Niềm tin trở lại

Những minh chứng rõ nét của việc Tổng công ty Hàng không Việt Nam – CTCP (Vietnam Airlines, mã chứng khoán HVN) bước qua giai đoạn cuối của tiến trình phục hồi có thể kiểm chứng qua kết quả kinh doanh quý I/2024. Cần phải nói thêm rằng, đối với ngành hàng không, kết quả kinh doanh 2 mùa cao điểm: hè và quý I hàng năm sẽ quyết định đến65%-70% kết quả kinh doanh cả năm.

Cụ thể, Báo cáo tài chính hợp nhất và Báo cáo tài chính công ty mẹ – Vietnam Airlines giữa niên độ quý I/2024 cho thấy trong 3 tháng đầu năm 2024, Vietnam Airlines đã lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp là 4.441 tỷ VNĐ (quý I/2023 là âm 37,3 tỷ VNĐ), trong đó lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ Vietnam Airlines là 1.499 tỷ VNĐ.

Đây là lợi nhuận hợp nhất sau thuế quý I lớn nhất mà Vietnam Airlines đạt được kể từ khi chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần vào năm 2014, trong đó, chỉ tiêu lợi nhuận thuần mà hãng Hàng không Quốc gia đạt được (900 tỷ VNĐ) đã cho thấy triển vọng việc Vietnam Airlines sẽ cán mốc lợi nhuận dương trong năm 2024. Thị trường chứng khoán đã phản ứng rất tích cực với kết quả kinh doanh của Vietnam Airlines khi cổ phiếu HVN kết thúc phiên giao dịch ngày 21/06/2024 đã đạt mức 35.150VNĐ/cổ phiếu để xác lập vùng giá cao nhất trong vòng 4 năm qua. Điều này cho thấy niềm tin trở lại của các nhà đầu tư đối với cổ phiếu hàng không, trong đó có HVN.

Trên thực tế, đà phục hồi mạnh mẽ của Vietnam Airlines đã được thể hiện rõ nét trong kết quả kinh doanh của năm 2023 mặc dù phải đối mặt với những cú sốc tiêu cực chồng chéo như đại dịch Covid-19, xung đột giữa Nga và Ukraine; biến động bất lợi về tỷ giá, giá nhiên liệt bay cùng chính sách tiền tệ thắt chặt hơn để kiềm chế lạm phát. Cụ thể, Vietnam Airlines đã vận chuyển 21,4 triệu lượt hành khách và 224,8 nghìn tấn hàng hóa, tăng lần lượt 15,3% và 5,5% so sánh cùng kỳ năm 2022. Tình hình khai thác khởi sắc giúp kết quả kinh doanh của Vietnam Airlines phục hồi đáng kể. Vietnam Airlines đạt 93.265 tỷ VNĐ doanh thu hợp nhất, cao hơn cùng kỳ năm 2022 gần 30% và tiệm cận mức đỉnh năm 2019. Mức lỗ hợp nhất trước thuế giảm 5.583 tỷ VNĐ, giảm một nửa so với năm 2022.

Bên cạnh một số thuận lợi của thị trường, những kết quả trên có được từ các giải pháp tự thân bám sát thực tiễn của Vietnam Airlines. Cụ thể, Vietnam Airlines đã nhanh chóng khôi phục hoàn toàn mạng đường bay nội địa và hầu hết đường bay quốc tế so với trước dịch Covid-19; đồng thời, mở thêm đường bay mới đến Australia, Ấn Độ. Vietnam Airlines cũng đã chủ động thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp như: cắt giảm chi phí, triệt để tiết kiệm; đàm phán giãn hoãn thanh toán; tái cơ cấu các khoản nợ vay; tiếp tục sử dụng linh hoạt nguồn vốn vay ngắn hạn, qua đó giúp cải thiện rõ nét thanh khoản và khả năng hoạt động liên tục của Hãng.

“Những yếu tố này này giúp chúng tôi giữ vững vị thế là hãng hàng không trong nước có mạng đường bay lớn nhất hiện nay, đồng thời tạo nền tảng vững chắc để Vietnam Airlines có được sự bứt phá ngoạn mục hơn trong năm 2024”, ông Đặng Ngọc Hoà, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines chia sẻ.

Mục tiêu lớn của năm 2024

Trong kế hoạch sản xuất kinh doanh trình Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024, Vietnam Airlines đã xây dựng chi tiết các kịch bản cho thị trường vận tải hàng không nội địa và quốc tế, trong đó đề xuất các giải pháp xử lý các rủi ro kinh doanh, đặc biệt là việc triệu hồi động cơ Pratt & Whitney trên các tàu bay Airbus A321/320 NEO gây ra tình trạng không ổn định, thiếu hụt nguồn lực tàu bay, ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch khai thác, phục hồi và mở rộng mạng bay sau đại dịch.

Tuy nhiên dù với kịch bản cao hay kịch bản trung bình, Vietnam Airlines đều đảm bảo hiệu quả SXKD bám sát hoặc tốt hơn so với mục tiêu đề ra trong Đề án tái cơ cấu giai đoạn 2021-2025, trong đó mục tiêu trọng tâm và quan trọng nhất năm 2024 là giảm lỗ còn lại và hướng tới cân đối được thu chi.

Để đạt mục tiêu này, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục tái cơ cấu về tài sản, nguồn vốn, danh mục đầu tư; tổ chức, sắp xếp, tối ưu hóa quy trình sản xuất kinh doanh và đổi mới quản trị doanh nghiệp; tối ưu hóa nguồn lực, hiệu suất sử dụng đội tàu bay, đảm bảo đầy đủ nguồn lực phi công, tiếp viên và kỹ sư. Vietnam Airlines sẽ linh hoạt điều hành sản phẩm theo diễn biến của thị trường và tình hình cạnh tranh để đảm bảo cả về hiệu quả và thị phần khai thác. Hãng sẽ mở rộng mạng đường bay quốc tế bằng việc chuẩn bị mở thêm các đường bay mới đến Tây Âu và Đông Nam Á.

Ông Lê Hồng Hà, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết, trong năm 2024, Vietnam Airlines chú trọng đa dạng hóa sản phẩm, đổi mới công tác bán, mở rộng kênh bán, qua đó giúp gia tăng doanh thu. Chất lượng dịch vụ cải tiến theo định hướng 5 sao, qua đó ngày càng nâng cao trải nghiệm bay của hành khách. Vietnam Airlines duy trì chặt chẽ các chương trình tiết kiệm và quản trị chi phí, không ngừng tìm kiếm các cơ hội đàm phán giảm, giãn, hoãn thanh toán. “Đặc biệt công tác chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ mới trên toàn hệ thống sẽ tiếp tục được triển khai theo cả chiều rộng và chiều sâu, với mục tiêu đưa Vietnam Airlines trở thành hãng hàng không công nghệ số”, Ông Lê Hồng Hà nhấn mạnh.