Tôi viết bài thơ “Anh MOC ơi…!” này với chủ ý có 5 khổ thơ nhằm tới 5 “sao”.
Có lẽ tôi cũng chưa đủ tầm để đề cập tới 5 sao đang hướng tới của VNA, nhưng chỉ đơn giản là những mong muốn nho nhỏ, phản ánh thực tế bằng những nhóm mục tiêu đã và đang hướng tới (sẽ diễn giải dưới đây), qua những câu chữ đơn giản, đời thường mà các anh chị em từ văn phòng cho đến thực địa vẫn hay nói, hay gọi, tập trung vào hành động có chủ đích là bám theo âm hưởng của xâu chuỗi âm thanh quen thuộc mà rất đỗi thân thiết hàng ngày là “À-lố-à-lô, Anh MOC ơi…!” mà chỉ cần thoáng qua, ai trong lĩnh vực hàng không, điều hành khai thác hay điều hành kỹ thuật cũng có thể nhận ra… Từ đó, âm hưởng hay giai điệu này cứ quyện mãi, thấm đãm từ trong tâm trí mọi người liên quan đến suốt các khổ thơ này, sẵn gàng làm nền tảng giai điệu cho ca khúc của tớ ngay sau “Những Trái Tim Người Thợ Máy VNA”, tác phẩm được giải “Khúc khích” trong cuộc thi “Thanh âm Tự hào VNA” diễn ra cách đây 1 năm nhân kỷ niệm 30 năm VNA.
Một chút khác, một chút lạ, một chút gần hơn so với “Những Trái Tim Người Thợ Máy VNA”, lời thơ mà tôi viết và đăng từ mùa xuân 2020 đến xuân 2025 mới phổ nhạc, là khi đó, “người thợ máy VNA” gần như là “người đại diện” toàn thể anh chị em kỹ thuật (chứ không đơn giản chỉ là người thợ máy thuần túy hàng ngày phục vụ mỗi chuyến bay), mang tính chiều sâu lịch sử và tâng cao của khái quát, trải dài khắp mọi miền, đặc biệt thể hiện trong những lúc gian khó của thiên nhiên hay đại dịch,…
… Khi đó, chưa một bóng hình, chẳng một âm thanh về “người thợ máy” nào xuất hiện trong bài ca bằng từ ngữ cụ thể nào cả, mà chỉ có những “trái tim nóng hổi”, “những trái tim nhiệt huyết”, “những trái tim căng sức”, “những trái tim thôi thúc”, “những trái tim thôi thúc, cặm cụi giữ cánh sao” trong những thời khắc gian nan, lịch sử….
Giờ đây, khi trở lại với “Anh MOC ơi…!”, dường như mọi người cùng với tôi cũng có thể cảm nhận chút rằng, từ khung trời xanh trong veo của “Những Trái Tim Người Thợ Máy VNA” kia, ta đang trở về với một thực tế đã, đang và vẫn diễn ra, nhưng rất đời thường, khá cụ thể với những nhịp điệu không ngừng nghỉ 24/7 của nhịp sống và vận hành của VNA, các ngành liên quan và trong đó có Khối Kỹ thuật, Ban Kỹ thuật mà MOC là “đại diện” tổng hợp phối hợp điều hành, hỗ trợ… có thể được liên tưởng tới các ý được khắc họa trong “Ba dòng chảy văn hóa trong nhịp tim MOC của Vietnam Airlines“.
Tuy ý tưởng truyền tải là vậy, nhưng chỉ với 5 khổ thơ, 5 trang A4 hay 50 trang giấy cũng không đủ để mô tả chi tiết các hoạt động, các công việc lúc thường cũng như lúc căng thẳng của hoạt động điều hành.
Khác với các tuyến đầu (Front-Line) như đã được vinh danh trong “Những Trái Tim Người Thợ Máy VNA”, có lẽ “Anh MOC ơi…!” còn đại diện cho một lĩnh vực hậu phương bao la mà không kém phần căng thẳng.
Đó khả năng là lĩnh vực điều hành từ ngắn hạn đến dài hạn nhằm đảm bảo các mục tiêu căn bản nhất, lớn lao nhất của VNA ráng phải đạt được cho dù các khó khăn, phức tạp không ngừng diễn ra.
Từ đó, “Sao” thứ nhất là phối hợp tối ưu hóa cấu hình, “tàu bé tàu to, thế nào rồi?”, cũng như “Bù chuyến chờ khách, thêm Check Line” là những hoạt độngt thường ngày mà bộ máy tham mưu, điều hành thương mại-khác thác-kỹ thuật căng óc ra để linh hoạt, chủ động tìm đáp án…
“Sao” thứ 2, tối ưu hóa, đồng bộ hoạt động điều hành tùy thuộc thời gian, thấp-cao điểm, vùng miền, phối kết hợp khe kẽ tranh thủ xin ‘lót” để bảo dưỡng phù hợp nhất.
“Sao” thứ 3, dù là “thứ 3” nhưng là tâm điểm của hoạt động khai thác-điều hành-kỹ thuật, chính là An toàn, dù thế nào cũng phải đảm bảo, cái mà đòi hỏi năng động, quyết tâm, quyết liệt, không thỏa hiệp với rủi ra, mà vẫn không ngừng giảm thiểu “đì-lây” – KPI quan trong với trải nghiệm khách hàng, vẫn góp phần “Nâng tầm Dịch vụ” trong điều kiện nỗ lực được…
“Sao” thứ 4, mọi hình thức “tăng chuyến” đều có nghĩa là cọ xát với các lịch bảo dưỡng-định kỳ, vậy cần linh hoạt, chủ động thế nào? Bài toán Chương trình và Kế hoạch Bảo dưỡng lại thêm phần gian nan nhưng kỳ vọng mang lại những hiệu quả bảo dưỡng thiết thực.
“Sao” thứ 5, khái quát và nâng tầm dịch vụ, nâng tầm vị thế của VNA giữa khí chất tầm quốc gia đã luôn đòi hỏi phải “vươn mình”…
Ca từ được sử dụng không quá nhiều để khó nhớ nên chỉ được chọn những điểm nhấn, keyword trọng tâm vào những hoạt động, hình thái mang tính biểu trưng.
Âm vực, âm sắc cũng được lựa chọn không quá nhiều nốt, không được giãn cách cao quá xa, mà tiết tấu phải phù hợp với nhịp độ, tần suất hoạt động của bộ máy.
Giai điệu được sử dụng đơn giản để quảng đại quần chúng, mọi tầng lớp, trình độ, ai cũng có thể hiểu (nếu cần thì xem chú thích) và nhiều người có thể làm quen, hát được, hát theo nếu cảm thấy cùng cảm hứng.
Tác giả có nhận được rất nhiều phản hồi tích cực, đóng góp cho việc sửa đổi, chau chuốt lời thơ, nốt nhạc của bài này.
Trân trọng cảm ơn mọi người.
Tks&Brgds,
NTH-VN
21.04.2026
Xin tham khảo âm hưởng được phác họa tại: https://youtu.be/I6ap4RKW3t0
