Kiến nghị bổ sung 2 cảng hàng không vào quy hoạch
Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải (Bộ GTVT) về kết quả rà soát, hoàn chỉnh hồ sơ dự thảo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050”.
Thời kỳ 2021-2030 hình thành 30 cảng hàng không, gồm: 14 cảng hàng không quốc tế (Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc); 14 cảng hàng không quốc nội (Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau và Côn Đảo); 02 cảng hàng không quốc nội (Thành Sơn và Biên Hòa) được hình thành từ việc chuyển đổi các sân bay quân sự Thành Sơn và Biên Hòa sang khai thác lưỡng dụng theo mô hình cảng hàng không.
Tầm nhìn đến năm 2050 hình thành 33 cảng hàng không, gồm: 14 cảng hàng không quốc tế (Vân Đồn, Hải Phòng, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc); 19 cảng hàng không quốc nội (Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Cao Bằng, Nà Sản, Cát Bi, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo, Biên Hoà, Thành Sơn và Cảng hàng không thứ 2 phía Đông Nam, Nam Thủ đô Hà Nội).
Nguồn: CTTĐT Chính phủ
FAA kêu gọi dán nhãn cảnh báo không chiếu tia laser vào máy bay
Sau khi các phi công báo cáo gần 9.500 vụ tấn công bằng tia laser vào năm 2022, Cục Hàng không Liên bang (FAA) kêu gọi các nhà sản xuất và phân phối laser dán nhãn cảnh báo cho người dùng về rủi ro nếu hướng tia laser về phía máy bay.
Con trỏ laser công suất cao có khả năng làm mất khả năng phi công khi điều khiển máy bay, do đó có thể khiến hành khách gặp nguy hiểm. Billy Nolen, Quyền Quản trị viên FAA, đã gợi ý rằng các nhà sản xuất laser nên thêm nhãn cảnh báo để đảm bảo rằng người tiêu dùng nhận thức đầy đủ về luật liên bang và các rủi ro an toàn khi sử dụng con trỏ laser.
Các phi công tại Hoa Kỳ đã báo cáo gần 9.500 cuộc tấn công bằng tia laser cho FAA vào năm 2022. Trong đó có 270 phi công đã báo cáo bị thương do bị tấn công kể từ năm 2010. Những người chiếu tia laser vào máy bay có thể bị FAA phạt tới 11.000 đô la cho mỗi lần vi phạm hoặc lên đến $30,800 cho nhiều sự cố laser. Vào năm 2021, FAA đã đưa ra mức phạt tổng cộng 120.000 USD đối với các cuộc tấn công bằng laser.
Nguồn: Simple Flying
Air India hoàn tất đơn đặt hàng máy bay quan trọng nhất trong lịch sử
Air India đã hoàn tất một trong những đơn đặt hàng máy bay quan trọng nhất trong lịch sử. Hãng hiện đã đồng ý mua gần 500 máy bay mới, trong đó có 250 chiếc Airbus, chia thành 210 chiếc A320neos một lối đi và 40 chiếc A350 thân rộng. Đơn đặt hàng của Boeing bao gồm 220 máy bay, trong đó có 190 máy bay phản lực thân hẹp 737 MAX và 20 chiếc 787, 10 chiếc 777X thân rộng.
Đơn đặt hàng này là một phần trong chiến lược quan trọng của hãng nhằm hiện đại hóa đội bay già cỗi của Air India đồng thời tập trung vào thị phần của hãng tại các điểm đến quốc tế. Với dân số lớn của Ấn Độ và cộng đồng người nước ngoài toàn cầu, Air India đặt mục tiêu thu hút lại những hành khách địa phương thường xuyên di chuyển với các hãng hàng không Trung Đông như Emirates và Qatar Airways.
Nguồn: Reuters
SkyTeam ra mắt Thử thách chuyến bay bền vững năm 2023
Liên minh SkyTeam đã phát động Thử thách Chuyến bay Bền vững (TSFC) lần thứ hai sẽ diễn ra vào tháng 5 năm 2023. Thử thách diễn ra lần đầu tiên vào năm ngoái là một phương tiện để khuyến khích các hãng hàng không thành viên của liên minh tìm ra những cách thức mới và triển khai công nghệ để khai thác các chuyến bay bền vững nhất. Vào năm 2023, Thử thách sẽ được mở rộng cho các hãng hàng không “bạn bè và gia đình”, nhằm thúc đẩy tăng tốc hướng tới chuyến bay bền vững trên nhiều ngành hơn.
SkyTeam cho biết Thử thách năm ngoái đã khơi dậy “hàng trăm” ý tưởng mới để làm cho du lịch hàng không trở nên xanh hơn. Trên khắp các chuyến bay được vận hành như một phần của thử thách, cường độ carbon đã giảm 15%. Hy vọng các hãng tham gia sẽ tiếp tục xây dựng dựa trên những kinh nghiệm có được trong phiên bản TSFC năm ngoái.
Nguồn: Simple Flying
Các hãng hàng không Hoa Kỳ kêu gọi FAA gia hạn thời gian nâng cấp 5G
Một nhóm đại diện cho các hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ đã cùng kiến nghị Cục Hàng không Liên bang (FAA) gia hạn thời hạn nâng cấp 5G, thời hạn đề xuất đến tháng 6 năm 2024 để trang bị thêm máy đo độ cao trên máy bay nhằm đảm bảo chúng không dễ bị nhiễu sóng không dây 5G.
Airlines for America (A4A), đại diện cho American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines và các hãng khác cũng yêu cầu FAA sửa đổi chỉ thị an toàn 5G được đề xuất “để phản ánh thực tế kỹ thuật và hoạt động an toàn liên tục của nhiều máy bay”. Nhóm này cảnh báo số lượng máy bay được khai thác trong các đội bay của Hoa Kỳ sẽ không được sửa đổi vào tháng 7 và nếu không có thay đổi, nó có thể “hạn chế nghiêm trọng hoạt động” và dẫn đến hoãn và hủy chuyến bay.
Nguồn: Reuters
Le Thi Hang-COMM tổng hợp
