Theo báo cáo thường niên Megahubs 2025 của OAG, Vietnam Airlines giữ thị phần khai thác chuyến bay lớn nhất tại Tân Sơn Nhất với 37%, qua đó được xác định là hãng hàng không chi phối tại sân bay này. Trong hệ thống đánh giá của OAG, hãng chi phối là hãng đóng vai trò trung tâm trong việc hình thành năng lực kết nối của sân bay, thể hiện qua quy mô khai thác, mức độ phát triển mạng bay và khả năng điều phối lịch trình. Trên cơ sở đó, Vietnam Airlines giữ vị trí chủ lực trong phát triển mạng bay, tối ưu lịch khai thác và đóng góp trực tiếp vào năng lực kết nối tổng thể của Tân Sơn Nhất trong năm 2025.
Việc Hãng được xác định là hãng hàng không chi phối tại sân bay Tân Sơn Nhất cho thấy năng lực tổ chức mạng bay và điều hành khai thác của Vietnam Airlines đã đạt mức được các tổ chức dữ liệu hàng không quốc tế ghi nhận. Đây là cơ sở để Vietnam Airlines tiếp tục phát huy vai trò trung tâm trong hệ sinh thái hàng không Việt Nam, đồng hành cùng quá trình nâng cấp hạ tầng và từng bước nâng cao vị thế kết nối của Việt Nam trên bản đồ hàng không khu vực và thế giới.
Ghi nhận này được đặt trong bối cảnh Tân Sơn Nhất quay trở lại bảng xếp hạng Top 50 sân bay có mạng bay quốc tế kết nối tốt nhất thế giới năm 2025, theo đánh giá của OAG, với vị trí thứ 45 sau hai năm liên tiếp vắng mặt. Kết quả này phản ánh sự cải thiện rõ rệt về năng lực khai thác cùng sự đa dạng trong mạng bay quốc tế, đồng thời cho thấy sức tăng trưởng mạnh mẽ của hàng không Việt Nam trong bối cảnh toàn cầu đang phục hồi sau đại dịch.
Theo thống kê, Tân Sơn Nhất đạt 8.348 phương án và tổ hợp các hành trình nối chuyến hợp lệ. Đây là thước đo quan trọng đánh giá năng lực kết nối và trung chuyển của sân bay, dựa trên thời gian nối chuyến, tính khả dụng và hiệu quả khai thác, thay vì chỉ phản ánh số chuyến bay hay số đường bay đơn lẻ.
Tân Sơn Nhất hiện kết nối 94 điểm đến cho thấy độ phủ mạng bay rộng và đa dạng. Việc duy trì mật độ khai thác ổn định cùng cấu trúc lịch bay hợp lý góp phần nâng cao năng lực kết nối của sân bay và củng cố vị thế của Việt Nam trong mạng lưới hàng không khu vực.
Trước đó, năm gần nhất Tân Sơn Nhất góp mặt trong Top 50 Megahubs OAG là năm 2022 với vị trí 41. Năm 2024, sân bay tại TP HCM xếp thứ 54. Trong số các sân bay đang khai thác thương mại tại Việt Nam, đây là cảng hàng không có khả năng phục vụ gần 50 triệu khách mỗi năm sau khi nhà ga T3 vận hành từ quý II/2025. Hiện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý, vận hành sân bay này.
Đối với ngành hàng không Việt Nam, việc Tân Sơn Nhất trở lại Top 50 sân bay có mạng bay quốc tế kết nối tốt nhất thế giới cho thấy sự cải thiện về năng lực khai thác, sự đa dạng trong mạng bay quốc tế và khả năng hội nhập ngày càng sâu vào hệ thống hàng không toàn cầu. Trong bức tranh đó, Vietnam Airlines với vai trò Hãng hàng không Quốc gia giữ vai trò chủ đạo trong việc duy trì và mở rộng kết nối, góp phần thúc đẩy và phát triển du lịch, thương mại và giao lưu quốc tế thông qua Tân Sơn Nhất.
| Trong năm 2025, Vietnam Airlines mở mới và khôi phục 14 đường bay quốc tế kết nối Việt Nam với các thị trường trọng điểm tại châu Âu, Đông Bắc Á, Đông Nam Á và Nam Á. Trong đó, nhiều đường bay quốc tế mới được khai thác từ Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, mở rộng kết nối trực tiếp từ TP. HCM tới các trung tâm kinh tế và thương mại lớn như Munich, Milan và Copenhagen.
Việc mở rộng các đường bay quốc tế mới song song với tăng cường tần suất khai thác đã giúp Vietnam Airlines nâng cao hiệu quả sử dụng đội tàu bay thân rộng, đồng thời củng cố vai trò của Tân Sơn Nhất như cửa ngõ quan trọng trong mạng bay quốc tế của Hãng. Chiến lược phát triển mạng bay quốc tế này đã góp phần gia tăng khả năng tiếp cận các thị trường mới, mở rộng điểm đến trực tiếp từ Tân Sơn Nhất và các đầu cảng lớn, qua đó nâng cao năng lực kết nối của Vietnam Airlines trong hệ thống hàng không khu vực và toàn cầu. |
