Duy trì vai trò “mạch máu” của nền kinh tế, góp phần hỗ trợ phòng chống dịch Covid-19 trong khu vực và trên thế giới, VNA đang tăng cường khai thác các chuyến bay chở hàng hóa trong nước và quốc tế. Việc đẩy mạnh lĩnh vực vận chuyển hàng hóa của VNA nói riêng và ngành hàng không nói chung góp phần đảm bảo thông thương, hạn chế tình trạng tàu bay “nằm đất”, tối ưu hóa nguồn lực sẵn có và đóng góp một phần doanh thu cho hoạt động SXKD.
Bên cạnh việc vận chuyển hàng hóa dưới hầm hàng như thông thường, VNA tiếp tục mở rộng triển khai chở hàng trên khoang khách nhằm tận dụng tối đa các khoang rỗng của máy bay, đem lại hiệu quả khai thác cao nhất. Tuy nhiên, bài toán được đặt ra về việc làm thế nào có thể tận dụng tải trọng máy bay, chất xếp hàng hóa lên cabin đảm bảo an toàn là một trong những thử thách đối với các thành viên VNA.
Với sự nỗ lực rất lớn của rất nhiều các bộ phận liên quan như: Ban ATCL, TTHH, KHPT, OCC, PC, DVHK, KT, VAECO, VIAGS và các CNMB/CNMN, quy trình làm việc đã nhanh chóng được thống nhất và đưa vào triển khai trong thực tế.
Cụ thể, ngay từ ngày 28/3, đại điện các đơn vị OCC, ATCL, KT, DVHK, VIAGS, CNMB đã tổ chức diễn tập chất xếp, phủ lưới cho các lô hàng trên khoang khách của tàu bay B787.
Các đơn vị nỗ lực gấp rút hoàn thành các phần việc của mình để chuyến bay đầu tiên chở hàng trên khoang khách được diễn ra đúng theo kế hoạch. Cụ thể, Ban ATCL đã nhanh chóng tổng hợp các tài liệu, quy trình báo cáo Cục Hàng không xin cấp phép việc chở hàng trên khoang khách cũng như đề ra các nội dung liên quan đến phương án phòng cháy, chữa cháy và sơ tán (người và thiết bị phòng cháy, chữa cháy đi theo tàu). Song song với đó, Ban DVHK đã xây dựng quy trình chằng buộc chất xếp, từ đó Ban KT xây dựng sơ đồ vị trí chằng buộc các khối hàng trên khoang khách.
Bên cạnh đó, để đảm bảo an toàn cho các kiện hàng, từng thông số dây chằng, lưới phủ cũng đã được Ban TTHH nhanh chóng triển khai phương án phù hợp. Nhằm đảm bảo cho các nội thất máy bay như: màn hình giải trí, ghế, tựa đầu đã được các Kỹ sư VAECO tháo dỡ, đồng thời dựng tay ghế và bọc ni lông để không bị xước hay hỏng hóc.
Tham gia vào công tác tổ chức những chuyến bay đầy hàng không thể không nhắc đến những CBNV thầm lặng là công việc sắp xếp lịch bay từ OCC, Ban KHPT; kiểm tra các hợp đồng thuê tàu được phép chở hàng trên khoang khách từ PC, hay không thể thiếu những CBNV VIAGS phục vụ chất xếp hàng hoá. Mỗi đơn vị là một mắt xích không thể thiếu để mỗi chuyến hàng được vận chuyển đảm bảo thông suốt.
“Chuyến đầu tiên VNA khai thác vận chuyển hàng hoá trên khoang khách là chuyến bay giữa HAN-SGN. Khi đưa hàng hoá lên cabin để chở hàng có liên quan đến chỉnh sửa thay đổi kết cấu máy bay, do đó Hãng phải xin phép Cục hàng không và trao đổi với nhà sản xuất máy bay các nội dung liên quan đến phương án phòng cháy, chữa cháy và sơ tán. Những chuyến bay đầy hàng được cất cánh đúng giờ, an toàn mang đến cho chúng tôi cũng như các đơn vị liên quan niềm vui rất và động lực rất lớn”, đại diện Ban TTHH cho biết.
Theo Ban TTHH, chuyến bay đầu tiên tối ngày 3/4, công tác triển khai chất xếp được 3,8 tấn, 411 kiện hàng trên khoang khách và hầm 5 (H5), còn lại 3 tấn, 280 kiện chất khoang hàng. Như vậy, hiệu quả tăng hơn gấp đôi so với việc khai thác vận chuyển hàng hóa dưới hầm hàng như thông thường.
Được biết, trong thời gian này các đơn vị liên quan cũng đang tiến hành xây dựng bộ tài liệu trình Cục HKVN phê duyệt việc phương án tháo ghế, chất xếp hàng hoá trên khoang khách tàu A321, ATR7 để tối ưu hoá việc chở hàng.
Trong giai đoạn “nghỉ đông” của ngành hàng không nói chung và VNA nói riêng thì nỗ lực, vượt khó, hoàn thành tốt mọi nhiệm vụ được giao chính là mình chứng rõ ràng nhất cho tinh thần “quyết tâm mãnh liệt – nhất định chiến thắng” của người VNA. Minh chứng tự càng thể hiện rõ hơn, khi mỗi thành viên không ngừng nghiên cứu để đẩy mạnh lĩnh vực vận chuyển hàng hóa từ nay đến cuối năm nhằm góp phần củng cố nền kinh tế – xã hội của đất nước, đồng thời duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh của TCT trước những khó khăn do dịch Covid-19 gây ra.
