Giai đoạn 9/2014-7/2019, trên cương vị Lãnh đạo phụ trách Phòng PRM – Ban Kế hoạch phát triển, anh Sơn đã trực tiếp chỉ đạo và triển khai hàng loạt giải pháp cải tiến, chuẩn hóa trong công tác giá cước và quản trị doanh thu (Revenue Management – RM), xây dựng hoàn thiện dữ liệu quản trị doanh thu. Anh định hướng chính sách giá, điều hành mở bán chuyến bay phù hợp với thị trường, góp phần giữ vững thị phần và nâng cao hiệu quả kinh doanh tổng thể. Đặc biệt, trong hai năm 2018-2019, chỉ số RASK đạt mức kỷ lục, góp phần đưa lợi nhuận của Vietnam Airlines chạm đỉnh lịch sử tại thời điểm đó.
Trong thời gian này, anh cũng là người khởi xướng và dẫn dắt các chương trình tra cứu giá tự động, nghiên cứu tính khả thi hệ thống RM theo mô hình Origin & Destination (O&D), một phương thức quản trị doanh thu hiện đại, mở ra cách tiếp cận mới trong việc khai thác tối ưu năng lực chỗ trên từng chuyến bay.
Từ 8/2019-4/2021, anh Sơn đảm nhận trọng trách Trưởng Chi nhánh Vietnam Airlines tại Hàn Quốc khi Vietnam Airlines gặp khó khăn ở thị trường này – một thị trường cạnh tranh khốc liệt. Anh đã nhanh chóng xây dựng chiến lược thị trường mới, cải thiện hình ảnh của hãng, tái cơ cấu và mở rộng kênh bán, phát triển hợp tác với nhiều đối tác, đặc biệt là khách hàng doanh thu cao. Chỉ sau 6 tháng, hệ số sử dụng ghế và thị phần tại Hàn Quốc cải thiện rõ nét, đánh dấu sự trở lại mạnh mẽ của Vietnam Airlines.
Trong giai đoạn dịch Covid-19, anh không chỉ sát sao xử lý khủng hoảng, tiết giảm chi phí, mà còn kiên trì tìm kiếm cơ hội bán, giúp chi nhánh duy trì nguồn thu đều đặn. Nhờ vậy, Vietnam Airlines là một trong ba hãng được chọn vận chuyển chuyên gia Hàn Quốc sang Việt Nam, với thị phần ngang bằng hai hãng còn lại là Korean Air và Asiana Airlines. Sự chủ động, sắc sảo, quyết đoán và bản lĩnh điều hành trong khủng hoảng của anh là nhân tố quan trọng giúp Vietnam Airlines đảm bảo hoạt động tích cực tại thị trường trọng điểm này.
Từ năm 2021 đến nay, với vai trò Phó Trưởng ban Kế hoạch phát triển, anh Phạm Thanh Sơn đã trực tiếp quản lý các lĩnh vực trọng yếu: Phòng Giá cước & Quản trị doanh thu và mảng điều hành của Phòng Kế hoạch Đường bay – những nơi tác động sâu đến doanh thu và hiệu quả của Tổng công ty.
Trong giai đoạn này, anh Sơn đã lãnh đạo củng cố công tác dự báo cung cầu, định hướng thị trường, giúp điều hành sản phẩm, tải cung ứng, giá cước và mở bán chuyến bay hiệu quả. Ngoài ra, công tác chuẩn hóa giá cước (mô hình định vị giá, mô hình xây dựng giá, mô hình xác định độ co giãn của cầu theo giá, hệ thống dữ liệu giá hoàn chỉnh…), quản trị doanh thu khách đoàn (xây dựng mới dữ liệu khách đoàn, chương trình xử lý khách đoàn tự động, quản trị và ra chính sách khách đoàn hiệu quả), xây dựng lại và nâng cấp dữ liệu quản trị doanh thu, chuẩn hóa hệ thống quy trình công việc bao quát và đồng bộ, phát triển bộ báo cáo điều hành chuyên sâu và đổi mới phương thức hoạt động nội bộ đều được chú trọng.
Anh cũng trực tiếp chỉ đạo hai lần chuyển đổi hệ thống RMS O&D – một nhiệm vụ phức tạp đòi hỏi hiểu sâu về công nghệ và nghiệp vụ quản trị doanh thu. Việc hoàn thành đúng tiến độ trong thời gian ngắn đã góp phần tạo nền tảng hệ thống mạnh mẽ và chính xác hơn cho hoạt động bán và tối ưu hóa năng lực khai thác. Năm 2024, chỉ số chất lượng RASK của Vietnam Airlines đạt mức kỷ lục mới, cao hơn nhiều so với trước đại dịch, góp phần vào mức lợi nhuận kỷ lục của hãng. Sang năm 2025, các con số này đang tiếp tục đạt những đỉnh cao mới.
Đặc biệt, với vai trò Tổ trưởng Tổ Điều hành Nội địa, anh đã lãnh đạo và cùng các đồng nghiệp trong Tổ đạt hiệu quả vượt xa kế hoạch. Riêng năm 2024, lợi nhuận nội địa đạt hơn 5.200 tỷ đồng – cao nhất từ trước đến nay, đồng thời Vietnam Airlines đạt mục tiêu giữ vững thị phần số 1 tại thị trường nội địa.
Trong quá trình công tác hơn 20 năm của mình, anh Sơn nhớ nhất là giai đoạn Covid-19 và hậu Covid-19 – quãng thời gian anh đã thể hiện năng lực định hướng điều hành sắc sảo, chỉ đạo linh hoạt, quyết đoán, kịp thời ứng biến với thị trường, nhờ đó nắm bắt và tận dụng được xu hướng hàng không hậu đại dịch, mang lại hiệu quả cao cho Tổng công ty.
Chia sẻ về giai đoạn này, anh cho biết: “Giai đoạn Covid-19 và hậu Covid-19, tôi và các đồng nghiệp đã nghiên cứu kỹ các yếu tố vĩ mô và ngành hàng không nói chung để xác định xu hướng thị trường, xác định rõ cung cầu để điều hành hiệu quả sản phẩm, tải cung ứng, điều hành tối ưu tới từng chuyến bay, từng ngày bay, từng khoang dịch vụ; nghiên cứu hành vi khách sau Covid-19 để xây dựng chính sách phù hợp theo từng nhóm khách hàng, đặc biệt tăng đáng kể nguồn khách doanh thu cao. Chúng tôi đã triển khai các chính sách bán và giá hiệu quả, kiên trì tăng được giá bình quân và RASK trên toàn mạng bay”.
Không chỉ tập trung vào các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh, anh Phạm Thanh Sơn còn rất chú trọng đến việc phát triển năng lực con người. Anh thường xuyên thúc đẩy các hoạt động đào tạo – tự đào tạo trong nội bộ, khuyến khích văn hóa học hỏi trong đội ngũ, xây dựng môi trường làm việc khơi gợi tinh thần đổi mới và cầu tiến. Sự trưởng thành của đội ngũ là động lực làm việc lớn đối với anh.
Với phong cách làm việc bài bản, hệ thống, quyết đoán và luôn chủ động đổi mới sáng tạo, anh Sơn không chỉ điều hành hiệu quả mà còn truyền cảm hứng cho tinh thần dấn thân, đổi mới và bền bỉ trong đội ngũ Ban KHPT và Tổ Điều hành Nội địa.
