Độc lập, chủ quyền, thống nhất và toàn vẹn lãnh thổ được giữ vững; lợi ích quốc gia, dân tộc được bảo đảm. Quy mô nền kinh tế năm 2023 tăng gấp 96 lần so với năm 1986. Có được “cơ đồ, vị thế và uy tín” lớn nêu trên là nhờ sự quyết tâm, chung sức, đồng lòng, nỗ lực của Đảng, Nhà nước và Nhân dân ta. 

Năm 2026 tới đây sẽ diễn ra Đại hội XIV của Đảng, là thời điểm mà theo như Tổng Bí thư Tô Lâm đã chỉ rõ: Đây là cột mốc mở đầu cho kỷ nguyên mới, “từ đây, mọi người dân Việt Nam, hàng trăm triệu người như một, dưới sự lãnh đạo của Đảng, đồng tâm hiệp lực, chung sức đồng lòng, tranh thủ tối đa thời cơ, thuận lợi, đẩy lùi nguy cơ, thách thức, đưa đất nước phát triển toàn diện, mạnh mẽ, bứt phá và cất cánh”. 

Tự hào có những đóng góp để “cất cánh” cùng đất nước trong thời kỳ đổi mới, Tổng công ty Hàng không Việt Nam xuất thân từ Trung đoàn không quân vận tải 919 anh hùng (nay là Đoàn bay 919), được thành lập từ năm 1959; đến năm 1995 được tổ chức lại thành Tổng công ty Hàng không Việt Nam – Hãng Hàng không Quốc gia như hiện nay. 

Từ một Hãng hàng không non trẻ, xuất thân quân đội với đội máy bay khiêm tốn do Liên Xô sản xuất; đội ngũ cán bộ, đảng viên, người lao động thiếu trình độ, kỹ năng và kinh nghiệm vận hành một hãng hàng không; Tổng công ty Hàng không Việt Nam đã tận dụng mọi điều kiện thuận lợi và vượt qua mọi khó khăn để không ngừng tiến lên. 

Những năm đầu tiên, khi đất nước vẫn còn bị bao vây, cấm vận cho đến nay, Tổng công ty Hàng không Việt Nam luôn đi đầu trong quá trình phát triển và định hướng hội nhập quốc tế từ đổi mới mô hình phát triển, đào tạo đội ngũ nhân lực, đội bay, ứng dụng công nghệ mới vào sản xuất kinh doanh… Tổng công ty Hàng không Việt Nam là doanh nghiệp tiên phong đưa văn hóa Việt Nam ra thế giới và đưa văn hóa thế giới đến Việt Nam.

Nhiệm kỳ 2020-2025 là một giai đoạn cực kỳ thử thách nhưng cũng rất đáng nhớ với Tổng công ty Hàng không Việt Nam. Ngay từ đầu nhiệm kỳ (đầu năm 2020), dịch bệnh Covid-19 bùng phát và trở thành đại dịch kéo dài, ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng đến ngành hàng không. Đến cuối năm 2022, sau hơn 03 năm ảnh hưởng của đại dịch do các quy định hạn chế đi lại, giãn cách xã hội, sản xuất kinh doanh đình trệ trên bình diện toàn thế giới, sức khỏe tài chính của rất nhiều Hãng hàng không bị suy giảm đặc biệt nghiêm trọng, nhiều Hãng hàng không đã buộc phải phá sản hoặc sáp nhập, tái cấu trúc để cố gắng vượt qua khủng hoảng.  

Sau khi dịch bệnh Covid-19 cơ bản được kiểm soát, thị trường hàng không bắt đầu phục hồi, xung đột quân sự giữa Nga – Ukraine, khu vực Trung Đông, cũng như các khó khăn về kinh tế vĩ mô toàn cầu đã lại tác động rất xấu đến nhu cầu vận tải hàng không. Bên cạnh đó, chi phí đầu vào tăng cao, đặc biệt là giá nhiên liệu, tỷ giá giữa đồng USD và các đồng tiền bản tệ biến động bất lợi; cùng với đó, năm 2024, ngành hàng không đối mặt với việc giá thuê tàu bay, vật tư phụ tùng và chi phí sửa chữa bảo dưỡng tăng cao do đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu và vấn đề triệu hồi động cơ Pratt & Whitney của máy bay dòng Airbus 321 để bảo dưỡng của nhà sản xuất gây rất nhiều khó khăn trong việc sắp xếp nguồn lực phục vụ sản xuất kinh doanh.

Đứng trước những khó khăn rất lớn, chưa từng có trong lịch sử, trong hoàn cảnh đầy “sóng to, gió lớn”, cùng với sự lãnh đạo, chỉ đạo, hỗ trợ, giúp đỡ của Đảng, Nhà nước, Chính phủ, Quốc hội, của Đảng ủy Khối Doanh nghiệp Trung ương, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại Doanh nghiệp, các Bộ, Ban, ngành…, sự nhất trí, đồng lòng của toàn thể cán bộ, đảng viên, người lao động, Đảng bộ Tổng công ty Hàng không Việt Nam đã thực sự đoàn kết, sáng tạo, bản lĩnh, hành động đưa Tổng công ty Hàng không Việt Nam đạt được các kết quả hết sức ấn tượng, hoàn thành thắng lợi mọi nhiệm vụ mà nghị quyết Đại hội Đảng bộ Tổng công ty Hàng không Việt Nam nhiệm kỳ V (2020-2025) đã đề ra. Cụ thể: 

Chỉ số sự cố/vụ việc hàng năm tốt hơn nhiều so với mục tiêu của nhiệm kỳ. Thực hiện tốt các mục tiêu công tác kỹ thuật, khai thác. Đã thực hiện 541.118 chuyến bay an toàn, chỉ số đúng giờ (OTP) đạt mức cao so với khu vực trung bình đạt 87,7% (ngành hàng không Việt Nam là 73,7%). 

Vượt qua hệ luỵ từ đại dịch Covid-19, năm 2024 bắt đầu có lợi nhuận trở lại, với lợi nhuận trước thuế công ty mẹ đạt 2.175 tỷ VND, lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 7.723 tỷ VND; năm 2025 dự kiến lợi nhuận cũng sẽ đạt con số ấn tượng.

Duy trì chất lượng dịch vụ 4 sao quốc tế nhiều năm liên tiếp theo đánh giá của Skytrax; năm 2021, Vietnam Airlines được Skytrax xếp hạng 41 trong những hãng hàng không tốt nhất thế giới, cùng với đó là 1 trong 18 hãng hàng không được đánh giá 5 sao về an toàn Covid-19. 

Triển khai tích cực các giải pháp tiết kiệm chi phí khai thác. Thực hiện công tác nắn chỉnh, thay đổi đường bay, thiết kế các phương thức bay mới, triển khai đường bay linh hoạt đi châu Âu, đi Úc, đường bay tối ưu Đông Bắc Á, xây dựng phương án sân bay dự bị hợp lý, kiểm soát tải, giảm nhiên liệu mang quá, tối ưu lượng nước sạch nạp lên máy bay là những giải pháp quan trọng đã được triển khai mạnh mẽ trong nhiệm kỳ vừa qua. 

Thông qua các giải pháp này, cùng với việc triển khai sử dụng hiệu quả phần mềm theo dõi quản lý tiết kiệm nhiên liệu, trong giai đoạn 2020-2024, đã tiết kiệm 75.593 tấn nhiên liệu, góp phần không nhỏ vào kết quả sản xuất kinh doanh của Tổng Công ty.

Nhờ bám sát và thực hiện triệt để phương châm “Đoàn kết – Sáng tạo – Bản lĩnh – Hành động”, Đảng bộ Tổng Công ty Hàng không Việt Nam cùng toàn thể đội ngũ cán bộ, đảng viên và người lao động nỗ lực, phấn đấu cao để vượt qua khó khăn, từng ước phục hồi và phát triển. 

Phương châm chỉ đạo toàn khóa được cụ thể hóa bằng các khẩu hiệu hành động cụ thể hàng năm được cán bộ, đảng viên và người lao động hưởng ứng tích cực bằng các hành động cụ thể với tâm thế chủ động, tận tâm, dám nghĩ, dám làm và dám chịu trách nhiệm. 

Hạt nhân của thành công lớn nhiệm kỳ vừa qua chính là sự đoàn kết, thống nhất, trước hết là trong Ban chấp hành, Ban lãnh đạo và trong toàn Tổng Công ty Hàng không Việt Nam, tiếp đó là sự chia sẻ của đối tác, bạn hàng. Đây là một trong số những bài học kinh nghiệm lớn, sâu sắc mà Tổng Công ty cần tiếp tục ghi nhớ, thực hiện nhất quán để hoà mình cùng đất nước bước vào kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình của dân tộc. 

Trong nhiệm kỳ tới (2025-2030), với vai trò là Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam, Tổng Công ty không chỉ đóng góp vào sự phát triển của ngành giao thông hàng không nói chung mà cao hơn, quan trọng hơn, sâu sắc hơn, phải đồng hành cùng nền kinh tế quốc dân, thúc đẩy du lịch, kinh tế, hội nhập quốc tế và quảng bá sâu rộng hình ảnh văn hóa Việt Nam ra toàn cầu.