Đà Nẵng đầu tư hơn 630 tỷ đồng xây dựng nhà ga hàng hóa xanh – thông minh
Sáng 16/1, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng chính thức khởi công Dự án Nhà ga hàng hóa mới với tổng mức đầu tư hơn 630 tỷ đồng. Công trình được định hướng phát triển theo mô hình xanh – thông minh, ứng dụng công nghệ hiện đại, trí tuệ nhân tạo và năng lượng sạch trong vận hành, khai thác, nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không đang tăng nhanh tại khu vực miền Trung.
Dự án được xây dựng trên diện tích hơn 24.600 m², trong đó diện tích nhà ga chiếm khoảng 14.200 m², bao gồm khu vực khai thác và xếp dỡ hàng hóa, bãi đỗ xe cùng hệ thống xử lý môi trường đồng bộ. Nguồn vốn đầu tư được sử dụng từ vốn phát triển của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV). Theo thiết kế, nhà ga hàng hóa mới có công suất 100.000 tấn/năm, dự kiến đạt vào năm 2030.
Hiện Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng là một trong ba cảng hàng không lớn nhất cả nước, với lượng hành khách và hàng hóa duy trì mức tăng trưởng cao. Tuy nhiên, hạ tầng khai thác hàng hóa hiện hữu, đặc biệt là nhà ga hàng hóa đưa vào vận hành từ năm 2015, đang chịu áp lực quá tải. Riêng năm 2025, cảng phục vụ khoảng 15,1 triệu lượt hành khách, gần 89.800 chuyến bay; sản lượng hàng hóa đạt hơn 41.500 tấn, vượt hơn 2,5 lần công suất thiết kế của nhà ga hiện hữu. Thực tế này đặt ra yêu cầu cấp thiết phải đầu tư hạ tầng hàng hóa mới.
Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Phạm Đức Ấn nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án này trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của Cảng hàng không Đà Nẵng. Ông cũng khẳng định rằng, sau khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần đẩy mạnh xuất nhập khẩu, thu hút đầu tư, đặc biệt là phát triển nhanh các ngành kinh tế có giá trị gia tăng cao. Đây là một phần trong tầm nhìn chiến lược đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics kết nối vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và Hành lang kinh tế Đông – Tây.
Sân bay tốt nhất thế giới triển khai đội xe kéo hành lý tự hành ứng dụng AI
Sân bay Changi (Singapore) vừa chính thức đưa vào khai thác hai xe kéo hành lý tự hành chạy điện, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và tự động hóa vào hoạt động khai thác mặt đất.
Theo Changi Airport Group (CAG), các phương tiện tự hành này được sử dụng để vận chuyển hành lý giữa Nhà ga T1 và T4, hoạt động trong khu bay – khu vực hạn chế phục vụ cất, hạ cánh cũng như xếp dỡ tàu bay. Dự án, với sự đồng tài trợ của Cục Hàng không Dân dụng Singapore (CAAS), là bước đi quan trọng trong chiến lược đổi mới tổng thể của sân bay Changi nhằm tập trung vào tích hợp công nghệ tự hành, AI, robot và tự động hóa để nâng cao năng suất lao động.
Mỗi xe kéo có khả năng vận chuyển tối đa bốn container hành lý với tổng tải trọng lên tới 10 tấn, hoạt động trên tuyến đường dài khoảng 7 km nối giữa nhà ga lâu đời nhất và nhà ga mới nhất của sân bay. Để bảo đảm an toàn, hệ thống được trang bị hơn 10 cảm biến và camera, cho phép phương tiện vận hành ổn định trong nhiều điều kiện khác nhau. Toàn bộ quá trình khai thác được giám sát tại trung tâm điều khiển, nơi nhân sự có thể can thiệp từ xa khi cần thiết.
Theo bà Liu Yanling, Phó Chủ tịch cấp cao phụ trách chiến lược và chuyển đổi khai thác sân bay của CAG, việc triển khai xe tự hành sẽ giúp giảm tải các công việc lái xe lặp lại cho nhân viên mặt đất, để họ tập trung vào các khâu “last-mile” (chặng cuối) khó tự động hóa hơn. Song song đó, đội ngũ lái xe cũng sẽ được đào tạo lại để có thể vận hành và giám sát phương tiện từ xa.
Trong thời gian tới, Changi dự kiến triển khai thêm sáu xe tự hành tại Nhà ga T2 vào cuối năm 2026. Đến năm 2027, sân bay đặt mục tiêu vận hành đội xe gồm 24 phương tiện tự hành, mở rộng chức năng sang kéo hàng hóa và thiết bị mặt đất, qua đó chuẩn bị cho nhu cầu khai thác quy mô lớn của Nhà ga T5 trong tương lai.
Nguồn: CafeF, VnEconomy, VnExpress, Channel News Asia
