Sáng 6/7, Vietnam Airlines tổ chức cuộc họp rà soát kết quả đánh giá dưới sự chủ trì của Phó Tổng giám đốc Đinh Văn Tuấn, với sự tham dự của đại diện các cơ quan, đơn vị trong toàn VNA Group. Cuộc họp tập trung đánh giá quá trình phối hợp trong suốt kỳ kiểm tra, thống nhất kế hoạch triển khai các nội dung tiếp theo và phân công trách nhiệm giữa các đơn vị để bảo đảm thực hiện đúng lộ trình của IATA.
Tại cuộc họp, lãnh đạo Vietnam Airlines ghi nhận sự tham gia tích cực của các đơn vị trong toàn hệ thống trong suốt quá trình chuẩn bị và làm việc với đoàn đánh giá. Từ công tác đào tạo, chuẩn bị tài liệu, tổ chức phỏng vấn đến bảo đảm hoạt động khai thác thường lệ, các đơn vị đã phối hợp chặt chẽ để đáp ứng yêu cầu của chương trình đánh giá mới.
Bên cạnh các đơn vị trực tiếp khai thác như Đoàn bay, Đoàn tiếp viên, ASOC, VIAGS, VAECO, FTC, NCTS…, nhiều chi nhánh của Vietnam Airlines tại nước ngoài cũng tham gia hỗ trợ công tác hậu cần và phối hợp với đoàn chuyên gia trong quá trình đánh giá.
Sự phối hợp đồng bộ giữa các cơ quan, đơn vị được đánh giá là yếu tố quan trọng góp phần bảo đảm kỳ đánh giá diễn ra theo đúng kế hoạch, đồng thời phản ánh đầy đủ năng lực quản trị và vận hành của toàn hệ thống.
Theo chương trình Risk-Based IOSA, sau khi kết thúc đánh giá, các hãng hàng không sẽ xây dựng kế hoạch hành động trên cơ sở các khuyến nghị và kết quả đánh giá của IATA nhằm tiếp tục hoàn thiện hệ thống quản trị an toàn. Đối với Vietnam Airlines, giai đoạn này sẽ tập trung rà soát các quy trình, cập nhật tài liệu, tăng cường phối hợp giữa các đơn vị và tiếp tục hoàn thiện các cơ chế quản trị theo hướng chủ động nhận diện, kiểm soát rủi ro.
Việc triển khai kế hoạch hành động được thực hiện theo lộ trình và các mốc thời gian do IATA quy định, hướng tới mục tiêu hoàn thành đầy đủ các yêu cầu trước thời điểm chứng nhận IOSA hiện tại hết hạn vào cuối tháng 10/2026.
Phát biểu tại cuộc họp, Phó Tổng giám đốc Đinh Văn Tuấn yêu cầu các cơ quan, đơn vị chủ động triển khai các nhiệm vụ được giao, tăng cường phối hợp trong quá trình thực hiện và bảo đảm hoàn thành đúng tiến độ.
Theo đó, mỗi đơn vị cần rà soát các nội dung thuộc phạm vi phụ trách, xây dựng kế hoạch triển khai cụ thể, đồng thời phối hợp chặt chẽ với Ban An toàn chất lượng trong quá trình thực hiện. Ban An toàn chất lượng tiếp tục là đầu mối làm việc với IATA, hướng dẫn và theo dõi việc triển khai kế hoạch trên toàn hệ thống nhằm bảo đảm tính thống nhất và hiệu quả.
Phó Tổng giám đốc cũng nhấn mạnh việc hoàn thiện hệ thống quản trị an toàn không chỉ nhằm đáp ứng các yêu cầu của chương trình đánh giá mà còn góp phần nâng cao hiệu quả quản trị, tăng cường khả năng kiểm soát rủi ro và củng cố văn hóa an toàn trong toàn Tổng công ty.
Risk-Based IOSA là phương pháp đánh giá thế hệ mới của IATA, chuyển trọng tâm từ việc đánh giá mức độ tuân thủ quy trình sang xem xét hiệu quả của hệ thống quản trị rủi ro trong hoạt động khai thác thực tế. Việc hoàn thành kỳ đánh giá và triển khai kế hoạch hành động sau đánh giá là một phần trong quá trình cải tiến liên tục mà các hãng hàng không thành viên IOSA thực hiện nhằm duy trì và nâng cao các tiêu chuẩn an toàn quốc tế.
Đối với Vietnam Airlines, giai đoạn sau đánh giá không chỉ là quá trình thực hiện các yêu cầu của IATA mà còn là cơ hội để tiếp tục rà soát, hoàn thiện hệ thống quản trị, nâng cao chất lượng khai thác và củng cố nền tảng an toàn cho sự phát triển bền vững của Hãng Hàng không Quốc gia.
