Điều phái viên Trần Đại Bình, đảng viên Tổ đảng Điều phái thuộc Chi bộ Phòng Điều hành – Trung tâm Điều hành khai thác, là một con người như vậy.
Công việc của người điều phái viên không chỉ dừng lại ở việc lập kế hoạch bay hằng ngày. Phía sau mỗi kế hoạch bay, mỗi quyết định lựa chọn sân bay dự bị, mỗi phương án nhiên liệu được phê duyệt, đều có cả một hệ thống tài liệu vận hành làm nền tảng pháp lý và chuyên môn: từ Tài liệu hướng dẫn khai thác bay, các quy trình vận hành điều phái, đến những hướng dẫn chi tiết áp dụng cho từng tình huống đặc thù. Hệ thống tài liệu ấy không tự nhiên hoàn thiện. Nó cần những con người tỉ mỉ, kiên trì, sẵn sàng dành thời gian và tâm sức để rà soát và góp ý hoàn thiện từng câu chữ – bởi trong khai thác hàng không, một quy định không rõ ràng có thể dẫn đến cách hiểu khác nhau, và cách hiểu khác nhau có thể dẫn đến rủi ro vận hành.
Đồng chí Trần Đại Bình đã chọn gắn bó với phần việc khó và ít người nhìn thấy ấy. Trong nhiều năm qua, đồng chí là một trong những người tham gia rà soát, góp ý bổ sung để hoàn thiện các tài liệu nội bộ phục vụ công tác điều hành khai thác của Vietnam Airlines – từ những điều khoản trong tài liệu Hướng dẫn Điều phái bay liên quan đến tiêu chuẩn khai thác và lựa chọn sân bay dự bị, sân bay đi, đến, và quy trình tác nghiệp cụ thể của điều phái viên trong từng tình huống khai thác. Không chỉ trực tiếp biên soạn các tài liệu nghiệp vụ nền tảng này, đồng chí còn tham gia và đóng góp chuyên môn trong các đợt đánh giá định kỳ của Cục Hàng không Việt Nam và các đợt đánh giá IOSA đối với các nội dung thuộc lĩnh vực Điều phái bay.
Điều đáng quý ở đồng chí Bình là cách tiếp cận tài liệu không bao giờ mang tính hình thức. Mỗi góp ý đưa ra đều phải xuất phát từ thực tiễn vận hành, đối chiếu với quy định của Cục Hàng không Việt Nam, các tiêu chuẩn ICAO, và phải đảm bảo tính khả thi khi triển khai xuống đến từng ca trực. Đồng chí không ngại tranh luận, không ngại đặt câu hỏi ngược, không ngại yêu cầu làm rõ một khái niệm tưởng chừng đã quen thuộc – bởi đồng chí hiểu rằng một câu chữ mơ hồ trong tài liệu vận hành có thể tạo ra hệ lụy rất lớn khi đi vào thực tiễn khai thác.
Trong quá trình triển khai dự án Lido Flight 4D – dự án chuyển đổi hệ thống lập kế hoạch bay quy mô lớn của Vietnam Airlines – vai trò của đồng chí Bình càng được thể hiện rõ. Khi hệ thống mới được đưa vào vận hành, không chỉ phần mềm cần được cấu hình lại, mà toàn bộ hệ thống quy trình và tài liệu liên quan cũng phải được điều chỉnh đồng bộ. Quy trình tác nghiệp của người điều phái thay đổi, luồng thông tin giữa các bộ phận thay đổi, cấu trúc kế hoạch bay thay đổi – tất cả đều đòi hỏi tài liệu hướng dẫn phải được rà soát lại sao cho vừa phản ánh đúng năng lực của hệ thống mới, vừa duy trì sự nhất quán với hệ thống quy định hiện hành.
Đồng chí Bình tham gia trực tiếp vào công đoạn quan trọng ấy. Đồng chí rà soát từng quy trình cũ để xác định đâu là phần cần giữ lại, đâu là phần cần điều chỉnh, đâu là phần cần bổ sung. Đồng chí cùng các đồng nghiệp góp ý hoàn thiện Quy trình tác nghiệp của Điều phái viên phù hợp với môi trường vận hành Lido Flight 4D, đảm bảo người điều phái khi tiếp nhận quy trình mới có thể hiểu rõ trách nhiệm, các bước thực hiện, và các điểm cần lưu ý trong từng tình huống cụ thể.
Bên cạnh đó, đồng chí cũng là người đặc biệt chú trọng đến công tác chuẩn bị hồ sơ pháp lý nội bộ – yếu tố không thể thiếu để một hệ thống mới được phép đưa vào khai thác chính thức. Việc đảm bảo các tài liệu trình lên cấp có thẩm quyền được biên soạn chỉn chu, đầy đủ căn cứ, phản ánh đúng năng lực của hệ thống và cam kết tuân thủ của Vietnam Airlines – đó là phần việc đòi hỏi sự cẩn trọng đến từng dấu chấm, dấu phẩy. Đồng chí Bình đã làm phần việc ấy với tinh thần trách nhiệm cao nhất.
Nói về đồng chí Bình, có lẽ điều mà anh em trong tổ điều phái nhớ nhất không phải là những lời phát biểu hay những thành tích nổi bật, mà là cái cách đồng chí ngồi lặng lẽ đọc đi đọc lại một bản dự thảo, gạch chân từng chỗ chưa rõ, rồi quay sang trao đổi với đồng nghiệp bằng giọng điềm đạm: “Chỗ này nên viết lại cho dễ hiểu hơn”. Đồng chí ít nói trong các cuộc họp, nhưng khi đã lên tiếng thì thường là những góp ý đáng để mọi người dừng lại suy nghĩ. Trong sinh hoạt Đảng cũng vậy – không phô trương, không ồn ào, nhưng luôn thẳng thắn và đúng mực. Với những đồng nghiệp trẻ mới vào nghề, đồng chí không phải kiểu người giảng giải nhiều, mà thường chỉ cho cách tìm tài liệu, cách đối chiếu quy định, rồi để anh em tự ngẫm – một cách “truyền nghề” rất riêng, không ồn ào nhưng để lại dấu ấn lâu dài.
Văn hóa doanh nghiệp của Vietnam Airlines không chỉ được kể bằng những câu chuyện hào hùng trên đường bay. Nó còn được viết bằng chính những trang tài liệu vận hành chỉn chu, những quy trình rõ ràng, những hướng dẫn được biên soạn với tinh thần đặt an toàn và chất lượng lên hàng đầu. Hành trình của đồng chí Trần Đại Bình chính là một minh chứng cho điều đó – tinh thần của một chiến binh Sen Vàng âm thầm gìn giữ chuẩn mực, kiên trì với từng câu chữ, và bền bỉ với những việc tưởng nhỏ nhưng lại làm nên nền tảng vững chắc cho cả guồng máy khai thác.
Mỗi chuyến bay cất cánh an toàn không chỉ nhờ những quyết định trên ca trực, mà còn nhờ những trang tài liệu được chuẩn bị kỹ lưỡng từ trước. Và phía sau những trang tài liệu ấy, luôn có bóng dáng của những con người như đồng chí Trần Đại Bình.
