Vị Cơ trưởng đã quyết định các thành viên phi hành đoàn cùng chung tay, nỗ lực trực tiếp bốc dỡ hàng, góp phần giảm thời gian delay của chuyến bay trong điều kiện Công ty phục vụ mặt đất IBERIA (Tây Ban Nha) không đáp ứng được nhân lực và các trang thiết bị phục vụ chuyến bay của VNA.
Ngày 07/7/2022 vừa qua, chuyến bay VN5507/06 HAN-MAD hạ cánh vào lúc 08h30 LCT tại Madri, Tây Ban Nha. Chuyến bay có tổng trọng lượng hàng hóa chất trên cabin 14.787 kg trong đó Zone A: 3.524kg, Zone B: 6.360kg và Zone C:4.900 kg. Chuyến bay đóng chèn lúc 08h30 LCT nhưng đến 09h10 Công ty mặt đất Iberia mới cử nhân viên ra để dỡ hàng hóa của chuyến bay. Sau khi dỡ xong hàng hóa Zone C toàn bộ nhân viên mặt đất rời khỏi tầu bay và không thông báo thời gian quay lại làm việc cho nhân viên Giám sát hàng hóa Cabin. Sau nhiều lần cùng phối hợp, đối tác không thể bố trí được nhân viên ra dỡ hàng còn lại (gần 10 tấn trên cabin), các bên thống nhất sẽ dỡ toàn bộ hàng còn lại vào sáng hôm sau.
Sáng hôm sau, mặc dù nhân viên VIAGS và VAECO có mặt tại nhà ga lúc 05h00 theo lịch hẹn nhưng cho tới 09h00, sau khi có nhiều báo cáo (từ nhân viên VIAGS báo cáo PSD để đôn đốc Iberia), Iberia mới cử 01 nhân viên lái xe nâng và 05 nhân viên bốc xếp trên cabin ra chất hàng của chuyến VN5506 và dỡ hàng của chuyến VN5507.
Tới 09h20 Iberia bổ sung thêm khoảng 08 nhân viên để dỡ hàng cabin. Tuy nhiên, với lực lượng như vậy, cùng với việc sắp đến thời gian từ 11h00 sáng đến 14h00 chiều là thời gian mà nhân viên mặt đất Iberia nghỉ ăn trưa và ngủ trưa, không làm việc trong khung giờ ấy.
Nhận thấy với số lượng nhân viên như trên của đối tác không thể hoàn thành việc dỡ hàng trước 12h00. Nếu hàng không được bốc dỡ và chất xếp đúng kế hoạch, sự chậm trễ có thể sẽ dẫn tới kéo dài thời gian delay, ảnh hưởng đến việc quá duty time của tổ bay và máy bay không đưa vào khai thác, phải ở lại thêm ngày tại sân bay nước ngoài… dẫn đến nhiều hệ lụy và gây thiệt hại rất lớn về kinh tế đối với TCT…
Sau khi xem xét, Cơ trưởng Đào Mạnh Quân quyết định toàn bộ phi hành đoàn gồm Cơ trưởng Đào Mạnh Quân, Cơ phó Đặng Ngọc Khôi, các tiếp viên Lê Minh Giang, Nguyễn Sơn Tùng, Nguyễn Mạnh Cường, thợ máy Phạm Tuấn Giang, 02 nhân viên VIAGS Nguyễn Duy Tân và Bùi Ngọc Long sẽ cùng phối hợp bốc dỡ hàng trên cabin để giảm thiểu thời gian phục vụ mặt đất của chuyến bay. Các thành viên chuyến bay đã không ngại vất vả, cởi bỏ đồng phục, “xắn tay áo” để cùng chung tay phối hợp bốc dỡ hàng trên cabin để giảm thiểu thời gian phục vụ mặt đất. Công việc được phân bổ để đoàn VNA bốc dỡ toàn bộ hàng trên Zone A: 3.524kg và bên Iberia dỡ hàng Zone B: 6.360kg.
Thực tế, đến 10h20 sau khi dỡ được hơn một nửa Zone B các nhân viên Iberia tự động rút lui dần đến 10h30 thì không còn nhân viên bốc dỡ nào trên Cabin, chuyến bay chỉ còn 1 nhân viên lái xe nâng và 1 nhân viên bốc hàng trên xe nâng vào ULD. Lúc này, toàn bộ thành viên Đoàn VNA lại động viên nhau cố gắng bốc dỡ toàn bộ số hàng còn lại của Zone B (gần 2.000kg). Đến 11h00 toàn bộ hàng cabin của chuyến bay VN5507 được dỡ hết. Vậy là chỉ trong vòng gần 3 giờ đồng hồ, với quyết tâm cao độ để đảm bảo kế hoạch thời gian của chuyến bay, phi hành đoàn đã nỗ lực bốc dỡ được gần 6 tấn hàng.
Khi Ban Lãnh đạo Đoàn bay trao Thư cảm ơn của Trung tâm Điều hành VIAGS với lời nhắn gửi mong Ban Lãnh đạo có hình thức biểu dương tới những thành viên phi hành đoàn VN5507/ VN5506 HAN-MAD để lan tỏa một tinh thần làm việc đầy trách nhiệm, tuy không phải nhiệm vụ nhưng sẵn sàng chia sẻ công việc, đồng tâm, hiệp lực để chuyến bay được khởi hành an toàn, đúng giờ, tránh thiệt hại chi phí cho TCT… Cơ trưởng Đào Mạnh Quân chia sẻ: “Có lẽ chưa bao giờ, ý thức về việc tiết kiệm, ý thức về việc giảm từng đồng chi phí lại trở nên thường trực trong tâm trí của từng CBNV và phi công như lúc này. Tôi và chúng ta đều đang nỗ lực cùng toàn hệ thống trong việc bảo đảm an toàn bay và tiết kiệm chi phí; chúng ta đang từng bước cùng TCT dần qua cơn khủng hoảng do dịch Covid-19 mang lại.
Năm nay là năm thứ 3 tôi tình nguyện tiếp tục làm công việc phi công sau khi nghỉ hưu 60 tuổi theo luật định và cũng là năm thứ 3 tôi cùng với những đồng nghiệp VNA vừa bay vừa “chiến đấu” chống lại dịch bệnh Covid-19. Gần cả cuộc đời gắn bó với những cánh bay, gắn bó với VNA, lúc nào tôi cũng tâm nguyện một điều đó là “tận tâm, tận lực, tận khả năng” với nghề, với tổ chức.
Niềm vui và hạnh phúc của tôi là cho đến thời điểm này, hơn 60 tuổi tôi vẫn có đủ sức khỏe và sự tự tin để chia sẻ quan điểm sống “tận tâm, tận lực, tận khả năng” của mình không chỉ khi bay lượn trên bầu trời mà ngay cả khi vừa động viên, vừa “xắn tay áo”, sát cánh cùng anh em đồng nghiệp bốc dỡ hàng hóa, đảm bảo kế hoạch thời gian khai thác bay và tiết kiệm chi phí phát sinh cho TCT”.
Xin cảm ơn vị Cơ trưởng kỳ cựu và tâm huyết cùng phi hành đoàn của ông – Những người lao động tuyến trước đã nỗ lực không ngừng, luôn nêu cao tinh thần trách nhiệm, giữ vững bản lĩnh, kỷ luật, đoàn kết, đồng tâm, hiệp lực, quyết tâm cùng phấn đấu cho mục tiêu hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.
TTNB ĐB
