Korean Air thay đổi quy trình phục vụ để tránh rủi ro do nhiễu động

Thống kê cho thấy các sự cố nhiễu động đã tăng gấp đôi trong 5 năm qua.  Korean Air sẽ kết thúc dịch vụ trên khoang hành khách sớm hơn 20 phút trên các đường bay trung bình và dài, tương đương 40 phút trước khi hạ cánh.

Là một trong 10 hãng hàng không được Skytrax xếp hạng 5 sao, quyết định của Korean Air có thể tác động đến các hãng hàng không khác triển khai những động thái tương tự.

Quyết định này của Korean Air xảy ra sau sự cố Singapore Airlines – cũng được xếp hạng 5 sao – thay đổi cách thức phục vụ. Tháng 5/2024, một chuyến bay của Singapore Airlines trải qua sự cố nhiễu động nghiêm trọng khiến một người đàn ông 73 tuổi thiệt mạng và hàng chục người khác bị thương. Vài ngày sau, Singapore Airlines cho biết họ sẽ không phục vụ bữa ăn khi đèn thắt dây an toàn bật sáng.

Korean Air cho biết tình trạng này “đã trở thành một vấn đề dai dẳng và ngày càng gia tăng trong những năm gần đây”, trong đó biến đổi khí hậu cũng có tác động xấu. Số lượng sự cố đã tăng gấp đôi trong quý đầu tiên của năm nay so với cùng kỳ năm 2019. Tình trạng nhiễu loạn đang trở nên thường xuyên hơn, đặc biệt là khi máy bay hạ độ cao, do có sự chênh lệch nhiệt độ lớn giữa các độ cao.

Sự nhiễu động được tạo ra bởi sự ma sát giữa các phân tử không khí, gây ra bởi sự khác biệt về tốc độ gió. Khí hậu ấm lên truyền nhiều năng lượng hơn vào không khí, tạo ra nhiều ma sát hơn. Điều này đặc biệt đáng chú ý có sự mất ổn định gần các dòng tia, nơi thường xảy ra nhiễu loạn không khí rõ ràng nhất.

Trong một nghiên cứu năm 2023, các nhà nghiên cứu từ Đại học Reading phát hiện ra rằng nhiễu loạn ngày càng phổ biến hơn ở Bắc Đại Tây Dương, xung quanh dòng tia cực bắc. Tại một thời điểm điển hình, loại nhiễu loạn không khí nghiêm trọng nhất đã tăng 55% trong khoảng thời gian từ năm 1979 đến 2020.

Cathay Pacific tăng cường các chuyến bay đi Perth và Brisbane

Cathay Pacific đang chuẩn bị hoạt động hết công suất tại thị trường Perth và Brisbane để trở lại mức trước đại dịch.

Từ ngày 28 tháng 10 năm 2024, hãng này sẽ tăng các chuyến bay giữa Hồng Kông và Perth từ 6 lên 11 chuyến/tuần và giữa Hồng Kông và Brisbane từ 6 lên 10 chuyến/tuần.

Cathay sẽ khôi phục lại Cairns vào mùa đông này sau một thời gian dài gián đoạn với đường bay mùa, với tần suất ba chuyến/tuần trên máy bay Airbus A330-300. Tạm thời các chuyến bay tới Sydney và Melbourne sẽ giữ nguyên lịch bay với bốn và ba chuyến bay mỗi ngày.

“Chúng tôi cho rằng việc liên tục mang tới các sản phẩm dịch vụ mới là vô cùng quan trọng để thu hút nhiều khách du lịch hơn, thúc đẩy mức chi tiêu của du khách, đóng góp vào phát triển kinh tế và tạo thêm việc làm trong ngành du lịch và khách sạn. Chúng tôi rất vui mừng khi thấy tình hình khai thác của Cathay Pacific đang tăng trưởng mạnh mẽ. Các chuyến bay đến Perth đã phục hồi cao hơn mức trước đại dịch,” Quyền Bộ trưởng Du lịch Tây Úc, John Carey, cho biết.

Cathay Pacific và Hãng hàng không giá rẻ HK Express hiện chỉ hoạt động với hơn 80% công suất trước Covid. Trong năm 2024, Cathay Pacific đã khai thác lại đường bay đi Chennai, Colombo và, Barcelona, còn HK Express đã bổ sung thêm Bắc Kinh (Daxing), Bangkok (Đôn Mường). Mạng lưới đường bay của Cathay và HK Express gồm 80 điểm đến, con số này dự kiến ​​sẽ tăng lên hơn 90 điểm vào năm tới, bao gồm cả viêc khai trường đường đường bay đến Riyadh (Ả Rập) từ cuối tháng 10 năm  2024.

Emirates tân trang lại đội bay Boeing 777

Emirates bắt đầu nâng cấp đội bay Boeing 777 từ tháng 7/2024 và có kế hoạch đưa vào những chiếc máy bay này vào khai thác từ giữa tháng 8 trên các đường bay đi Geneva, Tokyo Haneda và Brussel.

Những chiếc máy bay này có 4 hạng ghế: hạng nhất, hạng thương gia, phổ thông cao cấp và phổ thông.

Vào tháng 8/2022, Hãng này lần đầu tiên tiết lộ kế hoạch “cải tiến đội bay lớn nhất từ trước đến nay”, với việc tân trang 67 chiếc Airbus A380s và 53 chiếc Boeing 777. Sau đó con số này đã tăng thêm 71 máy bay.

Cho đến nay, hơn 20 chiếc siêu máy bay đã được tân trang lại với chiếc A380 đầu tiên được đưa vào sử dụng vào tháng 6/2023. Đội bay hiện đại này đang phục vụ 16 điểm đến – New York JFK, Los Angeles, San Francisco, Houston, London Heathrow, Sydney, Auckland, Christchurch, Melbourne, Singapore, Mumbai, Bangalore, Sao Paulo, Osaka, Tokyo Narita và Dubai. Emirates dự kiến tăng điểm đến lên 36 thành phố vào tháng 2/2025, với chiếc A350 được cải tiến đầu tiên sẽ gia nhập đội bay vào tháng 9 kèm nhiều chiếc A380 và Boeing 777 được  sử dụng trong những tháng tới.

Vào tháng 5 vừa qua, Emirates thông báo sẽ nối lại các chuyến bay đến Edinburgh bằng máy bay A350 từ 4/11/2024.