Korean Air nối lại nhiều đường bay trong khu vực
Tuyến Seoul Incheon-Trường Sa đã nối lại hoạt động với các chuyến bay năm chuyến một tuần vào ngày 19 tháng 7 và các tuyến Seoul Incheon-Vũ Hán và Seoul Incheon-Weihai sẽ lần lượt hoạt động trở lại từ ngày 24 tháng 9 và 27 tháng 9.
Cũng bắt đầu từ ngày 27 tháng 9, hãng hàng không SkyTeam sẽ nối lại các tuyến Busan -Fukuoka và Busan – Nagoya. Các chuyến bay sẽ với tần suất 2 chuyến/ngày đến Fukuoka và 1 chuyến/ngày ngày đến Nagoya từ Busan. Các đường bay này sẽ được khai thác bằng máy bay Boeing 737-900ER với sức chứa 173 hành khách.
Với việc nối lại các đường bay này khởi hành từ Busan, Korean Air tìm cách hỗ trợ thêm cho nỗ lực của chính phủ Hàn Quốc cho World Expo 2030 tại Busan. Korean Air cũng đang mở rộng hoạt động bay quốc tế để đáp ứng nhu cầu đi lại quốc tế ngày càng tăng thông qua việc tăng tần suất chuyến bay. Bắt đầu từ tháng này, hãng đã tăng tần suất và khôi phục các chuyến bay trên mạng lưới toàn cầu rộng lớn của mình.
Tại châu Âu, hãng đã tăng tần suất trên tuyến Incheon – Frankfurt từ 5 lên 7 chuyến mỗi tuần và trên tuyến Incheon – Milan từ 3 lên 4 chuyến một tuần.
Nguồn: Business Traveller
Go First thực hiện các chuyến bay thử nghiệm trước khi nối lại hoạt động theo kế hoạch
Go First dường như sắp bắt đầu lại hoạt động kinh doanh khi hãng thực hiện các chuyến bay thử nghiệm vào thứ Ba. Hãng hàng không đã nhận được cái gật đầu có điều kiện từ cơ quan quản lý hàng không của Ấn Độ, DGCA, để nối lại chuyến bay.
Chuyến bay thử nghiệm là một trong những yêu cầu bắt buộc mà các hãng hàng không phải chứng minh rằng máy bay của họ đã sẵn sàng hoạt động. Đây là lần đầu tiên Go First bay bằng máy bay Airbus A320 kể từ khi tạm dừng hoạt động vào tháng Năm.
Go First được cho là cũng đang đàm phán với các sân bay để bàn giao các loạt khai thác của mình. Các slot của hãng đã được trao cho các hãng hàng không khác trên cơ sở đặc biệt. Nhưng một báo cáo của Financial Express nói rằng hãng hàng không đã yêu cầu khôi phục các slot khái thác của mình. Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, hãng có thể tạo ra điều chưa từng xảy ra với ngành hàng không Ấn Độ trước đây.
Nguồn: Simple Flying
China Airlines, Philippines Airlines tăng gấp đôi hợp tác
China Airlines, hãng hàng không SkyTeam có trụ sở tại Đài Loan, đã công bố mở rộng thỏa thuận liên danh với Philippine Airlines. Sáng kiến mới nhất này được đưa ra trong bối cảnh nhu cầu mạnh mẽ sau Covid đối với các chuyến bay giữa Đài Loan và Philippines, các hãng hàng không cho biết.
Các bổ sung liên danh mới bao gồm các tuyến Đài Bắc – Cebu và Cao Hùng – Manila do China Airlines khai thác, cũng như các chuyến bay nối chuyến đến các điểm đến trong khu vực của Philippines trên Philippine Airlines.
China Airlines và Philippine Airlines từ lâu đã khai thác đường bay Đài Bắc – Manila dưới dạng chuyến bay liên danh. Các liên danh mới hiện đang được bổ sung bao gồm tuyến Đài Bắc – Cebu (CI705/706) với 5 chuyến/tuần, tuyến Cao Hùng – Manila (CI711/712) với 4 chuyến/tuần, cũng như tuyến Manila – Cebu, Manila – Davao, Manila – Iloilo, Cebu – Davao và Cebu – Iloilo do Philippine Airlines khai thác.
Nguồn: Business Traveller
Quỹ chuyến bay bền vững của United Airlines đạt gần 200 triệu USD
United Airlines đang hướng đầu tư vào nhiên liệu hàng không bền vững và trong một tuyên bố ngày 25 tháng 7 đã thông báo rằng quỹ đã tăng lên gần 200 triệu đô la với tám đối tác công ty mới trong năm tháng đầu tiên. Quỹ cũng được bổ sung bởi hành khách.
United tin rằng nếu tất cả các hành khách năm 2022 của họ kiếm được 3,5 đô la một hành khách, điều đó sẽ tài trợ cho một cơ sở sản xuất SAF của Hoa Kỳ để sản xuất 40 triệu gallon SAF hàng năm.
Đối với United Airlines, việc hỗ trợ tăng cường cung cấp Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF) là chìa khóa cho mục tiêu của hãng nhằm giảm lượng khí thải carbon trong ngành hàng không. Nhưng nguồn cung SAF hiện tại không đủ với các nguyên liệu gây tranh cãi và các công ty khởi nghiệp cần vốn để đổi mới.
Nguồn: Simple Flying
Đợt giao hàng đầu tiên của Boeing 737 MAX 7 bị trì hoãn đến năm 2024
Đợt giao hàng đầu tiên của Boeing 737 MAX 7 đã bị trì hoãn đến năm 2024, công ty cho biết trong một hồ sơ của SEC vào thứ Tư.
Công ty cho biết Boeing vẫn hy vọng Cục Hàng không Liên bang sẽ chứng nhận MAX 7 và bắt đầu thử nghiệm chuyến bay chứng nhận FAA cho MAX 10 vào năm 2023. MAX 10 hiện dự kiến giao hàng lần đầu tiên vào năm 2024.
Boeing và FAA đã trao đổi qua lại về thủ tục giấy tờ hệ thống quản lý an toàn trong nhiều tháng cần thiết để được chứng nhận MAX 7 và không có thời gian biểu rõ ràng khi nào FAA có thể phê duyệt các đệ trình của Boeing, các nguồn tin nói với Reuters. FAA cho biết trong một tuyên bố: “Sự an toàn quyết định thời gian của các dự án chứng nhận. Chúng tôi không thể thảo luận về các dự án chứng nhận đang diễn ra”.
Nguồn: Reuters
