Dư âm của Tết Canh Tý vội vã kết thúc nhường chỗ cho khí thế khẩn trương của công tác kỹ thuật thích ứng với tình hình mới.
Sáng sớm 5/2, thay vì được luân chuyển tổ chức tại HDQ – Gia Lâm như thường lệ, Hội nghị Giao ban Khối Kỹ thuật và SAG-2 được tổ chức tại VAECO Nội Bài dưới sự chủ trì của PTGĐ Đặng Ngọc Hòa, với sự tham gia đầy đủ của các phòng, ban liên quan của Khối Kỹ thuật và VAECO.
Giao ban Kỹ thuật tháng 1, chốt kế hoạch mới. (Ảnh: NTH – VN).
Bên cạnh những ghi nhận đóng góp, nỗ lực tuyệt đối của hệ thống điều hành kỹ thuật và các lực lượng trực tiếp đảm bảo bay ở ngoại trường và bảo dưỡng kết hợp tại nội trường cùng sự hỗ trợ phục vụ của các ngành vật tư, thiết bị, nội thất của VAECO cho sự an toàn tuyệt đối và đúng giờ của các chuyến bay cao điểm Tết Canh tý, hàng loạt nhiệm vụ thích ứng nhanh với tình hình mới được rà soát, triển khai.
Gần như đồng thời với các kết luận của giao ban Kỹ thuật tháng triển khai các quan điểm chỉ đạo tận dụng ngay lập tức các tình huống giảm tần suất khai thác do hệ quả của dịch nCoV, hàng loạt các công tác kỹ thuật tăng cường cho đội tàu bay được “up-load” lên hệ thống sau khi đã cân nhắc, điều chỉnh các dữ liệu, tham số kỹ thuật của đội tàu bay sau thời kỳ tăng chuyến, tăng tần suất bay phục vụ cao điểm. Thêm vào đó, một số nội dung điều chỉnh kỹ thuật theo yêu cầu của Nhà Chế tạo máy bay, động cơ và của Nhà Chức trách hàng không được đẩy sớm thực hiện luôn cho các đội máy bay. Trên một lĩnh vực khác, cũng vô cùng quan trọng, công tác chuẩn bị mọi mặt kỹ thuật cho việc trả bán 05 tàu A321 cũng nhân đà này được hỗ trợ, tăng cường thêm, trải dài suốt từ Nội Bài đến thành phố Hồ Chí Minh.
Chung tay, thay máy. (Ảnh: NTH – VN).
Cái “chất kỹ thuật” truyền thống xưa nay của ngành kỹ thuật hàng không lại thêm lần thử thách mới với đội ngũ đàn anh và là những trải nghiệm mới với đội hình các kỹ sư và nhân viên kỹ thuật đứng vào hàng ngũ vừa mới đây. Có những người mới về nhà ăn kịp nửa cái Tết, có những chàng trai vừa mới cưới vợ xong, chưa kịp “trăng mật” nơi nao, lại trở về ngay với đội ngũ thân yêu.
Khí chất kỹ thuật, thật sự hết mình. (Ảnh: NTH – VN).
Bùi ngùi một chút, lo lắng một chút nhưng ai ai cũng thầm nén lại, lặng lẽ và bình thản cùng nhau bước tiếp đoạn đường mới, có thể còn nhiều khó khăn trước mắt, nhưng thiết nghĩ, hễ chung tay, góp sức thì cả hệ thống sẽ mạnh mẽ hơn để đón nhận những khí thế tiềm tàng mới khi cơn dịch qua đi. Nhiều suy nghĩ được đào sâu, nhiều sáng kiến được phát huy để tối ưu được công việc, để thêm được thời gian, để bổ sung được slot hangar cho máy bay có chỗ làm thêm việc. Mọi người cùng cố gắng, thêm được dụng cụ, thêm được dàn Dock, thêm được máy bay được vào xưởng.
Nhưng trước tiên và cũng là sau hết, ai nấy từ lãnh đạo đến nhân viên, ai cũng thấm nhuần ý thức bảo vệ sức khỏe của mình, bảo vệ sức khỏe cho những người xung quanh và lực lượng lao động của ngành kỹ thuật trước cơn sóng gió dù xa hay gần của nạn dịch nCoV, để ngày ngày các công việc đảm bảo bay hay bảo dưỡng và sửa chữa kỹ thuật vẫn không ngừng nghỉ. Hơn nữa, ngành kỹ thuật còn chung tay bay chuyến S-VIP (Chuyên cơ Đặc biệt) – HVN68 đêm 09 rạng ngày 10 tháng 2, chở hàng viện trợ nhân dân Trung Quốc và đón đồng bào Việt Nam từ Vũ Hán về, tiếp tục chuẩn bị cho những cánh sao ngày mai…
Tăng cường thêm Dock, góc cánh thêm cao. (Ảnh: NTH – VN).
Vượt lên tất cả, ta vì ngày mai. (Ảnh: NTH – VN).
Thấp điểm khai thác, tác nghiệm kiêm thêm. (NTH – VN).
Tranh thủ thời gian, dàn thêm tàu bán. (NTH – VN).
Họp hành thiết thực, vực thêm nguồn lực. (NTH – VN).
Phục vụ ngoài Line, tai nghe kèm khẩu trang. (NTH – VN).
S-VIP_HAN-WUH-VDO_09FEB20_Chuẩn bị Cabin trước giờ bay đi Vũ Hán. (Ảnh: VAECO).
S-VIP_HAN-WUH-VDO_09FEB20_Pre-Flight Check. (Ảnh: VAECO).
S-VIP_HAN-WUH-VDO_09FEB20_Các Kỹ sư Máy bay Đầy đủ Hành trang vs 2019-nCoV. (Ảnh: VAECO).
S-VIP_HAN-WUH-VDO_09FEB20_Sát cánh cùng Tổ Bay. (Ảnh: VAECO).
