Nhập ngũ tháng 2/1973 thuộc Binh chủng tăng thiết giáp, nhưng chỉ 2 tháng sau đó (tháng 4/1973) chàng trai trẻ Nguyễn Việt Dũng gắn bó đời mình với đường băng khi trở thành Học viên dự khóa bay Không quân. Sau thời gian rèn luyện, người lính trẻ 19 tuổi trở thành phi công lái máy bay Mic 21, E920 của trường Không quân rồi trải qua các nhiệm vụ như Giáo viên, phó phi đội trưởng E920, Học viên Học viện Gagarin, Chủ nhiệm dẫn đường E935, F370.
Trải qua 19 năm “đời lính” không quân, phi công Nguyễn Việt Dũng vẫn còn nguyên vẹn cảm xúc khi nhắc đến kỷ niệm không thể nào quên của một thời khói lửa.
Đó là kỷ niệm sinh nhật lần thứ 18 của mình (ông sinh ngày 24/12/1954). Buổi tối ngày 24/12/1972, khi ông cùng 3 người bạn cùng tiểu đội đang tổ chức một bữa tiệc nho nhỏ: gồm 10 cái kẹo lạc và một ấm trà nóng thì máy B-52 của Mỹ đánh bom vào khu vực đóng quân. Ông và hai người đồng đội kịp chui vào hầm trú ẩn, còn một đồng đội xấu số đã bị dính mảnh bom… và do mất máu quá nhiều, nên đồng đội của ông không qua khỏi! Ngày mình được sinh ra thì cũng là ngày mình mất đi một người đồng đội vô cùng thân thiết. Nỗi đau và sự mất mát ấy, khiến người lính không quân không thể nào quên sự khốc liệt và đầy thử thách của chiến tranh.
Và chính sự thử thách, gian khó ấy, đã rèn luyện nên cho ông hai điều vô cùng quý giá: sức khỏe và tính kỷ luật. “Đó là hai yếu tố vô cùng quan trọng đối với một phi công quân sự và cũng vô cùng cần thiết cho những phi công bay thương mại”, người phi công kỳ cựu nói.
“
Sức khỏe và tính kỷ luật. Đó là hai yếu tố vô cùng quan trọng đối với một phi công quân sự và cũng vô cùng cần thiết cho những phi công bay thương mại”.
Rời xa những tháng ngày của người lính không quân, năm 1993 phi công Nguyễn Việt Dũng chính thức thức trở thành Học viên bay Đoàn bay 919, rồi trở thành Cơ phó/Cơ trưởng ATR-72, Phó đội trưởng Đội bay ATR-72, Giáo viên, lái chính ATR72.
Năm 1993 phi công Nguyễn Việt Dũng chính thức thức gia nhập VNA và trở thành phi công thương mại. (Ảnh: NVCC).
Chia sẻ về cơ duyên đến với VNA, đến với nghề phi công thương mại, ông nói rằng, “Năm 1992 Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam được thành lập trong xu thế hội nhập và phát triển. Do bước đầu thiếu nguồn lực, nhà nước cho phép VNA được sử dụng nguồn lực từ Quân chủng phòng không không quân để đáp ứng nhu cầu khai thác. Và tôi là một trong 50 phi công quân sự được ký hợp đồng phục vụ hàng không Việt Nam non trẻ lúc bấy giờ”.
Dù ở nhiệm vụ nào, vị trí phi công quân sự hay thương mại, đều không có sự khác biệt, người lính không quân năm xưa vẫn luôn nhất quán rằng: “Đều phải bay an toàn và hoàn thành nhiệm vụ của Đảng và nhân dân giao phó, bảo vệ và xây dựng một đất nước Việt Nam phồn vinh và giàu có…”.
“Các bạn hãy làm thật tốt công việc của mình, thật hiệu quả và trách nhiệm”, đó chính là lời nhắn nhủ của người phi công 65 tuổi đến những thế hệ trẻ của VNA, đến những lớp phi công kế cận đang làm chủ bầu trời, góp phần xây dựng Đoàn bay 919, xây dựng một VNA vững mạnh, vươn tầm thế giới.
“
Phi công quân sự hay thương mại, đều phải bay an toàn và hoàn thành nhiệm vụ của Đảng và nhân dân giao phó, bảo vệ và xây dựng một đất nước Việt Nam phồn vinh và giàu có…”.
Là một người phi công, người giáo viên truyền cảm hứng yêu nghề, tậm tâm, tận lực với nghề và được mọi người quý mến. Phi công Nguyễn Việt Dũng là phi công VNA đầu tiên làm việc sau 60 tuổi cho đến khi 65 tuổi (tuổi nghỉ hưu chính thức của nghề lái máy bay). Bên cạnh đó, ông cũng là một điển hình của phi công VNA, nguyên sĩ quan quân đội, có nhiều đóng góp cho công tác khai thác, huấn luyện, đào tạo phi công.
Nhân dịp kỷ niệm 75 năm Ngày thành lập Quân đội nhân dân Việt Nam, VNA xin được tri ân những đóng góp to lớn của đội ngũ phi công quân sự chuyển ngành. Xin chúc Cơ trưởng Nguyễn Việt Dũng sức khoẻ và hạnh phúc.
