Trọng tâm của chuyến công tác là kiểm tra quá trình chuẩn bị đưa đường cất hạ cánh số 2 vào khai thác và các phương án đóng cửa, sửa chữa đường cất hạ cánh số 1 sau khi đường cất hạ cánh số 2 được đưa vào sử dụng. Đoàn cũng kiểm tra công tác bảo đảm an toàn trong quá trình mở rộng nhà ga, phục vụ hàng hóa và khai thác mặt đất.
Chủ động nhận diện và kiểm soát rủi ro trong giai đoạn chuyển tiếp khai thác
Việc đưa đường cất hạ cánh số 2 vào khai thác có ý nghĩa quan trọng đối với năng lực khai thác của Cảng HKQT Phú Quốc. Tuy nhiên, quá trình thi công, chuyển tiếp khai thác và triển khai đồng thời các dự án xây dựng, cải tạo cơ sở hạ tầng cũng đặt ra nhiều thách thức đối với công tác bảo đảm an toàn.
Trong quá trình kiểm tra, đoàn công tác đã trao đổi với Cảng về các biện pháp bảo đảm an toàn khi thi công đường lăn mới trong điều kiện đường lăn số 1 vẫn phục vụ các chuyến bay hằng ngày; đồng thời rà soát công tác chuẩn bị đưa đường cất hạ cánh số 2 vào khai thác và các phương án sửa chữa đường cất hạ cánh số 1.
Một trong những nguy cơ được đặc biệt lưu ý là vật thể lạ (FOD – Foreign Object Debris) phát sinh từ hoạt động thi công đường cất hạ cánh số 2, cải tạo nhà ga và xây dựng các công trình trong khu vực cảng hàng không. FOD có thể gây hư hỏng tàu bay và ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn khai thác nếu không được kiểm soát hiệu quả.
Do đó, việc phân định rõ khu vực thi công và khai thác, kiểm soát vật liệu, thiết bị xây dựng, duy trì vệ sinh khu vực hoạt động bay và tăng cường kiểm tra, thu gom FOD cần được thực hiện nghiêm túc, liên tục. Đây là những biện pháp quan trọng nhằm hạn chế nguy cơ phát sinh từ hoạt động thi công ảnh hưởng đến các chuyến bay đang khai thác.
Trao đổi thẳng thắn, hướng tới mục tiêu an toàn cao nhất
Tại buổi làm việc, đoàn công tác Ban ATCL đã trao đổi nghiêm túc với Cảng HKQT Phú Quốc về những tồn tại trong công tác bảo đảm an toàn thi công và chuẩn bị đưa đường cất hạ cánh số 2 vào khai thác. Các ý kiến tập trung vào việc nhận diện đầy đủ mối nguy, đánh giá rủi ro, rà soát tính hiệu quả của các biện pháp kiểm soát và xử lý những vấn đề còn tồn tại trước khi chuyển sang trạng thái khai thác mới.
Bên cạnh khu vực đường cất hạ cánh và đường lăn, đoàn cũng lưu ý các yêu cầu bảo đảm an toàn trong quá trình mở rộng nhà ga, phục vụ hàng hóa và khai thác mặt đất. Các hoạt động này cần được quản lý đồng bộ, có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận liên quan nhằm hạn chế nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động khai thác chung.
Cảng HKQT Phú Quốc đã tiếp nhận các ý kiến đóng góp với tinh thần cởi mở, cầu thị và cam kết tiếp tục rà soát, khắc phục những tồn tại, đặt an toàn lên hàng đầu trong mọi hoạt động khai thác, trong đó có các chuyến bay của Vietnam Airlines đến và đi từ Phú Quốc.
Tăng cường phối hợp, bảo đảm an toàn toàn chuỗi hàng không
Chuyến kiểm tra tại Cảng HKQT Phú Quốc là hoạt động cụ thể hóa chỉ đạo của UBAT, góp phần nâng cao hiệu quả giám sát và thúc đẩy văn hóa an toàn trong toàn hệ thống. Đặc biệt, trong giai đoạn cuối năm 2026 và đầu năm 2027, các cơ quan, đơn vị cần tiếp tục chủ động phát hiện sớm nguy cơ, thực hiện hiệu quả các biện pháp kiểm soát và theo dõi việc khắc phục những tồn tại, thay vì chỉ xử lý khi sự cố xảy ra.
An toàn hàng không là trách nhiệm chung của tất cả các đơn vị tham gia vào chuỗi hoạt động hàng không. Từ quản lý, khai thác cảng hàng không, cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay đến khai thác tàu bay và phục vụ mặt đất, mỗi khâu đều có mối liên hệ chặt chẽ và tác động đến an toàn chung của toàn hệ thống. Vì vậy, việc chủ động chia sẻ thông tin, phối hợp nhận diện mối nguy và triển khai đồng bộ các biện pháp kiểm soát rủi ro có vai trò quan trọng trong việc duy trì chuỗi an toàn hàng không.
Thông qua hoạt động kiểm tra và phối hợp giữa các đơn vị, Ban ATCL tiếp tục thúc đẩy tinh thần chủ động phòng ngừa, nâng cao ý thức trách nhiệm và xây dựng văn hóa an toàn, hướng tới mục tiêu bảo đảm an toàn cao nhất cho mọi chuyến bay.
