Những kỳ vọng lớn đang đặt ra cho Liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam.

Vào tháng trước, ông Perry Cantarutti đã thôi giữ chức Giám đốc điều hành của Liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam, sau gần ba năm làm việc trong vai trò này. Người thay thế ông Cantarutti là bà Kristin Colvile, người từng giữ vai trò lãnh đạo tại nhiều bộ phận của hãng hàng không Delta Air Lines và Northwest Airlines kể từ khi bà tham gia hãng hàng không vào năm 1993.

Phát biểu với trang tin hàng không Routes News, ông Cantarutti đề cập về thời gian làm việc của ông khi còn ở vị trí lãnh đạo Liên minh SkyTeam. Ông Cantarutti đã giải thích lý do tại sao kể từ khi được bổ nhiệm tại SkyTeam vào tháng 11 năm 2015, ông lại dành phần lớn thời gian làm việc của mình cho công nghệ hàng không của Liên minh, đặc biệt là công nghệ cung cấp cho khách hàng và đảm bảo lợi ích của 20 hãng thành viên thuộc SkyTeam.

Ông Perry Cantarutti dành phần lớn thời gian tại SkyTeam cho công nghệ hàng không.

Ông Cantarutti nhận xét: "Liên minh chúng tôi đang tiếp tục hướng đến kỷ niệm 20 năm sau lần kỷ niệm 18 năm vừa qua. Chúng tôi đã có 10 năm phát triển mạng lưới của Liên minh, có thêm nhiều hãng hàng không thành viên hơn, mang tới nhiều điểm đến hơn trên bản đồ hàng không thế giới và thật sự chúng tôi đã làm tốt công việc đó. Hiện giờ chúng tôi đang tạm dừng việc mở rộng mạng lưới của Liên minh và đang chuyển mình nhằm tạo ra trải nghiệm cao cho khách hàng. Chúng tôi muốn làm những điều mà các hãng hàng không muốn làm nhưng gặp khó khăn trong việc đầu tư thực hiện, và theo quan điểm của chúng tôi đó thực sự là mục tiêu hướng đến của Liên minh SkyTeam. Chúng tôi thực sự cần phải đáp ứng nhu cầu của các hãng hàng không và khách hàng. Chúng tôi đang thực sự cố gắng để điều hành Liên minh giống như một doanh nghiệp có những ưu tiên chặt chẽ hơn cho các hãng hàng không thành viên”. Ông Cantarutti cho biết, các ví dụ gần đây về công nghệ mới của SkyTeam bao gồm Skypriority phục vụ cho các hành khách cao cấp, ưu tiên dành cho họ một loạt các dịch vụ từ việc làm thủ tục check-in cho tới việc quá cảnh. Và SkyTeam là Liên minh hàng không duy nhất cung cấp dịch vụ như vậy từ tất cả các sân bay của mình.

Các giải pháp công nghệ

Những công nghệ tiếp theo được Liên minh triển khai trong năm nay bao gồm, công nghệ đặt lại chỗ Rebooking  trên chuyến bay và đó là sáng kiến công nghệ mà ông Cantarutti thấy tự hào nhất khi giúp Liên minh SkyTeam có thể phá vỡ những rào cản giữa các hãng hàng không thành viên.

Mặt khác, ông Cantarutti cho biết: “Vẫn còn một số vấn đề cơ bản mà chúng tôi chưa thể làm cùng nhau, ví dụ như việc làm thủ tục check-in trên các chuyến bay của Liên minh với hai hãng hàng không khác nhau hoặc đôi khi hệ thống của các hãng chưa thể “nói chuyện” với nhau. Những gì chúng tôi đang tìm kiếm là công nghệ mà chúng tôi cung cấp có thể hiệu quả hơn cho các hãng hàng không và hành khách”. Ông Cantarutti giải thích rằng, vấn đề này mở rộng đến tất cả mọi thứ từ việc hành khách được ghi nhận dặm thưởng khách hàng thường xuyên cho tới việc bán sản phẩm phụ trợ của các hãng, nhưng hy vọng rằng một khi các giải pháp được tìm ra, chúng sẽ giúp ích cho công việc kinh doanh của 20 hãng hàng không thành viên thuộc SkyTeam. Ông Cantarutti nói thêm: “Mục tiêu là cung cấp lợi ích cho khách hàng. Chúng tôi thực sự tin rằng nếu chúng tôi có thể giúp cung cấp cho khách hàng trải nghiệm liên tục hơn đối với các thủ tục như check-in, thì đó có thể chính là lợi thế và năng lực cạnh tranh."

Mặc dù sự quan tâm chính hiện nay của Liên minh có thể là về công nghệ hàng không, nhưng điều đó không có nghĩa là cánh cửa gia nhập là thành viên của Liên minh đã bị đóng lại. Ông Cantarutti nhận định: “Chúng tôi muốn có một hãng thành viên đại diện cho Ấn Độ hoặc tiểu lục địa Ấn Độ và chúng tôi cũng muốn có một hãng thành viên ở Braxin. Trong cả hai trường hợp, chúng tôi đều có bạn bè của Liên minh SkyTeam và những đối tác thân thiết với các thành viên SkyTeam. Đó là hai lĩnh vực ưu tiên. Các hãng hàng không đến với một liên minh vì họ có mối quan hệ kinh doanh với các thành viên của liên minh. Khi mối quan hệ trở nên sâu sắc hơn, họ đến gần hơn với việc gia nhập liên minh.”

Dịch vụ khách hàng là rất quan trọng

Không ngạc nhiên khi sự hợp tác với các đối tác sân bay, dịch vụ khách hàng cũng là chìa khóa cho các mối quan hệ với SkyTeam. Ông Cantarutti trích dẫn ví dụ về Trung Quốc, nơi Liên minh đã làm việc với ba sân bay trung tâm chính tại Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Châu trên mọi phương diện từ biển thông báo đến luồng thông tin kết nối nhằm đảm bảo trải nghiệm tốt cho khách hàng. Theo ông Cantarutti, Liên minh SkyTeam cũng đang theo dõi việc xây dựng sân bay mới của Bắc Kinh, nơi các hãng hàng không thành viên thuộc SkyTeam là hãng China Southern Airlines và China Eastern Airlines đều đang rất quan tâm.

Thêm vào đó, ông Cantarutti cũng đang chú ý đến chi phí của các hãng hàng không do giá dầu tăng, mà ông mô tả là “đáng quan ngại” và cũng nhận thức được sự bất ổn chính trị có thể nhanh chóng ảnh hưởng đến thị trường hàng không toàn cầu, nghĩa là một vấn đề địa phương có thể nhanh chóng trở thành vấn đề quốc tế. Ông Cantarutti nói thêm: “Điều khó khăn hơn đối với Liên minh chúng tôi là sự thay đổi nhanh chóng. Nếu bạn thấy sự cố tràn dầu hoặc biến động chính trị xảy ra, điều đó gây ra sự thay đổi đột ngột về nhu cầu và đó là một thách thức khá lớn đối với các hãng hàng không.”

Ông Cantarutti cũng rất ý thức về các hãng hàng không giá rẻ (LCC) khai thác đường bay dài đang gây ra những tác động trên thị trường hàng không truyền thống. Ông Cantarutti cho biết: “Rõ ràng, các hãng LCC đường dài đang phát triển và phân thị LCC sẽ là một yếu tố của ngành hàng không trong một thời gian dài. Tôi không biết liệu sự xuất hiện của LCC đường dài có duy trì được như hiện nay, nhưng các nghiên cứu cho thấy giữa sự phát triển công nghệ máy bay và nhu cầu nói chung có thể giúp cho một thị trường hàng không như vậy tồn tại”. Ông Cantarutti cũng tin rằng các hãng hàng không thành viên của Liên minh SkyTeam được định vị tốt để tồn tại với những thách thức, với khả năng mang đến dịch vụ ngày càng tốt hơn, tần suất bay mỗi ngày nhiều hơn và nhận được sự hỗ trợ nhiều hơn từ Liên minh và đó là lợi thế cạnh tranh so với hãng hàng không giá rẻ.

Những bài học từ Liên minh

Hiện tại, ông Cantarutti sắp trở về làm việc tại hãng hàng không Delta, nơi ông sẽ đảm nhận vai trò Phó Chủ tịch cấp cao. Ông Cantarutti quyết tâm mang theo các bài học quý giá đã thu được khi còn làm việc ở Liên minh và điều này cho thấy điểm khác biệt trong kinh nghiệm làm việc của ông. Ông Cantarutti kết luận: “Hàng không vẫn là một ngành năng động mặc dù vẫn có những quy trình nhất định chi phối. Mỗi sự việc chưa được giải quyết mà mỗi lần chúng ta gặp phải sẽ dẫn đến một cái gì đó cần thay đổi. Ngoài ra hãy chú ý những điều nhỏ nhặt. Thật dễ dàng để loại bỏ chúng và nói rằng chúng không đáng kể, nhưng khi cộng hưởng những thứ đó lên, chúng có thể trở thành một vấn đề lớn đối với các hãng hàng không và nhà cung cấp dịch vụ”.

Các thành viên VNA có thể xem chi tiết bài viết trên trang tin Routes Online tại đây.

Theo Routes Online