Cuốn sách bao gồm 18 chương, có thêm 4 chương mới so với lần phát hành đầu tiên. Bốn chương mới thêm vào đề cập đến những ứng dụng và dự án trong thế giới thực. Cuốn sách được chia thành 3 phần: Tối ưu hóa quá trình lập kế hoạch (từ chương 2 đến chương 7); Tối ưu hóa lịch bay và khai thác (từ chương 8 đến chương 12) và Các trường hợp nghiên cứu (từ chương 13 đến chương 18).
Chương 1 giới thiệu chung về hoàn cảnh ra đời của cuốn sách này
Chương 2 cung cấp đánh giá về một số các mô hình quy hoạch nguyên đề cập trong cuốn sách này. Tuy nhiên những mô hình này chỉ đại diện cho một phần rất nhỏ trong rất nhiều các mô hình kỹ thuật quy hoạch nguyên và mạng. Để hiểu thêm về mô hình mạng đường bay khác nhau, người đọc quan tâm có thể tham khảo danh sách các sách được giới thiệu trong chương này.
Chương 3 thảo luận về việc xây dựng lịch trình bay cho một hãng hàng không hư cấu. Lịch trình này sau đó được sử dụng trong các chương sau để phân đội tàu bay, sắp xếp lộ trình tàu bay, lập kế hoạch bay cho tổ bay và lập kế hoạch cho nguồn nhân lực ở mặt đất
Chương 4 giới thiệu mô hình phân công đội tàu cơ bản và ứng dụng của nó cho hãng hàng không hư cấu.
Chương 5 trình bày quá trình sắp xếp từng tàu bay riêng lẻ trong đội bay cho từng chặng bay và thảo luận về các mô hình toán học cũng như các ứng dụng của chúng cho hãng hàng không hư cấu
Trong chương 6 giới thiệu về việc sắp xếp lịch cho tổ bay. Lập lịch cho tổ bay là một quá trình sắp xếp nhân viên tổ bay cho mỗi chặng bay theo hai giai đoạn. Đầu tiên, xác định các cặp crew pairing cho từng chặng bay. Giai đoạn thứ hai, sắp xếp tổ bay, sau đó thảo luận các cặp tổ bay sẽ được sắp xếp như thế nào, kết hợp với các quy tắc và quy định khác nhau
Chương tiếp theo thảo luận về lập kế hoạch cho nguồn nhân lực ở mặt đất thông qua Hãng hàng không giả tưởng.
Chương 8 giới thiệu quản lý doanh thu – chính là kiểm soát toàn bộ số ghế cung ứng cho một chuyến bay, mô hình xác suất và các trường hợp nghiên cứu
Chương 9 giới thiệu chi phí nhiên liệu cho tàu bay, chiến lược phòng ngừa rủi ro, nghiên cứu trường hợp và mô hình toán học cho việc nạp nhiên liệu
Chương tiếp theo cung cấp quá trình phân tích cho các trường hợp nghiên cứu và phát triển một mô hình toán học để các chuyến bay quay trở lại như đã được lập lịch trình càng sớm càng tốt
Chương 11 giới thiệu về phân bố cửa. Chương này sử dụng mô hình quy hoạch tuyến tính nguyên được Bihr 1990 đề xuất. Các nhà nghiên cứu tìm cách sắp xếp những chuyến bay này đến các cửa để đảm bảo tổng khoảng các đi bộ của hành khách là ngắn nhất.
Chương 12 nói về chiến lược lên tàu của Hãng hàng không. Chương này giới thiệu một cách tiếp cận toán học cho một chiến lược lên tàu bay hiệu quả được áp dụng cho một chiếc Airbus A-320.
Từ chương 13 đến chương 18 giới thiệu các nghiên cứu điển hình về một hãng hàng không khởi nghiệp và mô hình mô phỏng cho các hãng hàng không và sân bay. Các nghiên cứu mô phỏng đã trở thành một phần thay thế và / hoặc tích hợp của các mô hình toán học khi gặp các vấn đề phức tạp.
Cuốn này được xen như vừa là sách giáo khoa vừa là tài liệu tham khảo cho các sinh viên đại học và sau đại học học về kinh doanh, quản trị, giao thông và ngành kỹ thuật. Hiện nay, các Hãng hàng không đang dành nhiều thời gian để đào tạo và cho nhân viên mới tuyển dụng làm quen với các quy trình lập kế hoạch và lên lịch bay qua nhiều kiểu khai thác khác nhau. Cuốn sách này có thể được xem như tài liệu bổ trợ cho những khóa đào đạo như vậy.
Các đối tượng khác trong ngành hàng không như khai thác hàng không dân dụng phi thương mại, các trường huấn luyện bay, các nhà hướng dẫn các khóa đào tạo của IATA và ICAO, các nhà khai thác chuyến bay thuê chuyến và các đơn vị kinh doanh hàng không, các công ty đóng gói – chuyển phát và vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không; các nhà tư vấn các Hãng hàng không có thể nhận thấy dữ liệu trong cuốn sách này có liên quan và hữu ích.
