GM Ngô Sỹ Anh và hành trình trở lại từ con số 0

Thử thách gọi tên người đứng đầu

Một buổi sáng tại văn phòng Vietnam Airlines ở Tokyo, ngày làm việc mới thường bắt đầu bằng tiếng chào “Ohayou gozaimasu” xen lẫn hai tiếng “Xin chào”. Trong không gian làm việc ấy, sự chỉn chu, nguyên tắc của người Nhật hòa cùng nét linh hoạt, gần gũi của người Việt Nam.

Anh Ngô Sỹ Anh, Trưởng Chi nhánh Vietnam Airlines tại Nhật Bản, lựa chọn cách điều hành không tạo khoảng cách với đồng nghiệp. Anh thường trực tiếp trao đổi với các bộ phận, tham gia xử lý công việc phát sinh tại sân bay và cùng đội ngũ tìm phương án mỗi khi các đầu sân bay Narita, Haneda, Nagoya, Osaka hay Fukuoka gặp khó khăn.

“Tôi chưa bao giờ đặt mình ở vị trí cấp trên tách biệt. Khi có việc, tôi sẵn sàng xắn tay áo cùng anh em giải quyết”, anh Sỹ Anh chia sẻ.

Anh Sỹ Anh đến với Vietnam Airlines từ năm 2006. Trải qua các vị trí tại Phòng Quảng cáo, Phòng Kế hoạch đường bay, Phòng Phát triển bán và nhiệm vụ tại Chi nhánh Lào, anh tích lũy thêm nhiều góc nhìn về hoạt động của Hãng.

Năm 2019, anh sang Nhật Bản làm Phó Trưởng chi nhánh. Hai năm sau, anh trở lại thị trường này với vai trò người đứng đầu, đúng vào giai đoạn khó khăn nhất. Lúc ấy, những đường bay từng tấp nập gần như ngừng hoạt động; kết nối với khách hàng, đại lý và đối tác bị gián đoạn, trong khi bộ máy được tổ chức ở mức tối thiểu.

“Chúng tôi phải duy trì hoạt động với chi phí tiết kiệm nhất và chắt chiu từng cơ hội nhỏ để khôi phục thị trường từ con số 0”, anh Sỹ Anh bồi hồi nhớ lại.

Khi Chi nhánh chỉ còn ba cán bộ đại diện, mỗi người đều phải chủ động gánh thêm phần việc. Anh Sỹ Anh vừa thực hiện vai trò đại diện Vietnam Airlines tại thị trường, vừa trực tiếp xử lý công việc hằng ngày để hoạt động của Chi nhánh không bị gián đoạn.

Trong những ngày chưa thể biết khi nào Nhật Bản mở cửa trở lại, anh thường nhắc đồng nghiệp giữ bốn điều: “Bình tĩnh, tự tin, chủ động, linh hoạt”. Theo anh, có những yếu tố thị trường Chi nhánh không thể quyết định, vì vậy điều tốt nhất là luôn chuẩn bị đủ kỹ để sẵn sàng bứt phá ngay khi cơ hội xuất hiện.

Ngày 5/1/2022, chuyến bay thương mại Narita – Hà Nội được nối lại. Với anh Sỹ Anh và đồng nghiệp, đó không chỉ là sự trở lại của một đường bay, mà còn là kết quả đầu tiên của những tháng ngày kiên trì duy trì bộ máy và chờ đợi cơ hội phục hồi.

Sát cánh đi qua ngày “giông bão”

Trong cách nhìn của anh Sỹ Anh, người đứng đầu trước hết phải là một thành viên của tập thể. Anh thường nói với đồng nghiệp: “Khó khăn chia đôi là khó khăn giảm đi một nửa, niềm vui chia đôi là niềm vui nhân lên gấp bội”.

Câu nói giản dị ấy cũng phần nào thể hiện cách anh dẫn dắt Chi nhánh. Thay vì để từng bộ phận tự xoay xở, anh khuyến khích các thành viên chia sẻ thông tin, cùng giải quyết vấn đề và cùng chịu trách nhiệm với kết quả chung.

Để tập thể gồm cả nhân sự Việt Nam và Nhật Bản có thể cùng nhìn về một hướng, anh đặc biệt coi trọng sự thấu hiểu. Anh không tìm cách xóa đi khác biệt văn hóa, mà xem đó là nguồn lực để bổ trợ cho nhau.

Sự chỉn chu, tuân thủ quy trình của người Nhật giúp công việc được chuẩn hóa. Sự linh hoạt, nhạy bén của người Việt tạo khả năng thích ứng trước những thay đổi nhanh. Sự kết hợp giữa tinh thần Omotenashi của Nhật Bản và nét ấm áp, gần gũi của người Việt Nam đã tạo nền móng cho sự vững mạnh của Chi nhánh Vietnam Airlines tại Nhật Bản.

Tuy nhiên, việc dung hòa hai lối tư duy không phải lúc nào cũng dễ dàng.

Một trong những quyết định quản trị khiến anh nhớ nhất là thay đổi cơ chế trả lương tại Chi nhánh, từ hình thức lương cứng sang mô hình gắn với hiệu quả công việc. Trong môi trường đề cao sự ổn định của người Nhật, thay đổi ấy ban đầu tạo ra không ít băn khoăn.

Anh không chọn cách áp đặt. Những cuộc trao đổi được tổ chức để lắng nghe, giải thích và tháo gỡ từng vướng mắc. Anh trực tiếp tham gia xây dựng công cụ quản trị, đồng thời bảo đảm cơ chế mới phù hợp với quy định tại Nhật Bản.

Với anh, một thay đổi chỉ thực sự bền vững khi người lao động hiểu vì sao cần thực hiện và nhìn thấy vai trò của mình trong quá trình ấy.

Những nỗ lực được vinh danh

Từ chuyến bay đầu tiên được nối lại, mạng bay giữa Việt Nam và Nhật Bản từng bước phục hồi. Các văn phòng địa phương mở cửa trở lại, nhân sự được bổ sung, hoạt động bán và phục vụ hành khách dần lấy lại nhịp độ.

Đến năm 2026, Chi nhánh Nhật Bản trở lại vị trí dẫn đầu mạng bay quốc tế của Vietnam Airlines về hiệu quả kinh doanh. Nhưng khi nhắc đến kết quả ấy, anh Sỹ Anh luôn đặt tập thể lên phía trước.

“Giải thưởng mang tên tôi nhưng thành tích thuộc về cả tập thể Chi nhánh Nhật Bản. Nếu không có sự tận tụy của từng cán bộ, nhân viên trong những ngày khó khăn nhất, sẽ không thể có kết quả hôm nay”, anh chia sẻ khi được vinh danh “Sen Vàng rực rỡ”.

Với anh, phần thưởng này là sự ghi nhận cho hành trình mà cả tập thể đã cùng đi qua, từ những ngày bộ máy chỉ còn ba cán bộ đại diện đến khi các đường bay, văn phòng và hoạt động thị trường từng bước được khôi phục.

Kế hoạch và những chỉ số kinh doanh có thể đo đếm sự phục hồi của một thị trường. Nhưng dấu ấn của người đứng đầu đôi khi lại nằm ở cách người ấy đứng giữa tập thể trong giai đoạn khó khăn, cùng chia sẻ áp lực và tạo niềm tin để mọi người tiếp tục tiến về phía trước.

Giữa xứ sở mặt trời mọc, hành trình của anh Ngô Sỹ Anh được nhớ đến không chỉ bằng những đường bay được nối lại, mà còn bằng cách anh đứng giữa tập thể, cùng đồng nghiệp đi qua những ngày gian khó nhất.