Công ty Trung Quốc phát triển máy bay siêu thanh 5.000 km/h, Tân Sơn Nhất đón khoảng 140.000 khách trong ngày ông Táo về trời… là những tin chính trong bản tin hôm nay
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
Công ty Trung Quốc phát triển máy bay siêu thanh 5.000 km/h
Nguyên mẫu máy bay siêu thanh Cuantianhou dài 7 m và nặng 1,5 tấn dự kiến bay thử lần đầu vào năm 2026.
Lingkong Tianxing Technology, công ty hàng không vũ trụ có trụ sở chính tại Bắc Kinh, thông báo rằng mẫu máy bay thử nghiệm công nghệ siêu thanh mới của họ đang trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển, dự kiến bay thử nghiệm năm 2026.
Nguyên mẫu máy bay mang tên Cuantianhou, hay Khỉ Bay, sẽ dài 7 m và nặng 1,5 tấn, theo Deng Fan, kỹ sư trưởng của công ty. Phương tiện sử dụng thiết kế khí động học thon gọn giúp giảm đáng kể lực cản không khí và cải thiện hiệu suất bay.
Deng cho biết, máy bay tiến lên nhờ động cơ nổ ram-rotor hiện đại, tích hợp động cơ nổ quay, máy nén rotor và công nghệ phản lực dòng thẳng ramjet. Hệ thống động cơ, Jindou-400S, cũng đang được nghiên cứu tại Lingkong Tianxing Technology. Động cơ 1,9 m này sẽ chỉ nặng 100 kg và có thể tạo ra lực đẩy ít nhất 4.000 newton.
“Động cơ này sẽ cho phép Cuantianhou bay với tốc độ tối đa Mach 4,2, tương đương khoảng 5.000 km/h, nghĩa là nhanh gần gấp 5 lần máy bay phản lực thông thường”, Deng nói. Ông cũng cam kết, dù máy bay có tốc độ cực nhanh, hành khách trên chuyến bay siêu thanh sẽ hoàn toàn an toàn trước những hiệu ứng gia tốc.
Một tên lửa đẩy sẽ phóng Cuantianhou lên độ cao khoảng 20 km, sau đó máy bay tiếp tục tự bay. Deng không tiết lộ cách máy bay hạ cánh, nhưng ông cho biết, hầu hết hành trình của nó sẽ diễn ra trong “không gian gần”.
Không gian gần là vùng khí quyển nằm giữa độ cao 20 – 100 km phía trên mực nước biển, bao gồm các phần thuộc tầng bình lưu, tầng trung lưu và tầng nhiệt thấp. Vùng này nằm trên độ cao tối đa của máy bay chở khách thương mại nhưng lại ở dưới các vệ tinh quỹ đạo.
Nguyên mẫu máy bay siêu thanh thương mại mang tên Dasheng, hay Vua Khỉ, dự kiến thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2030. Nếu điều đó trở thành hiện thực, Dasheng sẽ cách mạng hóa ngành vận tải hàng không toàn cầu, theo Deng. “Hãy hình dung về chuyến bay liên lục địa chỉ kéo dài 2 – 3 tiếng trong khi hiện nay, bạn phải mất 10 tiếng hoặc lâu hơn”, ông nói.
Tân Sơn Nhất đón khoảng 140.000 khách trong ngày ông Táo về trời
Ngày 22/1 (tức 23 tháng Chạp), đại diện Trung tâm Điều hành sân bay Tân Sơn Nhất cho biết, tổng số chuyến bay dự kiến khoảng 982 chuyến.
Trong đó có 496 chuyến bay đi (quốc nội đi 336 chuyến, quốc tế đi 160 chuyến); 486 chuyến bay đến (quốc nội đến 332 chuyến, quốc tế đến 154 chuyến).
Dự kiến có khoảng 141 nghìn hành khách bay trong ngày, hành khách đi khoảng 89.341 người (quốc nội đi 61.689 khách, quốc tế đi 27.652 khách). Trong khi đó, số hành khách đến khoảng 52.242 người (quốc nội đến 24.818 khách, quốc tế đến 27.424 khách).
Japan Airlines khai thác A350-1000 tới Paris và Los Angeles
Japan Airlines (JAL) thông báo sẽ khai thác Airbus A350-1000 chặng Haneda- Paris và Los Angeles vào tháng 5 năm nay.
JAL hiện đang khai thác A350-1000 trên các đường bay đến sân bay Heathrow của London, Dallas Fort/Worth và JFK của New York.
Chiếc máy bay này gồm 4 hạng gồm 6 phòng hạng nhất do Safran Seats thiết kế, hạng thương, phổ thông đặc biệt và phổ thông. Hãng này sẽ nối lại các chuyến bay Tokyo Narita – Chicago từ 31/ 5 và tăng các chặng sau lên tần suất hàng ngày: Narita-San Diego và Narita-Bengaluru từ 30/3; Kansai-Los Angeles, Kansai-Honolulu và Chubu-Honolulu từ 18/7.