Giai đoạn 2021-2030 hệ thống hàng không đáp ứng 283 triệu hành khách
Tại dự thảo về việc phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc và qua rà soát, hoàn chỉnh hồ sơ quy hoạch tổng thể của Cục Hàng không Việt Nam, trong thời kỳ 2021-2030, mạng cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực Thành phố Hồ Chí Minh.
Quy hoạch hình thành 28 cảng hàng không bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế (Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc); 14 cảng hàng không quốc nội (Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau và Côn Đảo).
Tổng công suất thiết kế hệ thống cảng hàng không đáp ứng khoảng 283 triệu hành khách, đảm bảo trên 95% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng không trong phạm vi 100km.
Nguồn: Vietnamplus
Tuyên Quang đề xuất quy hoạch sân bay lưỡng dụng tại huyện Na Hang
UBND tỉnh Tuyên Quang kiến nghị Thủ tướng xem xét đồng ý chủ trương cho phép cập nhật Cảng Hàng không Na Hang, tỉnh Tuyên Quang vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2023, tầm nhìn đến năm 2050 và cho phép tiến hành các thủ tục đầu tư đầu tư theo hình thức PPP.
Quy mô sân bay này khoảng 350ha, trong đó quy mô cảng hàng không, sân bay cấp 4C diện tích khoảng 280ha và sân bay quân sự cấp II diện tích khoảng 70ha.
Nguồn: Báo Đầu tư
Tòa án phê duyệt khoản tài trợ SAS 700 triệu đô la
Hãng vận tải Scandinavian Flag SAS đã chính thức đảm bảo nguồn vốn cần thiết để tiếp tục hoạt động khi hãng này tìm cách quay trở lại khả năng sinh lời. Hệ thống Hãng hàng không Scandinavian, được gọi là SAS, đã được Tòa án Phá sản Hoa Kỳ cho Quận phía Nam của New York phê duyệt với khoản tài trợ 700 triệu USD (7,0 tỷ Krones Thụy Điển).
Các điều khoản của thỏa thuận con nợ đang sở hữu (DIP) về cơ bản tương tự với các điều khoản được SAS công bố trước đó vào ngày 14/8/2022, với thỏa thuận tài trợ tín dụng do Apollo Global Management quản lý. Hãng hàng không đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo Chương 11 ở Mỹ vào đầu năm nay nhằm tiếp tục hoạt động đồng thời tái cơ cấu nghĩa vụ nợ.
Nguồn: Simple Flying
Le Thi Hang-COMM tổng hợp
