Delta Airlines đưa sáng kiến giúp xoay vòng sử dụng máy bay nhanh hơn.

Vừa qua, Delta AirLines đã đưa ra một giải pháp đơn giản mà họ sử dụng để xoay vòng máy bay nhanh hơn, và như vậy hành khách sẽ được khởi hành đúng giờ thường xuyên hơn. Việc này có thể tiết kiệm một hoặc hai phút khi họ kéo một máy bay ra khỏi vị trí đỗ. Với 1.000 chuyến bay của Delta mỗi ngày tại sân bay như Atlanta, chúng ta có thể thấy được việc tiết kiệm rất rất nhiều thời gian.

Dưới đây là câu chuyện kề về những ý tưởng luôn xuất phát từ chi tiết quan trọng dù là nhỏ nhất – và tại sao mọi nhà lãnh đạo có thể học hỏi từ những ý tưởng như thế này.

Nơi lòng tin luôn được đặt đúng chỗ

Đầu tiên, phải có lòng tin : Một nhóm các nhân viên phục vụ mặt đất tại sân bay Atlanta đã đưa ra ý tưởng, một phát ngôn viên của Delta nói. Vấn đề họ giải quyết  được bắt nguồn từ thiết kế của nhà ga sân bay. Hãy nghĩ về một chiếc máy bay khi xếp hàng bên ngoài, vuông góc với các cổng, mũi của nó hướng về phía trước.

Để có thể lăn ra đường cất hạ cánh, xe kéo phải đẩy máy bay thẳng ra khỏi cổng ống lồng, sau đó xoay 90 độ để nó xếp thẳng hàng với đường lăn. Tiếp đến, các phi công bắt đầu khởi động các động cơ, và máy bay từ từ lăn đi. Nhưng hóa ra lại có một giải pháp dễ dàng hơn. Và tôi có thể tưởng tượng ra rằng các nhân viên dịch phục vụ hành khách và dịch vụ mặt đất của Delta sau khi đã quan sát quy trình lặp đi lặp lại này hàng nghìn lần một ngày, và đột nhiên họ nhận ra rằng : "Đợi đã. Nếu chúng ta đẩy máy bay ở góc 45 độ thì sao?" Vâng, nó thực sự đơn giản.

45 độ đem lại cho chúng ta điều gì?

Đó là một sự thay đổi tương đối dễ dàng đề các hãng hàng không bắt đầu quá trình khởi hành của mình, Michael R. Thomas của Delta nói với tôi, nhưng nó có một số hiệu ứng xa còn xa hơn mong đợi

► Đầu tiên, sẽ tốn ít thời gian hơn để đẩy lùi một chiếc máy bay ở một góc 45 độ, hơn là để quay trở lại thẳng, dừng lại, rẽ, và sau đó đẩy nó một lần nữa.

► Thứ hai, ở góc 45 độ có nghĩa là máy bay có thể khởi động động cơ của họ sớm hơn, thay vì phải chờ cho đến khi chúng được đẩy đến góc 90 độ.

► Thứ ba, khi máy dừng lại ở góc 90 độ, chúng sẽ chặn các máy bay tại một hoặc hai gate phía sau chúng. Đẩy lùi ở 45 độ có nghĩa là chúng không chặn lẫn nhau, vì vậy nhiều máy bay hơn sẽ được đẩy cùng môt lúc.

"Rõ ràng chúng ta có thể tiết kiệm thời gian do không phải thay đổi cửa ra tàu bay. Với lưu lượng bay rất lớn đến Atlanta, việc tiết kiệm thời gian mặc dù ít nhưng ở từng quá trình sẽ có một tác động lớn," Thomas nói. "Đó có thể là một điều khá kì quặc, và tôi nghĩ nó khá gọn gàng."

Chỉ có duy nhất một Hãng áp dụng ý tưởng này

Tôi nhận ra việc này trong một clip của ABC News về việc cắt giảm thời gian quay vòng máy bay của các Hãng. Và nó để lại cho tôi hỏi, tại sao các hãng hàng không không làm điều này?

Vì vậy, tôi đã liên lạc với 4 Hãng HK lớn nhất. United Airliné nói có, họ thực sự đôi khi đẩy lùi ở 45 độ. Southwest thì không áp dụng ý tưởng này nhưng họ đã nói với tôi về một số ý tưởng khác mà họ làm để giảm thời gian quay vòng. American Airlines không trả lời.

Nhưng thực tế, thậm chí chính Delta không thể thực hiện được việc đẩy lùi 45 độ ở khắp các sân bay , bởi vì không phải tất cả các sân bay đều được thiết kế với đủ không gian để cho phép các máy bay lùi ra ở một góc. Vì vậy, họ buộc phải đẩy lùi một góc 90 độ ở một số nơi.

Sân bay Detroit cho phép đẩy lùi 45 độ tại một số cửa, và Delta đang thực hiện "trên cơ sở giới hạn ở sân bay Seattle, Thomas nói với tôi. Ở sân bay Minneapolis, họ thực hiện quy trình có chút sửa đổi do không gian bị giới hạn, nơi máy bay bị đẩy lùi theo phương thẳng xa hơn thông thường, và sau đó rẽ ngang 90 độ dưới bằng lực đẩy của chính động cơ máy bay.

Tôi đã nghe rất nhiều ý tưởng thú vị khác từ United và Southwest về cách mà các hãng hàng không cắt giảm từng phút và từng giây về thời gian quay vòng máy bay trong khi viết câu chuyện này. Delta cũng có một vài ý tưởng khác.

Nhưng ý tưởng 45 độ này thì rất đặc biệt, bởi vì nó rất đơn giản, và bởi vì nó là một câu truyện của một công ty lớn luôn biết lắng nghe các nhân viên của họ, cố gắng thử nghiệm ý tưởng của họ, và làm cho nó trở thành hiện thực.

Đó là một bài học hầu như bất kỳ công ty nào cũng có thể học hỏi. Đôi khi những ý tưởng tốt nhất để cải thiện tổ chức lại bắt nguồn chính từ những người đang làm việc thực tế.

CBNV tham khảo thông tin chi tiết trên trang Inc. tại đây.