Aviation News No.35: Lùi thời hạn nối lại nhiều đường bay đến Trung Quốc

Lùi thời hạn nối lại nhiều đường bay đến Trung Quốc; Hàng không lại đề xuất “cởi trói” giá trần vé máy bay; Air Canada và United cung cấp hơn 260 chuyến bay xuyên biên giới hàng ngày từ tháng 6… là những thông tin chính trong Aviation News No.35 ngày 27/2.

BÀI VIẾT LIÊN QUAN

Lùi thời hạn nối lại nhiều đường bay đến Trung Quốc

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, các hãng hàng không Việt Nam phải tạm thời lùi thời hạn khai thác đến Trung Quốc đến cuối tháng 4 hoặc sang tháng 5, để chờ các quyết định tiếp theo của Trung Quốc về việc cho phép khách du lịch đến Việt Nam. Dự kiến, lượng khai thác sẽ tăng dần từ tháng 4/2023 với hy vọng sẽ đón được nguồn khách du lịch quốc tế Trung Quốc.

Giữa tháng 2/2023, ngành du lịch Trung Quốc công bố mở lại tour du lịch đến 20 quốc gia, nhưng Việt Nam không có tên trong danh sách này. Điều này được đánh giá đã làm chậm kế hoạch khai thác của các hãng hàng không Việt Nam.

Nguồn: Pháp Luật thành phố Hồ Chí Minh

alt text
Các hãng hàng không Việt Nam phải tạm thời lùi thời hạn khai thác đến Trung Quốc đến cuối tháng 4 hoặc sang tháng 5. (Ảnh: St)

Hàng không lại đề xuất “cởi trói” giá trần vé máy bay

Tại buổi tọa đàm “Khơi thông cơ chế thị trường, tiếp sức hàng không Việt” do Hiệp hội doanh nghiệp Hàng không Việt Nam tổ chức chiều 24/2, các hãng hàng không và các chuyên gia kinh tế tiếp tục đề xuất cần bỏ giá trần vé máy bay, thay vào đó cần có cơ chế điều chỉnh giá linh hoạt theo thị trường.

Chuyên gia hàng không Lương Hoài Nam cho rằng, việc duy trì giá trần vé máy bay ở Việt Nam “vô lý khủng khiếp”. Do vậy cần bỏ càng sớm càng tốt. Chuyên gia kinh tế Cấn Văn Lực cho rằng, việc bỏ giá trần vé máy bay sẽ làm tăng khả năng thu hút đầu tư cho ngành hàng không. Giá cả và các yếu tố cấu thành giá vé hàng không thay đổi rất nhanh, do vậy nếu cứ áp giá trần thì không theo kịp, các hãng bay sẽ rất khó khăn.

Nguồn: Vietnamnet

Scoot sẽ quay trở lại Trung Quốc khi hạn chế biên giới được nới lỏng

Với các hạn chế về biên giới được nới lỏng, Hãng hàng không giá rẻ Scoot của Singapore Airlines, sẽ khôi phục mạng bay đến Trung Quốc với hơn một nửa công suất trước đại dịch vào tháng 6 này. Trước đại dịch, hãng hàng không giá rẻ này đã khai thác ước tính 107 chuyến bay hàng tuần đến Trung Quốc, con số này sẽ tăng dần từ 14 chuyến hàng tuần lên 57 chuyến hàng tuần.

Scoot cũng sẽ liên tục nối lại và tăng tần suất chuyến bay đến các điểm khác trong mạng lưới rộng lớn của mình để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng, đặc biệt là cho các kỳ nghỉ học từ tháng 5 đến tháng 6 sắp tới của Singapore. Bên cạnh Trung Quốc, các điểm đến khác bao gồm các điểm đến mùa hè phổ biến như Úc, Hy Lạp, Indonesia, Nhật Bản và Malaysia.

Nguồn: Simple Flying

Air Canada và United cung cấp hơn 260 chuyến bay xuyên biên giới hàng ngày từ tháng 6

Air Canada và United Airlines đã thông báo rằng, thông qua thỏa thuận kinh doanh chung, họ sẽ cung cấp các chuyến bay mới có sức chứa hàng đầu trong ngành và các tuyến bay mới giữa Canada và Hoa Kỳ cho mùa hè năm 2023 – bao gồm một chuyến bay mới do United khai thác giữa Washington-Dulles và Calgary và một chuyến bay mới do Air Canada khai thác giữa Washington-Dulles và Vancouver. 

Các hãng đã cùng nhau tối ưu hóa lịch trình, tuân theo các điều kiện quy định và chính phủ hiện hành, đồng thời bổ sung thêm nhiều chuyến bay để mang đến cho khách hàng khả năng kết nối tốt hơn và thời gian bay linh hoạt hơn, với hơn 80 tuyến bay liên danh xuyên biên giới và hơn 260 chuyến bay hàng ngày.

Nguồn: Flightglobal

Hãng hàng không Nam Phi sẽ nhận được khoản cứu trợ 55 triệu đô la khác

Mới đây, chính phủ Nam Phi đã công bố hỗ trợ thêm một tỷ Rand (55 triệu đô la) cho South African Airways (SAA) “để hỗ trợ hãng trong quá trình giải cứu doanh nghiệp của mình”.

Thông báo được Bộ trưởng Tài chính Enoch Godongwana đưa ra trong buổi trình bày ngân sách trước Quốc hội vào thứ Tư, ngày 22 tháng 2 và được ch-aviation đưa tin. Bộ trưởng nói thêm rằng “việc phân bổ cho các công ty nhà nước sẽ đi kèm với các điều kiện nghiêm ngặt để đảm bảo tính bền vững, trách nhiệm giải trình và minh bạch. Nếu các điều kiện không được đáp ứng, tiền sẽ không chảy”. Ông không loại trừ việc bơm thêm tiền mặt cho SAA trong tương lai.

Sau nhiều thập kỷ tồn tại nhờ gói cứu trợ của chính phủ, South African Airways bắt đầu bay trở lại vào tháng 9 năm 2021, sau khi bơm 500 triệu đô la, cơ cấu lại nợ và cắt giảm hàng trăm việc làm. Vào tháng 8 năm nay, hãng hàng không vẫn phải trả khoản nợ thứ ba, 3,5 tỷ Rand (190,9 triệu USD). 

Nguồn: Simple Flying

Le Thi Hang-COMM tổng hợp

Share bài viết:

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Chào mừng trở lại!

Đăng nhập vào tài khoản của bạn dưới đây

Lấy lại mật khẩu của bạn

Vui lòng nhập tên người dùng hoặc địa chỉ email để đặt lại mật khẩu của bạn.