Đoàn bay: Huấn luyện đào tạo để bắt nhịp với việc triển khai Risk-based IOSA

Vietnam Airlines luôn là hãng hàng không tiên phong trong việc đạt chuẩn IOSA – hệ thống đánh giá an toàn khai thác bay uy tín của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA). Trong bối cảnh IATA triển khai mô hình đánh giá mới – Risk-based IOSA (RBI), Vietnam Airlines đã nhanh chóng hành động: không chỉ chủ động đánh giá nội bộ các CQĐV theo phương pháp mới mà còn tổ chức các khóa đào tạo nhằm chuẩn bị kỹ lưỡng cho kỳ đánh giá chính thức sẽ diễn ra vào năm 2026.

Trong số các đơn vị tham gia triển khai Risk-based IOSA, Đoàn bay giữ vai trò đặc biệt quan trọng. Là lực lượng nòng cốt của khối khai thác, Đoàn bay chính là nơi trực tiếp thực hiện các quy trình vận hành, đồng thời cũng là “tuyến đầu” trong việc nhận diện, kiểm soát rủi ro.

Trong 2 ngày 12-13/6/2025, khóa huấn luyện về RBI đã được tổ chức với sự góp mặt của Lãnh đạo Tổng công ty – PTGĐ Tô Ngọc Giang, Ban lãnh đạo Đoàn bay, các chuyên viên phụ trách an toàn cũng như gần 50 phi công từ nhiều đội tàu bay khác nhau. Khóa học diễn ra trong vòng một ngày rưỡi, tập trung làm rõ những điểm mới trong phương pháp đánh giá Risk-based IOSA – từ cách tiếp cận, phạm vi đánh giá đến công cụ nhận diện rủi ro. Trong khóa huấn luyện, đại diện Ban ATCL là ông Âu Duy Linh – Trưởng phòng Quản lý An toàn Chất lượng đã trực tiếp chia sẻ những thông tin cập nhật và thực tế nhất từ IATA đồng thời giúp các học viên dễ dàng nắm bắt sự khác biệt giữa đánh giá truyền thống và đánh giá dựa trên rủi ro.

Không chỉ dừng lại ở lý thuyết, phần thực hành chiếm phần lớn thời lượng khóa học. Các học viên được hướng dẫn cách phân biệt giữa “mối nguy”, “nguy cơ” và “hậu quả” – ba khái niệm cốt lõi trong quản lý an toàn.

Qua các buổi làm việc nhóm sôi nổi, hơn 100 mối nguy và các rủi ro trong hoạt động khai thác đã được nhận diện và phân tích theo phương pháp 4M1E. Cách tiếp cận này không chỉ giúp các học viên hệ thống hóa tư duy nhận diện rủi ro theo các yếu tố Con người – Máy móc – Môi trường – Phương pháp – Yếu tố bên ngoài, mà còn khuyến khích họ suy nghĩ đa chiều, liên kết thực tiễn vận hành với yêu cầu an toàn.

Sau khi cùng cán bộ, chuyên viên và phi công Đoàn bay tham gia khóa huấn luyện, PTGĐ Tô Ngọc Giang phụ trách Khối khai thác đã có những chia sẻ và chỉ đạo định hướng cho các cán bộ, chuyên viên và phi công Đoàn nay. PTGĐ nhấn mạnh rằng việc triển khai Risk-based IOSA không đơn thuần là một yêu cầu tuân thủ, mà còn là cơ hội để Vietnam Airlines nâng cao nội lực về quản trị an toàn. Ông cũng khẳng định cam kết của Lãnh đạo Tổng công ty trong việc đồng hành cùng các đơn vị, đặc biệt là Đoàn bay – lực lượng trực tiếp vận hành – để đảm bảo mọi thay đổi đều được triển khai bài bản, hiệu quả và phù hợp với thực tiễn khai thác.

Dù chỉ là một phần trong chuỗi chuẩn bị dài hạn của Tổng công ty đối với công tác gia hạn chứng chỉ IOSA, nhưng khóa huấn luyện lần này đã góp phần nâng cao nhận thức và năng lực xử lý rủi ro của đội ngũ phi công. Đây chính là nền tảng vững chắc để Đoàn bay – cũng như toàn bộ Vietnam Airlines – tự tin bước vào kỳ đánh giá Risk-based IOSA với tâm thế chủ động, sẵn sàng và chuyên nghiệp.