SAS chính thức gia nhập SkyTeam

SAS chính thức gia nhập SkyTeam vào cuối tuần qua, trở thành thành viên thứ 20 của liên minh.

Hãng này đã tiết lộ kế hoạch chuyển từ Star Alliance sang SkyTeam vào tháng 10/2023, khi có thông báo rằng thành viên SkyTeam Air France-KLM sẽ mua cổ phần của SAS. Kể từ đó, SAS đã hoàn tất các thủ tục tái cơ cấu.

SAS là thành viên mới đầu tiên của liên minh SkyTeam kể từ khi Virgin Atlantic gia nhập vào tháng 3 năm ngoái.

Hiện có 20 thành viên đang hoạt động của liên minh (Aeroflot của Nga bị dừng khai thác do Chiến tranh Nga-Ukraina đang diễn ra; Czech Airlines về mặt kỹ thuật vẫn là thành viên, nhưng sẽ rời liên minh vào 26/10).

Với sự gia nhập của SAS, Skyteam sẽ là liên minh hàng không duy nhất phục vụ cả sân bay thương mại tại cực nam và cực bắc trên thế giới (Ushuaia ở Argentina và Svalbard ở Na Uy).

Emirates kết nối tới 1.700 thành phố

Emirates tiếp tục gia tăng mạng lưới toàn cầu của mình, với 16 quan hệ đối tác mới được ra mắt chỉ trong năm ngoái.

Hãng hàng không này cho biết họ hiện kết nối tới gần 1.700 thành phố ngoài mạng lưới của mình – gấp đôi con số một năm trước – với trung bình 61.000 hành khách/tuần đến hoặc đi từ Emirates và mạng lưới đối tác của Emirates.

Trong 12 tháng qua, Emirates đã bổ sung thêm các đường bay liên danh với Avianca và Batik Air Malaysia; triển khai các thỏa thuận nối chuyến với KAM Air, Sri Lankan Airlines, Condor, Flynas, Viva Aerobus, Sun Express, Maldivian, Siberia Airlines và Kenya Airways.

Mạng lưới đối tác của Emirates hiện lên tới 31 hợp tác liên danh, 118 thỏa thuận liên tuyến và 13 dịch vụ đường sắt và trực thăng.

Chia nhỏ theo khu vực, khách hàng của Emirates có thể đi tới hơn 380 thành phố ở Châu Âu qua kết nối của các đối tác, 375 thành phố ở Châu Mỹ, hơn 500 thành phố ở Châu Á, 85 thành phố ở Úc và 210 thành phố trên khắp Châu Phi.

Malaysia Airlines nhận bàn giao máy bay chậm

Malaysia Airlines thông báo cắt giảm khoảng 20% ​​tải cung ứng từ giờ tới cuối năm trong bối cảnh việc giao máy bay mới bị chậm trễ và tình trạng thiếu phụ tùng thay thế trên toàn cầu ảnh hưởng đến việc bảo trì đội bay hiện tại.

Hãng này ho biết mạng lưới bị cắt giảm của họ ảnh hưởng đến các đường bay của Malaysia Airlines, Firefly và Amal trên khắp nội địa Malaysia, khu vực châu Á – Thái Bình Dương, bao gồm Nhật Bản, Hàn Quốc, New Zealand và Úc, cũng như Trung Đông.

Malaysia Airlines hiện có 2 chiếc A330 và  1 chiếc A350 nằm chờ do chậm trễ phụ tùng động cơ, bên cạnh nhiều máy bay B737-800 khác.

Đến năm 2024, Malaysia Airlines dự kiến ​​nhận 17 đơn đặt hàng máy bay mới. Tuy nhiên, cho đến nay hãng mới chỉ nhận 4 chiếc 737 Max từ Boeing trong số 13 chiếc theo hợp đồng. Đối với máy bay A330neo sắp ra mắt, Malaysia Airlines dự kiến ​​nhận 4 chiếc nhưng hiện tại chỉ nhận được 3 chiếc cho tới cuối năm nay do sự chậm trễ của Airbus.