[Cuộc thi VHDN] Phía sau những chuyến bay – cuộc đua thầm lặng của những “mảnh ghép” vật tư – Lê Thị Mai – Ban Quản lý vật tư

Tính đến nay, tròn hai thập kỷ tôi được sống, thở và vui buồn cùng nhịp đập của những cánh chim sắt mang biểu tượng Bông Sen Vàng kiêu hãnh. 20 năm không chỉ là một con số; đó là cả một thời thanh xuân tự hào của tôi và các đồng nghiệp.

Có một sự gắn kết kỳ lạ, một thứ tình cảm rất đặc trưng của người VNA dành cho đội tàu bay của Hãng. Với tôi, từ những chiếc máy bay thế hệ trước cho đến các dòng tàu hiện đại ngày nay như Boeing 787 hay Airbus A350, chúng chưa bao giờ là những khối kim loại cơ khí vô tri. Chúng có “hơi thở”, có tính cách và có cả những “chứng bệnh” rất riêng mà chỉ người trong cuộc mới thấu hiểu.

Hành khách đi máy bay thường ấn tượng với nụ cười thân thiện của phi hành đoàn, hay sự tận tụy của đội ngũ phục vụ mặt đất. Để đảm bảo cho những chuyến bay an toàn và suôn sẻ ấy, Khối Kỹ thuật luôn được nhắc đến đầu tiên như những người lính gác cửa nghiêm ngặt, trực tiếp ký lệnh cho mỗi hành trình.

Thế nhưng, ít ai biết rằng phía sau những người thợ tự tin làm nghề, là cuộc đua thầm lặng của các anh chị em Ban Quản lý Vật tư. Chúng tôi chính là bệ đỡ vững chắc, một hậu phương thầm lặng cho mỗi chuyến bay. Nếu ví Khối Kỹ thuật là người đầu bếp tài hoa, thì Vật tư chính là nguồn nguyên liệu tươi ngon tạo nên đẳng cấp của món ăn.

Xuất phát điểm là một kỹ sư cơ khí, tôi càng hiểu rõ tầm quan trọng của vật tư máy bay – thiết bị đòi hỏi sự chính xác cao trong tiêu chuẩn chế tạo và sửa chữa. Cuộc đua của chúng tôi là cuộc đua với thời gian, với các tiêu chuẩn an toàn ngặt nghèo nhất để “nguyên liệu” luôn sẵn sàng, chuẩn xác và chất lượng nhất.

In hằn trong cẩm nang của người làm hàng không, cụm từ AOG (Aircraft on Ground) – tàu bay phải nằm sân vì sự cố kỹ thuật – luôn là một áp lực khủng khiếp. Mỗi giờ máy bay dừng khai thác không chỉ ảnh hưởng đến lịch bay của hàng ngàn hành khách mà còn là bài toán chi phí khổng lồ của Hãng. Lúc này, “mệnh lệnh hành động” lập tức chuyển về cho các chiến sĩ Ban Quản lý Vật tư.

Không ồn ào, không xuất hiện trước ánh hào quang, các anh chị em Ban Quản lý Vật Tư bước vào một cuộc đua nghẹt thở với thời gian. Làm sao để một chiếc lốp, một khối máy tính điều khiển, hay thậm chí là một động cơ dự phòng có mặt tại cơ sở sửa chữa đúng lúc? Đó là cả một chuỗi logistics phức tạp từ các trung tâm hàng không lớn trên thế giới về đến Việt Nam, đòi hỏi sự chính xác đến từng phút. Anh chị em Vật tư chúng tôi chính là hậu phương “tiếp đạn” kịp thời để Khối Kỹ thuật vững tâm tác chiến nơi tiền tuyến.

Hàng không là ngành kinh tế kỹ thuật bậc cao với biên độ lợi nhuận khắt khe. Với Ban Quản lý Vật tư, áp lực lớn nhất cũng chính là niềm hạnh phúc lớn lao nhất: Giải bài toán tối ưu hóa chi phí nhưng tuyệt đối không thỏa hiệp với mất an toàn.

Mỗi một quyết định điều phối, một hợp đồng thuê mua thiết bị dùng chung (pooling), hay một cái gật đầu hoán đổi linh kiện (component swap) thông minh được đàm phán thành công vào giờ chót đều có thể tiết kiệm cho VNA hàng nghìn, thậm chí hàng triệu USD.

Trong kỷ nguyên số hóa mạnh mẽ của VNA, bài toán cân não này đã được trợ lực bằng việc ứng dụng AMOS (hệ thống sử dụng và tạo ra bigdata), thay đổi hoàn toàn diện mạo của Ban Quản lý Vật tư, AMos giúp chúng tôi phân tích tần suất hỏng hóc, tuổi thọ linh kiện dựa trên hàng triệu giờ bay lịch sử để dự báo chính xác nhu cầu vật tư theo thời gian thực (Predictive Maintenance).

Tối ưu hóa dòng vốn (Tiết kiệm thông minh): Chủ động tìm kiếm, khai thác nguồn vật tư thay thế đạt chuẩn gắt gao của FAA và EASA với chi phí tối ưu nhất. Hệ thống tự động tính toán để tối giản lượng hàng tồn kho (Inventory Optimization) nhưng vẫn đảm bảo tuyệt đối không để xảy ra tình trạng máy bay phải dừng chờ vật tư (AOG).

Khi cầm trên tay bảng báo cáo tài chính cho thấy dòng chi phí vật tư được cắt giảm hiệu quả, trong khi chỉ số an toàn bay và độ tin cậy cất cánh của đội tàu bay vẫn đạt mức tuyệt đối, đó là khoảnh khắc chúng tôi mỉm cười mãn nguyện.

Sự thành công đó không đến từ một cá nhân đơn lẻ, mà nó là quả ngọt được kết tinh từ nền tảng Văn hóa doanh nghiệp VNA vững chắc. Suốt 20 năm qua, tôi đã chứng kiến dòng chảy văn hóa ấy thấm đẫm vào từng hành động của mỗi thành viên Ban Quản lý Vật tư:

Trong dòng chảy văn hóa của Việtnam airlines, công tác Quản lý Vật tư mang một bản sắc rất riêng nhưng đồng điệu tuyệt đối với các giá trị cốt lõi của VNA:

An toàn là số một: Mỗi nhân sự Vật tư đều thấm nhuần tư duy “Không có chỗ cho sự sai sót”. Từng chứng chỉ chất lượng theo tiểu chuẩn khắt khe của Mỹ  (FAA) và Châu Âu (EASA) , từng hạn dùng của linh kiện đều được kiểm soát gắt gao. Sự tận tụy của chúng tôi chính là viên gạch đầu tiên xây dựng nên cam kết an toàn tuyệt đối của hãng.

Tinh thần mẫn cán và phối hợp hệ thống: Nghề vật tư không làm việc độc lập. Đó là chuỗi xích gắn kết chặt chẽ giữa Khối Kỹ thuật, Khối Khai thác bay, các nhà sản xuất Máy bay lớn trên thế giới (Boeing, Airbus) và hệ thống kho vận toàn cầu. Sự nhịp nhàng, thấu hiểu và sẻ chia chính là nét đẹp văn hóa ứng xử của con người Vietnam Airlines

Nhân dịp kỷ niệm sinh nhật Tổng công ty Hàng không Việt Nam, nhìn lại chặng đường đã qua, tôi cảm thấy tự hào vì đã là một phần của ngôi nhà chung này. Cảm ơn những người đồng nghiệp đã luôn kề vai sát cánh, cảm ơn những “cánh chim sắt” đã cùng tôi đi qua những năm tháng thanh xuân đẹp nhất.

Sau một ngày dài cân não kiểm soát vật tư qua các bảng dữ liệu phức tạp, bước ra khỏi Cơ sở bảo dưỡng máy bay Tân Sơn Nhất và ngắm nhìn bầu trời xanh – nơi những chuyến bay VNA nối đuôi nhau sải cánh an toàn, tôi hiểu rằng: Cuộc đua thầm lặng của mình và các anh chị em Ban Quản lý Vật tư đã trọn vẹn nghĩa tình với Hãng, giữ vững giá trị cốt lõi và niềm tự hào mang tên Hãng hàng không Quốc gia.

Tự hào là một mảnh ghép của Ban Quản lý Vật tư, tự hào là người Vietnam Airlines!