Khi xuất ngoại đến trung tâm đào tạo phi công ở New Zealand, cũng là thời điểm dịch COVID-19 bắt đầu bùng phát ở toàn cầu, khóa học của chàng trai trẻ phải kéo dài từ 18 tháng lên tới 24 tháng, ngốn thêm nhiều chi phí tài chính kèm theo.

“Những rào cản, khác biệt về ngôn ngữ, văn hóa khiến nhiều học viên mới rất bỡ ngỡ và đều phải nỗ lực cố gắng tìm hiểu để hòa nhập sớm hơn với môi trường xứ người. Học lái máy bay cũng có những khó khăn, vất vả. Đây là ngành nghề nhiều thách thức, thường xuyên phải đối mặt thời tiết xấu như sấm sét, mưa bão… khi bay. Việc thay đổi giờ giấc và thời tiết liên tục cũng là những khó khăn mà học viên phi công gặp phải.” Trường chia sẻ.

Gia nhập Vietnam Airlines vào năm 2022 và tiếp tục được đào tạo chuyên sâu. Sau một năm, chàng học viên này đã chính thức trở thành Cơ phó tham gia chuyến bay thương mại đầu tiên trên tàu Airbus A321.

Trải qua hàng trăm giờ bay và nhiều đất nước khác nhau, Trường bảo, áp lực lớn nhất của nghề phi công là đảm bảo chuyến bay an toàn từ khi cất cánh đến khi hạ cánh. Trong hành trình bay, đầu óc phải luôn tỉnh táo để nhìn nhận, phán đoán và xử lý tình huống để đưa ra các quyết định chính xác.

“Đối với bất kỳ công việc nào cũng cần có đam mê và sức khỏe, trách nhiệm với công việc, đặc biệt với nghề phi công. Thực hiện chuyến bay an toàn chính là thành công lớn nhất và mỗi phi công đều phải có “kỷ luật thép” với bản thân để hoàn thành nhiệm vụ.” chàng Cơ phó này nói.

Sinh năm 1992, Nguyễn Hồng Sơn hiện là Cơ trưởng – Giáo viên SIM Đoàn bay 919 cơ sở TP. HCM đã có 10 năm công tác tại Vietnam Airlines. Có bố là một phi công trong Đoàn bay 919, Sơn nuôi dưỡng đam mê máy bay từ nhỏ. Nhờ tố chất và học hành khổ luyện chăm chỉ, vào năm 2017, chàng trai trẻ này đã chính thức làm cơ trưởng khi chỉ mới 25 tuổi.

“Với nhiều người, việc thấy một người trẻ tuổi làm Cơ trưởng máy bay có thể gây ấn tượng nhưng đó là áp lực khi phải làm việc với những người lớn tuổi hơn, phải đảm đương vai trò chỉ huy. Tuy nhiên, tôi nhận ra rằng tuổi tác không quan trọng bằng khả năng thực hiện công việc một cách chuyên nghiệp và kỷ luật, đảm bảo an toàn cho mọi chuyến bay.” Sơn quả quyết.

Trong vai trò một giáo viên trong ngành đào tạo phi công, Sơn đã gặp rất nhiều học viên trẻ đầy đam mê, nhiệt huyết và luôn chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm của mình để hướng dẫn thế hệ phi công mới phát triển sự nghiệp và đạt được thành công.

Duy trì thói quen tốt để đảm bảo sức khỏe

Không chỉ đòi hỏi sự tập trung và năng lực chuyên môn, nghề phi công cũng có những yêu cầu khắt khe về sức khỏe, “chìa khóa vàng” để chinh phục bầu trời. Sức khỏe phi công không chỉ là trách nhiệm cá nhân mà còn là sự an toàn của hành khách và uy tín của hãng hàng không.

Cơ phó Xuân Trường chia sẻ: “Do đặc thù công việc, thời gian các bữa ăn phụ thuộc vào chuyến bay và giờ bay. Tuy nhiên mình cố gắng sắp xếp thời gian thật hợp lý để có thể duy trì bữa ăn gần đúng giờ nhất có thể. Ngoài ra, phi công cũng được công ty cung cấp các bữa ăn trên máy bay đầy đủ các chất dinh dưỡng, đảm bảo an toàn vệ sinh. Trước mỗi chuyến bay, phi công sẽ được kiểm tra ngẫu nhiên về sức khỏe, nghiêm cấm sử dụng rượu bia…để đảm bảo mọi người chấp hành tuyệt đối luật lệ an toàn khi bay.”

Bên cạnh đó, chàng Cơ phó thường xuyên tập luyện thể thao như bóng rổ, bóng chuyền, bóng bàn, cầu lông…để cơ thể cân bằng hơn và tăng tính linh hoạt phối hợp giữa tay chân mắt; thực hiện các giấc ngủ ngắn (power nap) khi nghỉ ở giữa các chặng bay dài nhằm hồi phục năng lượng và giúp tinh thần được tỉnh táo hơn.

Đối với Cơ trưởng Nguyễn Hồng Sơn, thực hiện chế độ ăn uống, rèn luyện hợp lý là điều anh đã thực hiện từ hàng chục năm qua. Anh tự hào “Bản thân tôi luôn tuân thủ chế độ ăn uống khoa học, hạn chế rượu bia nên hơn 10 năm nay vẫn giữ được số cân nặng không đổi”. Đặc thù của nghề phi công là thường xuyên di chuyển, thay đổi múi giờ nhiều nên Cơ trưởng Sơn luôn phải “ép” mình theo múi giờ sinh hoạt tại đất nước sẽ tới. “Ban đầu khá khó khăn để có thể đi ngủ lúc 6h chiều, tuy nhiên tập dần sẽ tạo được thói quen.” – anh chia sẻ. Cơ trưởng Sơn tiết lộ, bản thân bắt đầu chơi quần vợt từ khi học trung học và hiện đang tham gia câu lạc bộ quần vợt của Đoàn bay hơn 8 năm.

Bên cạnh đó, các phi công trẻ của Đoàn bay 919 cũng thường xuyên được giáo viên, các phi công đi trước truyền kinh nghiệm để có một thể trạng tốt nhất. Cơ phó Nguyễn Anh Minh chia sẻ: “Mình thường xuyên được các chú, các anh truyền cho một số kinh nghiệm về chế độ ăn uống, dinh dưỡng. Ví dụ như khi làm việc trong mùa mưa bão từ tháng 3 đến tháng 8 hàng năm, ăn trước khi bay thường được khuyến khích hơn để đảm bảo sức khỏe đối mặt với điều kiện và cường độ công việc tăng. Việc uống nước cũng rất quan trọng vì môi trường trong cabin thường thiếu độ ẩm và khô, cung cấp lượng nước vừa đủ sẽ giúp phi công duy trì trạng thái cơ thể tốt trong quá trình thực hiện nhiệm vụ bay.”

Với ý thức quyết tâm cao, kế thừa những giá trị truyền thống anh hùng của Đoàn bay 919, các phi công của Hãng Hàng không Quốc gia đang ngày ngày rèn luyện, hoàn thiện bản thân, chinh phục bầu trời bằng cả năng lực, bản lĩnh và trái tim. Dõi đôi mắt qua ô cửa sổ máy bay, tiếng động cơ vang rền, những ánh đèn vàng sáng rực cả một góc sân đỗ, ngay tối nay, những phi công trẻ như Trường và Minh của Đoàn bay 919 luôn thường trực suy nghĩ cần phải tận tâm cống hiến, sẵn sàng hoàn thành mọi nhiệm vụ mà đơn vị giao phó. Họ sẽ lại bắt đầu một hành trình mới để viết tiếp giấc mơ trở thành Cơ trưởng, điều khiển những loại tàu bay hiện đại nhất như Airbus A350 hay Boeing 787.