Áp lực từ những vệt dầu loang trên bản đồ địa chính trị
Tháng 5 này, ngành hàng không lại tiếp tục đối mặt với một chu kỳ thử thách mới khi những bất ổn địa chính trị tại khu vực Iran đẩy giá dầu mỏ lên cao. Nhiên liệu bay Jet A1 luôn là khoản chi phí cấu thành lớn nhất trong vận hành, và khi mức giá này biến động mạnh, áp lực đổ dồn lên vai các hãng hàng không là rất rõ ràng. Trong bối cảnh đó, việc tiết kiệm từng giọt nhiên liệu thông qua công tác quản lý tải trọng trở thành một nhiệm vụ vô cùng thiết thực.
Tại Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), công việc âm thầm nhưng mang tính quyết định này có sự đóng góp không nhỏ của anh Trịnh Hải Tùng – Trưởng Trung tâm Kiểm soát tải và ULD, thuộc Ban Kế hoạch và tiếp thị hàng hoá. Gần 30 năm gắn bó với Hãng, anh Tùng mang đến hình ảnh của một chiến binh sen vàng mẫn cán, luôn nỗ lực tìm kiếm các giải pháp tối ưu hóa vận hành và là hạt nhân gắn kết đội ngũ chuyên môn.
Sáng tạo từ những điều bình dị nhất
Trong nghề kiểm soát tải trọng, sự an toàn và hiệu quả kinh tế là hai mặt của một đồng xu. Anh Tùng luôn trăn trở làm sao để mỗi chuyến bay cất cánh không chỉ an toàn tuyệt đối mà còn phải đạt được hiệu suất khai thác cao nhất.
Nhìn lại những ngày đại dịch Covid-19 bùng phát, khi các đường bay thương mại gần như đóng băng và doanh thu hành khách chạm đáy, Vietnam Airlines đã đứng trước bài toán sinh tồn vô cùng khắc nghiệt. Trong nỗ lực tìm kiếm mọi phương án để duy trì dòng tiền, Hãng đã quyết định thực hiện một bước đi chưa từng có tiền lệ: tận dụng đội tàu bay thân rộng để vận chuyển hàng hóa ngay trên khoang khách. Quyết định tháo bỏ ghế ngồi để tối ưu hóa tải trọng không chỉ là một kỷ niệm đáng nhớ mà còn là minh chứng sống động cho tinh thần ‘cái khó ló cái khôn’ của người VNA trong thời điểm gian khó nhất.
Với riêng dòng Airbus A350, đặc thù kỹ thuật yêu cầu tỷ lệ trọng lượng phân bổ giữa đuôi và mũi phải duy trì ổn định quanh mức 55 và 45 phần trăm. Tuy nhiên, hàng hóa không giống như hành khách, khối lượng thường khó đạt được tỷ lệ chuẩn này. Để giải quyết tình trạng mất cân bằng khi tháo ghế chở hàng, anh Tùng cùng tập thể đã đưa ra sáng kiến dùng xe đẩy suất ăn chứa nước đóng chai làm đối trọng tại khoang bếp cuối. Sự kết hợp nhuần nhuyễn này đã giúp mỗi chuyến bay A350 tăng hiệu suất chất xếp thêm 9%, mang lại giá trị gia tăng đáng kể cho Hãng trong giai đoạn khó khăn nhất.
Chuyên nghiệp trong từng dòng dữ liệu và nhịp cầu phối hợp
Ngoài những sáng kiến kỹ thuật trực tiếp trên tàu bay, công việc của một Trưởng Trung tâm như anh Tùng còn đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối trong việc quản lý dữ liệu và phối hợp liên ngành. Đây chính là “mặt trận” thầm lặng giúp dòng chảy hàng hóa của VNA luôn thông suốt và đúng chuẩn quốc tế.
Một dấu ấn chuyên môn quan trọng của anh là việc phối hợp chặt chẽ với Tổng cục Hải quan để cập nhật dữ liệu hàng hóa của VNA lên Cổng thông tin một cửa quốc gia theo tiêu chuẩn CIMP của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA). Việc chuẩn hóa thông tin này không chỉ giúp rút ngắn thời gian thông quan mà còn khẳng định vị thế của VNA trong chuỗi cung ứng logistics toàn cầu.
Bên cạnh đó, trong quá trình hiện đại hóa hệ thống quản lý từ Sita Cargo sang CargoSpot, anh Tùng luôn đóng vai trò là người kết nối và giải quyết các vướng mắc phát sinh. Ngay cả những lỗi tưởng chừng rất nhỏ như việc căn chỉnh mẫu in vận đơn – từng khiến các chuyên gia Thụy Sỹ bế tắc – cũng được tháo gỡ nhờ sự sát sao của anh và khả năng quan sát nhạy bén của đội ngũ nhân sự nội bộ. Với anh, chuyển đổi số không chỉ là thay đổi phần mềm, mà là xây dựng một hệ thống dữ liệu sạch, minh bạch và hiệu quả.
Văn hóa chia sẻ – Nền tảng vững chắc của VNA
Hành trình 30 năm tại VNA của anh Tùng không chỉ có những con số và tải trọng, mà còn thấm đẫm tình đồng nghiệp. Anh luôn ví VNA như một cỗ máy lớn mà mỗi phòng ban là một module quan trọng; cỗ máy ấy chỉ vận hành tốt khi từng bộ phận có sự phối hợp nhịp nhàng và tin tưởng lẫn nhau.
Tinh thần đó càng được thể hiện rõ nét khi Hãng đối mặt với nghịch cảnh. Anh nhớ mãi hình ảnh các cấp lãnh đạo tiên phong không nhận lương, các quản lý và người lao động sẵn sàng san sẻ thu nhập để cùng giữ vững hoạt động cho Tổng công ty. Sự đồng lòng ấy giúp mỗi quyết định khó khăn đều nhận được sự ủng hộ, mỗi sáng kiến đều có điều kiện để nảy mầm. Đối với anh Tùng, sự nhiệt huyết và tinh thần nêu gương của người quản lý chính là ngọn lửa giữ cho nhân viên luôn yêu nghề và sẵn sàng cống hiến cho “mái nhà chung”.
Vững tin vượt sóng
Những biến động giá dầu từ khu vực Iran hay bất kỳ thử thách địa chính trị nào cũng sẽ chỉ là một phép thử nữa đối với bản lĩnh của người Vietnam Airlines. Với những cán bộ tận tâm và giàu kinh nghiệm như anh Trịnh Hải Tùng, chúng ta có quyền tin tưởng rằng mỗi chuyến bay cất cánh sẽ luôn được tối ưu hóa về mọi mặt.
“Chiến binh Sen Vàng” không cần phải là những danh hiệu to tát, mà chính là sự bền bỉ, sáng tạo và gắn kết trong công việc hằng ngày. Bằng sự đồng lòng, những đóa Sen Vàng chắc chắn sẽ tiếp tục tỏa sáng, thịnh vượng và vươn xa trên bầu trời quốc tế.
