Kỷ lục phát thải hiếm có trong lịch sử ngành hàng không
Hàng hàng không quốc gia Hà Lan KLM đã giành được nhiều giải thưởng tại lễ trao giải TAC 2025. Cụ thể, chuyến bay đến Nairobi mà KLM tham gia trong cuộc thi The Aviation Challenge đã đạt được mức phát thải CO2 thấp nhất từ trước đến nay, chỉ 35g CO2/RTK.
Thành tích này đạt được nhờ việc sử dụng hoàn toàn nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và thực hiện một số điều chỉnh trong quá trình vận hành.
SAF là một loại nhiên liệu tổng hợp. Để được coi là bền vững, nó phải được sản xuất từ các nguồn hoặc nguyên liệu tái tạo, có thể bao gồm dầu ăn đã qua sử dụng, chất béo, dầu thực vật hoặc chất thải đô thị, nông nghiệp và lâm nghiệp.
Loại nhiên liệu này cũng phải đáp ứng một loạt các yêu cầu bền vững nghiêm ngặt (bao gồm toàn bộ chuỗi cung ứng) bao gồm các quy định do chương trình CORSIA của ICAO và Chỉ thị Năng lượng Tái tạo (RED) của EU đặt ra.
Nhờ thay đổi nhiên liệu bay, KLM đã nhận giải thưởng Ghi nhận Đặc biệt. Đồng thời, hãng lập “cú đúp” khi được trao giải thưởng Ghi nhận Đặc biệt vì đã chia sẻ kiến thức với Kenya Airways.
Mô hình vé 100% SAF
Bên cạnh những cột mốc kỹ thuật, thương hiệu con KLM Cityhopper (KLC) đã tạo nên bước ngoặt lớn khi được trao giải thưởng “Người tiên phong của năm”. Giải thưởng vinh danh dự án thử nghiệm bán vé tích hợp 100% SAF đầy táo bạo, được triển khai trong năm 2025 trên hai đường bay ngắn: Amsterdam – Sân bay London City và Amsterdam – Hamburg.
Trong suốt thời gian diễn ra dự án, KLC đã chủ động nâng tỷ lệ pha trộn SAF lên mức tối đa 100% cho các chuyến bay trên hai chặng này.
Điểm mấu chốt của thử nghiệm nằm ở cơ chế tài chính: toàn bộ chi phí chênh lệch của nhiên liệu SAF được đưa trực tiếp vào giá vé tiêu chuẩn của hành khách, và nguồn thu này được dùng hoàn toàn cho mục đích thu mua SAF.
Thí nghiệm thực địa của KLC không chỉ nhằm mục đích giảm phát thải tức thời trên đường bay. Mục tiêu cốt lõi của dự án là đo lường mức độ sẵn sàng chi trả của hành khách khi chi phí bảo vệ môi trường được tiêu chuẩn hóa vào giá dịch vụ hàng không.
Đây là cơ sở dữ liệu thực nghiệm quan trọng giúp các hãng bay đánh giá phản ứng của thị trường trước khi bước vào giai đoạn bắt buộc chuyển đổi nhiên liệu theo các quy định quốc tế.
Sức mạnh cốt lõi giúp SAF trở thành chìa khóa xanh hóa bầu trời
Có thể thấy, yếu tố tạo ra sự khác biệt là SAF. Đây không còn là “bí quyết” riêng Hàng hàng không quốc gia Hà Lan mà đã trở thành một xu hướng mới trong toàn ngành.
Nhiên liệu hàng không bền vững hiện được đánh giá là giải pháp trung tâm giúp giải quyết bài toán biến đổi khí hậu của ngành không gian thương mại.
Khác với nhiên liệu hóa thạch truyền thống, SAF sở hữu khả năng giảm thiểu đến 80% lượng khí thải carbon trong toàn bộ vòng đời sản phẩm, tính từ khâu thu gom nguyên liệu đầu vào cho đến khi đốt cháy trong động cơ.
Tỷ lệ cắt giảm này hứa hẹn sẽ còn tăng cao hơn nữa khi các công nghệ sản xuất thế hệ mới dần hoàn thiện và thương mại hóa rộng rãi.
Điểm vượt trội giúp SAF trở thành giải pháp có thể triển khai ngay lập tức chính là khả năng tương thích hoàn hảo với hệ thống kỹ thuật hiện hữu.
Khi được pha trộn với tỷ lệ lên tới 50%, SAF sở hữu các đặc tính hóa – lý tương đồng hoàn toàn với nhiên liệu phản lực truyền thống, cho phép vận hành trực tiếp trên các dòng động cơ hiện có mà không đòi hỏi bất kỳ sự cải tiến hay thay đổi cấu trúc nào.
Song song với tính tương thích của tàu bay, SAF còn tối ưu hóa chi phí vận hành nhờ khả năng tận dụng trọn vẹn hạ tầng phân phối sẵn có.
Hệ thống lưu trữ, đường ống và thiết bị tiếp nhiên liệu tại các sân bay hiện nay có thể tiếp nhận SAF ngay lập tức mà không cần đầu tư xây dựng hay cải tạo cơ sở hạ tầng mới. Điều này giúp loại bỏ rào cản tài chính khổng lồ vốn là trở ngại lớn của các dạng năng lượng thay thế khác như hydro hay điện.
Vietnam Airlines không đứng ngoài cuộc
Từ tháng 5/2024, Vietnam Airlines đã thực hiện thành công chuyến bay sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững với số hiệu VN660, hành trình từ Singapore đến Hà Nội. Qua đó, hãng ghi dấu mốc trở thành hãng hàng không đầu tiên trong lịch sử tại Việt Nam sử dụng nhiên liệu bền vững cho các chuyến bay chở khách thương mại.
Trên đà phát triển đó, Vietnam Airlines tiếp tục là hãng hàng không Việt Nam đầu tiên sử dụng SAF trên các chuyến bay từ châu Âu từ đầu năm 2025.
Các chuyến bay này sẽ sử dụng nhiên liệu SAF với tỷ lệ ít nhất 2%. Tỷ lệ này sẽ tăng dần lên lên 6%, 20%, 70% vào tương ứng các năm 2030, 2035, 2050.
Đây là bước tiến mới khẳng định vị thế tiên phong của Hãng hàng không Quốc gia trong hành trình xanh hóa, góp phần thực hiện cam kết của Việt Nam cùng cộng đồng quốc tế giảm lượng phát thải khí nhà kính.
Sang đến 2026, SAF vẫn là một trong những giải pháp trọng tâm trong lộ trình giảm phát thải và thực hiện cam kết phát triển bền vững của Vietnam Airlines.
Nhiên liệu hàng không bền vững luôn được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhất, có thể đóng góp tới 65% mức giảm phát thải carbon của ngành hàng không trong tương lai.
Việc này cũng sẽ mang lại cho hành khách những trải nghiệm bay không chỉ đảm bảo chất lượng dịch vụ, mà còn đặc biệt thân thiện với môi trường, qua đó giúp tạo ra một tương lai bền vững hơn cho ngành hàng không.
