Từ cậu bé có ước mơ ngắm máy bay đến Cơ phó 2.600 giờ của VNA
Sinh ra trong một gia đình có truyền thống làm nghề phi công tại thành phố mang tên Bác, từ nhỏ, anh Hải đã lớn lên cùng những câu chuyện kể của bố về những chuyến bay, về những vùng đất mới và đặc biệt là khát khao chinh phục bầu trời. Vì thế, không khó hiểu rằng từ khi còn là một cậu nhóc, anh đã có cho mình ước mơ một ngày có thể tự tay điều khiển một chiếc bay sải cánh trên bầu trời.
“Mình yêu thích ngành hàng không khi chỉ mới chỉ 4, 5 tuổi và đã từng dành nhiều giờ trên tầng thượng nhà đơn giản chỉ để ngắm máy bay cất và hạ cánh thôi” – Anh Hải chia sẻ
Ước mơ là vậy, nhưng để thực hiện được nó hoàn toàn không phải là điều dễ dàng, từ việc học tập ra sao cho đến bản thân có sở hữu những tố chất để trở thành phi công hay không.
Suốt 3 năm học phổ thông trung học tại Úc, anh Hải vẫn không thôi nung nấu quyết tâm thực hiện khát vọng của mình. Bởi vậy, sau khi tốt nghiệp, anh dành hơn một năm nữa tại New Zealand để học phi công, rồi về nước “đầu quân” cho Vietnam Airlines, chính thức trở thành đồng nghiệp của bố và anh trai mình.
“Tôi thật sự rất tự hào vì đã thực hiện được ước mơ bay từ nhỏ của mình. Cũng nhờ bố và anh trai liên tục gọi điện hỏi thăm, động viên trong thời gian đi học phi công mà tôi đã vượt qua được những khó khăn và cả nỗi nhớ nhà để có được tấm bằng thực sự quý giá này!”
Sinh năm 1997, anh Hải là gương mặt trẻ của đội bay A321, vậy nhưng đến nay, anh đã gia nhập Đại gia đình VNA được 5 năm và tích lũy cho mình 2600 giờ bay. Được bạn bè và đồng nghiệp nhận xét là một người quảng giao, nhưng anh Hải lại tự nhận mình là một người sống nội tâm và có niềm đam mê đặc biệt với nghệ thuật.
Đối với anh, khó khăn lớn nhất của một người phi công là phải tiếp thu rất nhiều kiến thức và quy trình bay mới mẻ. Khi điều khiển máy bay cũng phải chịu tác động rất nhiều từ yếu tố thời tiết. Có khi chỉ vài giờ trước, trời vẫn quang mây, thời tiết gió nhẹ, thì ngay sau đó, những cơn giông được gió mang đến lấp đầy bầu trời, sấm sét giăng khắp các đường cao tốc trên không, những cơn gió thay đổi bất ngờ về hướng và tốc độ, tạo ra những vòng xoáy. Rồi những ngày sương dày đặc, giảm tầm nhìn xuống rất thấp, nếu không tỉnh táo và có cách giải quyết hợp lý, nguy hiểm có thể đến bất cứ lúc nào.
Ngoài ra, việc thức đêm cũng là một khó khăn đối với anh Hải. Thế nhưng, bằng niềm đam mê và sự khích lệ của bố, của anh trai, cũng như những người thầy, người đồng nghiệp đi trước mà anh Hải dần tích lũy thêm những kinh nghiệm quý báu cho bản thân để hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình.
2600 giờ bay đã qua nhưng những “ngày đầu tiên” vẫn luôn là những dấu ấn khó quên trong cuộc đời của bất cứ người phi công nào. Đó là ngày đầu tiên được ngồi và cầm lái trên những chiếc máy bay cơ bản, khi được thả bay đơn, khi chính thức trở thành phi công của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam.
Nhớ lại chuyến bay đầu tiên của mình với máy bay A321 tại sân bay Chu Lai, trong lòng anh Hải vẫn còn nguyên cảm xúc phấn chấn, hồi hộp: “Đó là buổi huấn luyện bay tại sân và tổ mình gồm có 7 học viên cùng 2 giáo viên. Tổng cộng số lượng cất hạ cánh của cả tổ hôm đấy là 42 lần và là kỉ lục nhiều nhất trong một buổi huấn luyện bay tại sân. Sau khi hoàn thành xong, chúng mình ai cũng mệt lả nhưng rất vui vì lần đầu tiên được thực hiện cất và hạ cánh trên máy bay A321 ở thực tế”.
Hiện tại thì ngoài công việc đi bay, với cương vị là Bí thư chi đoàn A321, anh Hải cùng với các bạn Cơ phó khác đã thành lập nhóm hỗ trợ học viên, với mong muốn truyền đạt, chia sẽ kiến thức cho các bạn học viên mới gia nhập Đoàn bay. Các nhóm đã hỗ trợ tổ chức các buổi giao lưu, thảo luận về chuyên môn, cùng giúp nhau tiến bộ, phát triển.
Tự hào khi được đồng hành cùng những chuyến hành trình đoàn viên
Do đặc thù công việc nên anh Hải không tránh khỏi việc phải xa gia đình vào những ngày Tết Nguyên đán. Gia đình cũng đã quá quen và thấu hiểu với nhiệm vụ của một người phi công nên không những không trách móc mà còn thường xuyên động viên anh. Với anh, được thực hiện nhiệm vụ bay Tết chính là niềm vinh dự và tự hào, khi được góp một phần công sức nhỏ bé vào những hành trình Đoàn viên của mỗi người dân Việt Nam.
“Trước khi lên buồng lái, nhìn thấy hành khách tất bật, chuẩn bị hành lý, quà Tết, những cành mai cành đào, háo hức để về với gia đình, tôi thấy rất bồi hồi, xúc động và cũng mong mình được như vậy. Tuy có chút bâng khuâng nhưng nghĩ tới những cái ôm, những giọt nước mắt đoàn tụ của hành khách khi được về với người thân, tôi lại cảm thấy công việc của mình thật sự ý nghĩa.” – Anh Hải chia sẻ
Cũng giống như 4 mùa Tết đã trải qua cùng VNA, Xuân này anh Hải sẽ phải thực hiện nhiệm vụ của mình vào sáng ngày mùng 1 và mùng 3 Tết. “Tôi đã chuẩn bị sẵn những phong bao đỏ lì xì đầu năm mới cho các anh chị em đồng nghiệp của mình. Chúc mọi người một năm mới an khang, thịnh vượng, vạn sự như ý, luôn hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao. Chúc VNA một năm 2023 gặt hái được nhiều thành công, ngày càng phát triển mạnh mẽ!”
Truyen thong noi bo-COMM
