tại Thành phố Hồ Chí Minh, nhà ga số 5 của Singapore và sân bay thứ hai của Sydney là những bước đi quan trọng nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển dài hạn của ngành.
Trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu đang phải đối mặt với nhiều thách thức về chi phí, chuỗi cung ứng và mục tiêu phát triển bền vững, Vietnam Airlines tiếp tục theo dõi sát sao các khuyến nghị và xu hướng từ IATA AGM để áp dụng vào chiến lược phát triển của hãng, nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động, đảm bảo an toàn, và mang đến trải nghiệm tốt nhất cho hành khách, đồng thời đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành hàng không Việt Nam và toàn cầu.
Bên cạnh các hoạt động trong khuôn khổ IATA AGM, đoàn công tác của Vietnam Airlines cũng tham dự cuộc họp của Hội đồng Liên minh Hàng không SkyTeam (SkyTeam Alliance Board) – nơi các hãng thành viên thảo luận về định hướng phát triển của liên minh, các sáng kiến nâng cao trải nghiệm khách hàng và tăng cường kết nối mạng bay toàn cầu.
Vietnam Airlines đã có các cuộc làm việc song phương với nhiều hãng hàng không trong cùng liên minh SkyTeam và cả các đối tác ngoài liên minh nhằm tăng cường và thúc đẩy hợp tác, mở rộng cơ hội kết nối mạng bay và nâng cao hiệu quả khai thác.
