American Airlines kết nối lại sân bay Naples sau 25 năm gián đoạn
Sân bay quốc tế Charlotte Douglas tại Bắc Carolina vừa thông báo rằng American Airlines sẽ bắt đầu khai thác dịch vụ kết nối giữa Charlotte và sân bay Naples từ ngày 2 tháng 12. Theo các quan chức sân bay, các chuyến bay sẽ được thực hiện với tần suất hai lần mỗi tuần bằng loại máy bay Bombardier CRJ-900. Đây là một bước đi chiến lược sau khi American Airlines thuyết phục chính quyền sân bay Naples về nhu cầu đi lại thực tế của người dân địa phương, những người hiện nay chủ yếu phải di chuyển đến sân bay quốc tế Southwest Florida ở Fort Myers để bay.
Mặc dù một số người tham dự cuộc họp bày tỏ lo ngại về tiếng ồn từ máy bay và lưu lượng giao thông quanh khu vực sân bay, quyết định này đã nhận được sự ủng hộ vì khả năng cải thiện lựa chọn du lịch địa phương. Hiện tại, sân bay Naples chủ yếu phục vụ hàng không chung và chỉ có một nhà khai thác thương mại duy nhất là JSX. Lịch sử cho thấy American Airlines từng phục vụ Naples thông qua American Eagle trước khi rút lui vào năm 2001, theo sau đó là US Airways vào năm 2003 và Delta vào năm 2007.
Incheon Airport siết chặt quy định đỗ xe cho nhân viên sau thanh tra
Tập đoàn Vận hành Sân bay Quốc tế Incheon (IIAC) sẽ cắt giảm hơn một nửa số giấy phép đỗ xe hiện hành dành cho nhân viên bắt đầu từ ngày 1/7, đây là một phần trong kế hoạch cải cách nhằm giải quyết tình trạng quản lý lỏng lẻo và lạm dụng đặc quyền đỗ xe. Quyết định này được đưa ra sau khi Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc thực hiện cuộc thanh tra gần đây và phát hiện IIAC đã cấp quá nhiều giấy phép đỗ xe dài hạn nhưng thiếu sự giám sát chặt chẽ. Cuộc kiểm toán cũng chỉ ra rằng một số nhân viên đã sử dụng các đặc quyền đỗ xe miễn phí cho mục đích cá nhân thay vì nhu cầu công việc.
Để khắc phục, IIAC cam kết sẽ thực hiện kiểm soát toàn diện hệ thống, trong đó toàn bộ giấy phép hiện có sẽ bị vô hiệu hóa và nhân viên phải đăng ký lại theo các tiêu chí khắt khe hơn. Tiêu chuẩn nhận giấy phép sẽ được điều chỉnh từ việc đỗ xe “cần thiết cho công việc” sang “thiết yếu cho công việc”, với mục tiêu giảm tổng số lượng giấy phép xuống không quá 50% so với hiện tại. Việc này dự kiến sẽ giải phóng ít nhất 500 chỗ đỗ xe để chuyển đổi dành riêng cho hành khách, đồng thời giảm 59% không gian đỗ xe dành cho nhân viên tại các khu vực ngắn hạn đông đúc. Để giảm bớt bất tiện cho nhân viên, IIAC sẽ triển khai hai tuyến xe buýt đưa đón mới giúp giảm thời gian chờ đợi hơn 50%. Tuy nhiên, các nghiệp đoàn lao động tại đây đã bày tỏ sự phản đối mạnh mẽ, cho rằng việc này sẽ khiến thời gian đi làm của họ tăng thêm đáng kể trong khi nhân viên các công ty con phải chịu thiệt thòi vì lỗi của quản lý.
