China Southern đã không còn là hãng thành viên của liên minh hàng không Skyteam vào đầu tháng trước. Hãng hàng không có trụ sở tại Quảng Châu này có xu hướng tập trung thực hiện những hoạt động phối hợp sát sao hơn với các hãng hàng không khác ngoài liên minh, trong đó mới nhất là British Airways và Finnair. Trường hợp tương tự mà ấn phẩm hàng không ATW ghi nhận được là Kenya Airways, hãng hàng không có trụ sở tại Nairobi này cũng đang cân nhắc liệu hãng có nên tiếp tục ở lại với liên minh SkyTeam nữa hay không. Chiến lược của hãng là tập trung nhiều hơn cho các hợp tác liên doanh với hãng hàng không Air France & KLM.
Tạp chí ATW trích lời phát biểu từ CEO người Ba Lan của hãng là Sebastian Mikosz: “Vấn đề là hãng chúng tôi sẽ có lợi thế gì khi ở lại SkyTeam. Và câu hỏi đặt ra cho chúng tôi là ở lại hay rời khỏi liên minh. Các liên doanh hàng không thực sự mang tính định hướng cho hoạt động kinh doanh của hãng và có ý nghĩa kinh tế rất sâu sắc. Hãng có thể dễ dàng cạnh tranh với một hãng thành viên khác trong cùng liên minh trong khi lại không thể cạnh tranh với đối tác liên doanh của mình”.
Kenya Airways có thể là hãng hàng không kế tiếp rời khỏi liên minh hàng không SkyTeam.
Một vấn đề khác là chi phí của việc là thành viên trong liên minh và sự thật là hãng Kenya Airways không quá dư dả về tiền mặt. Thật vậy, theo báo cáo năm 2016 của tạp chí Business Traveller, hãng hàng không Kenya Airways đã phải huy động tiền mặt bằng cách bán đi một slot đỗ duy nhất của hãng ở sân bay London Heathrow với giá 75 triệu USD. Đây là mức giá kỷ lục trong năm 2016 và chưa khi nào bị vượt qua. Hãng Kenya Airways hiện đang thuê slot đỗ ở sân bay Heathrow từ hãng hàng không KLM của Hà Lan.
Được biết trước đó, một số nhà quan sát cũng nói về một quyết định thiếu hợp lý khác của Kenya Airways khi triển khai bay xuyên Đại Tây Dương đến New York vào tháng 10 năm 2018. Đáp lại điều này, Hãng chia sẻ với truyền thông Mỹ rằng, họ muốn mở rộng dịch vụ bay tới các cửa ngõ khác của Mỹ, cụ thể là Atlanta và Washington DC. Trong khi đó, thị trường bên bờ Đại Tây Dương là một trong những nơi cạnh tranh khốc liệt nhất trên thế giới.
Thiết lập sự hiện diện ở Bắc Mỹ (đây là cuộc đột phá xuyên Đại Tây Dương đầu tiên của Kenya) vừa tốn thời gian vừa tốn kém, khi mà trong các năm qua, nhiều hãng hàng không đã thử và thất bại với các dịch vụ bay ở Bắc Mỹ. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi sau một vài tuần vận hành chuyến bay giữa Nairobi và New York, Kenya Airways đã chính thức tuyên bố cắt giảm chuyến bay do nhu cầu thấp. Một quan chức của Kenya Airway nói với thời báo địa phương Daily Nation rằng: "Việc cắt giảm tần suất chuyến bay, đổi loại tàu bay là để cân bằng chi phí và doanh thu".
Các thành viên VNA có thể tham khảo thông tin chi tiết trên trang businesstraveller tại đây.
